夏天烈日當頭，經常暴晒對車有影響嗎？我以親身經歷告訴大家：經常暴晒的車，基本上都存在以下4個毛病：
1、輪胎老化
我感覺烈日暴晒導致的輪胎老化是最憋屈的，特別是那些一年跑不了幾千公里的車。一年到頭輪胎上的胎毛都沒掉完，但輪胎側壁在暴晒下卻已經布滿了細微的裂紋，真可謂是「出師未捷身先死」，你說虧不虧？
輪胎的主要成分是橡膠，橡膠分子之間的分子鍵鍵能小於紫外線的能量，而日光里最不缺的就是紫外線，長期暴晒後輪胎橡膠分子被破壞，開裂也就再正常不過了。
每到夏天我的車都放在烈日下暴晒，我媽就找來紙箱把輪子蓋上。當時我還笑她多此一舉，現在看著輪胎上一圈細細的裂紋，感覺自己還是太年輕啊。
2、車內異響
汽車內飾有很多塑料件，還大都是深色的，吸熱很厲害，暴晒後溫度超級高，於是長時間暴晒後這些零件就容易發生變形。
變形後原本不挨著的地方碰到一起了，原本輕輕接觸的地方使勁兒擠壓在一起了，汽車遇到顛簸路面，內飾件互相摩擦就會發出各種吱嘎的異響，讓人抓狂。
3、費油
這裡說的費油不是指車行駛中油耗會增加，而是汽車在烈日下停放的時候汽油就會逐漸損失。
因為溫度升高後汽油揮發快，大量汽油開始變成氣態進入碳罐，活性炭將油氣分子吸收後剩餘的氣體就排放到空氣中了。碳罐吸附的油氣並沒有浪費，而是儲存起來等下次發動機運行時重新利用。但你要連著好幾天不開車，那碳罐里的活性炭很快就會飽和，此時再揮發的油氣就會直接排放到空氣中去了。
4、車漆問題
原車漆大多數都很耐曬的，起碼買車三到五年之內基本上不會由於暴晒而出問題。而暴晒引起的車漆問題大多是下面兩種：
一個是修復過的車漆，噴漆質量和原廠肯定不能同日而語，時間久了最容易出現清漆層氧化爆皮的現象。另外如果車身經過鈑金，那麼鈑金膩子和車身金屬的熱膨脹係數不同，在高溫下也容易出現膩子開裂的情況，下雨天雨水會滲入，最終導致車輛從內部開始生鏽。
另一個問題就是車身上一些附屬件，比如後視鏡、車身裝飾件、塑料件、雨刷等。塑料件與油漆的結合程度天生低於金屬，出問題的概率更大。比如很多車後視鏡的油漆最先出問題，因為它是塑料件。
而且有些附屬件都是其他供應商直供的，漆面品質和原廠的肯定有細微差別，比如雨刷臂。很多車車身油漆完好，但雨刷臂的油漆卻很早就氧化了。而這些差別在長期暴晒中最容易體現出來了。
如今很多人都認為汽車根本不怕曬，如果從大方面來說確實是如此，畢竟以上問題都屬於小毛病，對正常用車影響不大。但這些問題又是客觀存在的，不代表每個車主都不在意。所以我認為有必要讓大家知道問題的本質和細節，這比單純喊「汽車不怕曬」更有意義。
