擁抱AI時代,聯發科天璣不止用「芯」

2024年05月16日19:11:18 科技 7266

自1956年「人工智慧」概念被正式提出至今,行業已經經歷了「三起兩落」跌宕發展歷程。作為ai浪潮第三次席捲行業的助推力量,深度學習技術讓人們看到了ai的無限可能,從打敗圍棋世界冠軍、為用戶推薦商品或內容到推出chatgpt應用,ai技術開始與日常生活產生更直接的聯繫。

擁抱AI時代,聯發科天璣不止用「芯」 - 天天要聞

與此同時,近兩年生成式ai與各類ai終端的出現,則進一步加強了ai對各個應用場景的滲透能力。在聯發科近期舉辦的天璣開發者大會2024(mddc 2024)上,就可以看到在天璣晶元提供的端側ai能力支持下,ai手機已經可以提供直播ai換臉、遊戲語音陪伴、歌詞生圖等多種創新應用。

在外界看來,聯發科針對ai技術進行部署不過是近1~2年的事情,而實際上,聯發科與ai的交集可以追溯到2018年甚至更早,幾乎是在alphago打敗李世石的同時,聯發科就已經將目光鎖定在了生成式ai技術與實現端側ai部署身上。

生成式ai並不「新鮮」

回顧聯發科與ai的同步進化史,可以看到其將ai技術的滲透分為「應用落地」和「前瞻技術布局」兩個部分。據聯發科技無線通信事業部副總經理李彥輯介紹,最早聯發科通過ai實現賦能的場景是手機影像領域,也就是今天很多手機廠商才開始提到的「計算光學」。

通過晶元中部署的apu單元,可以讓手機智能識別當前的拍攝對象、拍攝場景,並以此為依據對拍攝過程和最終成片的質量進行實時優化。以聯發科2018年推出的p60晶元為例,內部集成的雙核ai處理單元,就已經被設計成為專門用於處理ai任務,如人臉識別、對象和場景識別、照片增強等。

ai與影像能力的結合,很快讓智能手機得以打破硬體規格和物理設計空間的限制,使其找到了提升拍照畫質與拍攝體驗的「捷徑」,而在同一時期,聯發科也同步在生成式ai演算法方面進行了前瞻性的布局。

擁抱AI時代,聯發科天璣不止用「芯」 - 天天要聞

李彥輯表示,早在2017年,聯發科就注意到transformer這種運算元會給用戶帶來不同於過往的ai體驗,因此聯發科決定提早布局新的演算法和運算元來應對以後可能的新應用。也正是由於超前的戰略眼光,使聯發科在當前生成式ai應用爆發的浪潮中能夠佔據有利位置。

從晶元設計規划上來看,在確定了未來ai的技術發展方向後,聯發科得以在晶元的設計上通過強化apu算力來助力一系列ai功能的落地,尤其是隨著天璣9000系列晶元發布後,通過其卓越的性能和領先的ai算力,已經在市場上取得了良好的反饋。

這些晶元不僅支持ai應用的高效運行,還為開發者提供了強大的技術支持,推動了ai技術的普及和應用。晶元ai能力的不斷增強,使得手機廠商能夠不斷帶給消費者更為便捷、先進的移動終端體驗。

因此也能看到,vivo、oppo、小米等手機廠商都在近幾年不斷加深與聯發科的合作關係。vivo x100s系列選擇首發天璣9300+晶元、redmi k70e首發天璣8300-ultra,並在同級產品中率先支持生成式ai技術,其背後都離不開聯發科晶元提供的超強性能和ai算力支持。

擁抱AI時代,聯發科天璣不止用「芯」 - 天天要聞

聯發科的成功不僅體現在產品的技術領先上,更在於其對未來趨勢的準確把握和對創新的不懈追求,對生成式ai的高度重視,讓聯發科能夠更早地著手研發相關優化演算法、為手機廠商提供更多api入口、圍繞ai建立開發者平台等工作。

比如天璣9300上開始提供支持的混合精度int4量化技術、結合內存硬體壓縮技術neuropilot compression,通過讓算力更加高效、減少對本地資源的使用,為生成式ai服務更多用戶「提速」。

