12月1日，小鵬汽車公布最新交付成績：11月共交付新車20041台，同比增長245%，連續2個月月交付突破2萬，再創單月交付新高；截至11月末，小鵬汽車全年累計交付量達121,486台，超2022年全年累計交付量。
而就在兩天前，小鵬汽車董事長何小鵬在其個人社交平台發文稱：「在智能汽車領域，未來三年會是最殘酷的三年。核心不光要建立幾個長板，還要無任何短板，而且非常考驗組織在激烈變化和快速發展中的基礎功。要用非常之法，走奮鬥之路。」
正如何小鵬所說，伴隨著新能源技術的日趨成熟，行業進入智能競賽下半場，更殘酷的競爭與淘汰即將到來。在此背景下，以智能作為品牌標籤的小鵬汽車如何保持銷量的上升趨勢，也將成為更大的挑戰與難題。
強敵環伺，智駕成為競賽下半場
伴隨著新能源技術的不斷發展，智能化正成為下半場競爭的重要賽道。但與傳統車企競爭不同的是，在科技領域，消費者往往只見第一，不見第二。
作為從創立伊始就主打智能的車企，如何「確立行業話語權、牢牢樹立科技標籤」對小鵬汽車來說至關重要。為此，小鵬在智能駕駛、飛行汽車等方面始終不吝投資。
但今年9月中旬，問界新M7正式上市，並迅速帶動了問界品牌銷量的上漲。10月，問界交付新車1.27萬輛，其中問界新M7交付量為1.05萬輛；11月9日，華為常務董事、終端CG CEO、汽車智能解決方案BU董事長余承東又對外宣布，未上市的問界M9預訂量已經超過2.5萬，此後新車預訂量又上漲至3萬台。
除此之外，華為旗下各大合作品牌也正不斷攪動市場。11月9日，華為與奇瑞合作的智界S7開啟預售，發布兩天預訂量便突破萬台；11月10日，華為、長安、寧德時代聯合打造的阿維塔品牌也推出了新產品阿維塔12，6天大定達1.5萬台；11月25日，華為與長安汽車在深圳簽署了《投資合作備忘錄》，讓智駕領域再添一員猛將……在此過程中，華為智能駕駛水平也受到了更多消費者認可。
同為智駕領域的強勢企業，小鵬汽車與華為之間的競爭無法避免。何小鵬也在10月24日的媒體溝通會上提到：小鵬汽車與華為的競爭會是「天作之合」，「一個行業里老大老二競爭，老三老四往往都掛了」。他還認為，市場上需要有人吆喝、引起關注，也需要有人把活干好，然後爭取更多用戶。
但僅僅幾天之後，這場「天作之合」便迸發出了硝煙。在月初的一次採訪中，何小鵬談到AEB時表示：「友商講了AEB，我認為99%都是假的」，被外界視為直指問界新M7的智駕功能；隨後，余承東在朋友圈隔空回懟，引起了輿論的再次升級；11月7日晚，第三方平台加入戰局，通過一場測評得出：小鵬G6和小鵬G9兩款車型的夜間AEB測試成績表現不佳，不及搭載華為ADS 2.0智駕系統的問界M5和阿維塔11。
11月8日，何小鵬在朋友圈再度進行回應：在中國和歐洲的五星安全測評中，對AEB環境有非常多的嚴格限制，主要是在低速動態和有一定光線環境兩個方面。但是如果按照某些視頻中的測試方法，因為一定程度修訂和調整了部分場景評比策略，「如果同樣拿來測試所有達到五星安全的車輛時候，我相信絕大部分結果是一樣的。」
有業內人士表示：「儘管何小鵬否認了測評結果，但在外界輿論來看，他還是在此次AEB之爭中略輸半籌。放大到整個市場來看，小鵬汽車在智駕領域的地位目前也略輸半籌。」
智駕、渠道、產品全面發力
在網路爭執之外，當下的小鵬汽車的確面臨著更大的未來挑戰，甚至可以說，這場戰火已經蔓延智駕全局。
近日，毫末智行董事長張凱、CEO顧維灝在聯合發布的內部信中提到：「目前行業表現最突出的華為，猶如當初的特斯拉一樣，是2023年自動駕駛賽道的一條『鯰魚』。我們非常敬佩，必須要學習。同時，更要鞭策自己，要以一敵十、絕境突圍。」
同時，有業內人士表示：「伴隨著相關政策的推動，未來競爭還將不斷加劇。」據悉，2023年11月17日，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部聯合發布了《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，為智能網聯汽車的市場洗牌摁下了加速鍵。
目前來看，「快」成為了小鵬汽車應對挑戰的重要策略。
在10月24日的小鵬科技日上，小鵬汽車公布其XNGP智能輔助駕駛系統將迎來最新量產落地計劃。彼時，何小鵬表示：「無高精度地圖區域城市導航輔助駕駛功能將於第一階段開放20城，年內增至50城。並且，小鵬汽車計劃在2024年完成全國所有區域的城市高階智駕覆蓋。」
11月28日，何小鵬向外界彙報了其智駕普及的最新進度，已經完成25城的城市智駕開城。同時，何小鵬再度強調：「我們將繼續引領城市智駕的開城數量和能力，率先將全場景、輕地圖、好體驗、更安全的自動駕駛帶給大家！智能的汽車時代正在加速到來！」
據悉，在此次更新中，小鵬汽車全新版本OTA — Xmart OS 4.4.0正式向小鵬G9、G6及P7i用戶全量推送，智駕體驗全面進階。同時，小鵬汽車作為國內首個量產落地高階城市輔助駕駛功能的車企，此次OTA升級後，成為行業首個全量開放無圖城市導航輔助駕駛功能並覆蓋20餘城的品牌，城市導航輔助駕駛功能開城數量達行業第一，讓XNGP正式進入「無圖」時代。
除了智駕領域的加速發力，小鵬汽車在產品和渠道上也在同步前進。
11月，小鵬G6交付8,750台，繼續領跑20萬以上中國品牌純電動SUV月銷量榜；11月17日，「下一代超智駕大七座」扶搖架構旗艦車型小鵬X9在廣州車展正式亮相發布，並於當日開啟預售，預售價格38.8萬元起。
同時，截至2023年9月30日，小鵬汽車的實體銷售網路增加至395間門店。據小鵬汽車業績電話會議透露，今年第三季度，公司末位淘汰了近百家銷售點，2個月內完成了100多家店的招商工作，在今年底、明年初將實現超過500家的銷售規模。
