小米SU7的熱度一直居高不下，汽車熱搜前十佔了八個。
上市4分鐘，大定突破1萬台，創始版售完；上市27分鐘，大定突破5萬台。
不得不說，小米不愧是營銷鬼才，從SU7亮相到上市頻頻引熱議。
當然，在小米SU7這些訂單中，不乏衝動消費、加價倒賣之人。
後台有一位粉絲向參謀長說車反饋：
花5000元下定了一輛SU7 Max，手滑點擊了鎖單，現在小米汽車客服表示鎖單後不能退定金，只能自認倒霉。
同情這位粉絲一分鐘。
不過，有人虧，就有人賺，小米1秒凈賺5000元。
也有網友懷疑小米SU7存在刷單行為。
至於事實如何，我們不得而知。但跟風、衝動消費行為不可取，否則要花大價錢為自己的行為買單。
雖然小米SU7被雷軍稱為50萬以內最好看、好開、智能的轎車，續航里程CLTC工況700公里起步，風阻係數為0.195，零百加速2.78秒，最高時速265km/h，提供400V、800V兩種補能版本，提供Pilot Pro（支持高速領航輔助、代客泊車輔助）和Pilot Max（支持高速領航輔助、代客泊車輔助、城市領航輔助）兩套智能駕駛方案......數據配置看似很抗打。
但汽車作為一件大宗消費品，試錯成本太高，而結合以往經驗來看，一個新汽車品牌的初代產品，故障率普遍很高。
那小米SU7什麼時候入手合適？
新車由於技術穩定性和質量不確定，需要市場驗證。
因此，為了給大家提供更加真實、客觀的購車參考，CMZ已經成功下定一台小米SU7。
今日話題：你對小米SU7怎麼看？請在評論區留言。
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