把「ai鑰匙」交給開發者

當前,ai產業面臨的一個主要挑戰是「硬體ready、缺乏殺手級應用」。為了解決這一問題,聯發科與眾多生態合作夥伴緊密合作,旨在通過開放技術平台、提供開發工具等方式,幫助開發者更高效地利用生成式ai技術,推出創新的應用場景。

擁抱AI時代,聯發科天璣不止用「芯」 - 天天要聞

在今年的mddc 2024大會上,聯發科攜手生態夥伴聯合發布了《生成式ai手機產業白皮書》,聯動天璣平台合作夥伴啟動了「天璣ai先鋒計劃」,以及分享了生成式ai端側部署解決方案天璣ai開發套件。這些舉措不僅展示了聯發科在ai技術領域的深厚積累,也反映了其推動ai產業生態建設的堅定決心。

面向開發者,聯發科推出了天璣ai開發套件,旨在降低開發門檻、促進ai技術的普及,正如聯發科技無線通信事業部副總經理陳一強所說,除了通過在晶元方面迭代升級為ai提供更加紮實的算力平台基礎以外,聯發科還非常重視開發者生態的建設。

擁抱AI時代,聯發科天璣不止用「芯」 - 天天要聞

正如陳一強所言,天璣ai開發套件不僅僅是為了提供技術支持、應用落地,更是為了構建一個完整的開發者生態系統,讓開發者可以更高效地利用我們的技術,創造出更有價值的應用。通過與頂尖的ai公司和開發者的合作,聯發科希望能在最短的時間內推促成更多殺手級應用,讓ai技術真正走進用戶的日常生活。

擁抱AI時代,聯發科天璣不止用「芯」 - 天天要聞

為了能夠讓ai應用不僅被開發出來,更能快速地找到屬於ai時代的商業通道,就不得不提到聯發科同期公布的ai先鋒計劃,它能夠通過提供技術支持、資源互通等方式,激勵開發者和應用合作夥伴在ai領域進行創新。

在開發者大會現場,可以看到阿里雲、cocos、honor of kings、虎牙直播、酷狗音樂、美圖、全民k歌、rwkv、soul、騰訊ai lab、小紅書等數十家廠商都已經與聯發科天璣合作,開發出了創新的生成式ai應用。

擁抱AI時代,聯發科天璣不止用「芯」 - 天天要聞

「ai先鋒計劃包含兩部分,第一個環節是我們和模型、oem廠商一起聯合,再者就是跟所有的app開發廠商,能夠在這樣的硬體基礎上,探索如何開發新的應用。所以先鋒計劃基本上是希望能夠把開發資源釋放給這些應用開發者,讓他們能夠加入,從而加速生態的建構和推進。」李彥輯表示。

除了聚焦開發者與生態建設,聯發科也已著手於建立ai硬體的行業規範,聯發科與counterpoint攜手阿里雲通義千問、百川大模型、oppo、soul、騰訊ai lab等生態夥伴,聯合發布《生成式ai手機產業白皮書》,共同定義了「生成式ai手機」的概念和典型特徵。

毫無疑問,生成式ai手機將成為該品類進入智能時代後的最大變革。通過晶元、演算法和應用生態的建立與推動,聯發科已然成為推動生成式ai從領先技術到落地移動終端、服務每一位手機用戶的重要力量。

未來已來,天璣助力打開ai之門

隨著ai應用的集中爆發,行業中也出現了不同的聲音,其中一個便是對「雲端」與「端側」兩種不同ai應用落地技術路徑的討論。鈦媒體app分析認為,雲端能夠提供超大規模的算力,更適合通用ai與廣泛ai能力的探究。而端側應用則與用戶的日常生活更加息息相關,其響應速度更快,不存在隱私問題,因此更適合垂直領域和個性化的ai應用。

尤其是對於個人用戶而言,端側ai的落地無疑能夠在個性化服務、交互效率提升、增強生產力/娛樂應用體驗上有著更強的吸引力。以遊戲場景為例,聯發科已經開始著手通過ai技術對遊戲體驗進行增強,其中包括ai插幀、ai超解析度等應用,再加上聯發科在光線追蹤以及全面升級的星速引擎技術,使得未來遊戲體驗能夠具備更強沉浸感。

而縱觀消費者所擁有的多種智能終端,智能手機顯然是最適合端側ai落地的硬體平台,一方面,它佔據了最多的用戶使用時長,另一方面,智能手機也是前沿晶元與尖端算力的優先落地終端。

擁抱AI時代,聯發科天璣不止用「芯」 - 天天要聞

這也解釋了為何生成式ai手機成為所有晶元廠商、手機廠商、大模型廠商、應用廠商共同的關注對象。根據counterpoint對生成式ai手機發展的預測,其將在未來幾年保持高速成長,並在2027年實現全球銷量增長至12.3億台。

在生成式ai手機的布局上,聯發科可謂是「搶先一步」,通過推出性能強大的晶元、優化演算法與開發工具,為端側ai應用提供了完善的基礎。

因此,從企業戰略和產業發展兩個角度來看,生成式ai手機既是聯發科當前主要引領的方向,也是端側生成式ai的第一突破口,大模型、手機廠商以及應用開發者與聯發科天璣的聯合,讓用戶距離捅破ai應用的窗戶紙已經越來越近。(本文首發於鈦媒體app)

科技分類資訊推薦

便宜買奇瑞,個性買阿維塔,檔次上問界,最保值的不是雷克薩斯 - 天天要聞

便宜買奇瑞,個性買阿維塔,檔次上問界,最保值的不是雷克薩斯

出了便宜,奇瑞的安全性也不錯。目前奇瑞車系共有26個車系在售,奇瑞新能源有5個車系在售,而奇瑞高端品牌星途有8個車系在售。奇瑞汽車的品系越來越多,產品也越來越豐富。正所謂「樹大招風」,這麼多的車型安全性是否有保障呢?以瑞虎7的碰撞車試為例,該車正面100%碰撞
康邁輪端主掛一體:安全、經濟、高效 - 天天要聞

康邁輪端主掛一體:安全、經濟、高效

在運輸運營中車輛出勤率和維保成本至關重要當主車配備康邁免維護輪端而挂車輪端卻仍需頻繁進站保養時則會嚴重影響整車高效運營康邁開發了與主車輪端相同技術標準的挂車免維護輪端產品實現康邁輪端主掛一體化軸承游隙預調整技術賦能挂車康邁作為行業技術引領者將北美先進輪端油潤滑
極狐汽車 3 月衝進前六,靠的是什麼? - 天天要聞

極狐汽車 3 月衝進前六,靠的是什麼?

在當下風雲變幻的新能源汽車市場,每月的銷量榜單都是各方關注的焦點。剛剛過去的 3 月,極狐汽車宛如一匹黑馬,強勢躋身銷量排行榜前六,這一傲人成績瞬間吸引了整個行業的目光。今天,就讓我們一同深入探尋極狐汽車此次突破背後的制勝法寶。
一季度狂賣70萬輛,吉利交出「滿分答卷」 - 天天要聞

一季度狂賣70萬輛,吉利交出「滿分答卷」

4月1日,吉利汽車集團公布了最新銷量數據,2025年第一季度,吉利汽車累計銷量達703,824輛,同比增長48%,超額完成全年銷量目標的四分之一。其中,新能源車型(含吉利、領克、極氪)銷量達339,200輛,同比增長135%,新能源佔比提升至48%,展現出強勁
開啟 「雷鳳軍」 時代,硬派新玩家的技術狂飆,鄭州日產Z9開啟預售 - 天天要聞

開啟 「雷鳳軍」 時代,硬派新玩家的技術狂飆,鄭州日產Z9開啟預售

像雷軍雷布斯那樣用互聯網思維造車,以生態圈模式賣車;像小鵬王鳳英那樣管理公司,激發團隊;對標長城魏建軍;開創鄭州日產自己的「雷鳳軍」時代。在3月31日舉辦的鄭州日產 Z9 預售發布會上,鄭州日產執行副總經理毛力民這句話一出,不僅瞬間點燃了現場,更讓我們看到了鄭
探秘東風汽車博物館:穿越汽車工業的時光隧道 - 天天要聞

探秘東風汽車博物館:穿越汽車工業的時光隧道

3月26日,中部地區首座以汽車工業文化為主題的綜合性博物館——東風汽車博物館正式在湖北十堰開館。這座承載著中國汽車工業半個多世紀奮鬥史的文化地標,在十堰市原第二汽車製造廠(下稱「二汽」)歷史廠區隆重啟幕。它不僅是東風汽車發展歷程的生動記錄者,更是中國汽車工業崛