今年4月，百度Apollo在上海發布了全新駕艙圖產品矩陣，並發布《百度智能駕駛開放白皮書》。百度副總裁李震宇表示，汽車智能化競速賽已經開啟，未來3年將是關鍵窗口期，電動化引發的淘汰賽將在智能化階段再次出現，車企應該未雨綢繆、提前布局。
事實上，此前，也有包括李書福在內的汽車圈大佬發表了相同的觀點，認為智能化競爭是新能源汽車的下半場。
那麼，什麼樣的車才能算一台高度智能化的車？極越的答案是：汽車機器人。作為一個高端智能汽車機器人品牌，極越帶來了首款中大型智能純電SUV—極越01，這款車憑藉機器人美學設計、領先一代的沉浸式智能座艙、高階智能駕駛和優秀的機械素養，前期在網路上已經吸引了部分網友關注。據悉，它將於近期上市。
日前，麻辣車事在成都第一時間品鑒了極越01。不得不說，它確實顛覆了我們當下對汽車智能化的認知，彰顯了極越汽車創造智能汽車標杆的產品實力。
#01
外觀設計很亮眼，未來感十足
在外觀設計上，極越01採用了「機器人美學」設計語言：包含機器人化、未來主義、共情三大設計DNA。整個設計非常前衛，彰顯了極越對未來智能汽車設計的極致探索。值得一提的是，它是國內首款設計大獎（德國紅點、日本good design、德國IF）三冠得主。
極越01車頭的「蚌式機蓋」設計很有亮點，是同級甚至是行業內最寬的一枚機蓋，它的兩側下沿一直延伸到翼子板，保證了正面視覺效果的一體化。當然，這種前機蓋的設計，對於模具衝壓、噴漆、尺寸控制都是極大挑戰，需要非常高的設計和工藝水平，同時也對模具的設計開發提出了更高要求以及更多的研發投入。
車身側面的線條流暢，全車取消了門把手。用於車外語音交互的四組麥克風，被分別隱藏在外後視鏡、車頭和車尾的車身內，進一步提升了整車設計的集成度，這也開創了行業先河。
針對車外的大燈，極越01帶來了一套智能交互燈光系統，具備一字眉和Pixel兩類主交互燈，以及輪眉燈和AI指示燈兩類輔助交互燈，這些交互燈適用於自動駕駛、語音交互、安全守護等不同場景。
車尾部，極越01仍然貫徹了極簡風格，造型非常飽滿的車尾，上方搭載分段式擾流板和自動升降尾翼。該尾翼可以根據不同駕駛狀態，由AI自適應調節，使車身更符合流體力學理論。搭配空氣動力學輪轂，極越01的風阻係數僅為0.249，在同級中遙遙領先。
另外，無框車門、可實現99%的紫外線隔離的全景玻璃天幕，以及業內首次實現通過車外語音控制後備箱和充電口蓋等功能，都是極越01吸引潮流科技愛好者的點之一。
#02
領先一代的沉浸智能座艙，能實現最類人交流！
進入車內，極越01的無界大屏讓人眼前一亮。據悉，該大屏是業內獨家的35.6英寸6k超清一體屏，可以實現全屏展示、雙屏展示和三屏獨立顯示，並且，任意拖拽、縮放、左右飛移都絲滑炫酷，流暢度媲美手機。屏幕像素密度達到185PPI，在同級中控大屏中位居前列。
值得一提的是，極越01是搭載高通驍龍8295計算平台的全國首發車型，AI算力高達30TOPS，相當於8155近8倍性能提升。麻辣車事使用「你好，SIMO」喚醒車機，智能AI夥伴SIMO便能迅速響應，並且它可以支持「連續說」，快速準確理解多個指令，哪怕語速再快也接得住。這得益於極越01的語音AI演算法全量本地化，全端側語音識別速度快至500ms，端到端語音響應速度在700ms內，並支持主駕免喚醒、四音區同時聊等功能。
作為一台汽車機器人，極越01與其他車不同的點在於，它擁有車外語音交互功能。所有乘員離座後，自動切換到車外語音。站在車外，用語音呼叫它打開車門、打開後備箱、打開燈光，均可實現。另外，不管是車內車外、前排後排，語音能力均能覆蓋智能駕駛、地圖導航、車輛控制、系統設置、多媒體、藍牙電話等幾乎所有車內車外交互場景。
一般而言，車在離線狀態下，語音不可使用。而極越01 獨家支持全離線語音，智能AI夥伴SIMO在隧道、地庫、山區等弱網或斷網環境下也不會變成「人工智障」，照樣可以順暢溝通，可謂是最類人的交流方式。
在車內，極越01幾乎沒有物理按鍵，所有功能都可以通過智能AI夥伴SIMO實現。它根據年輕人的喜好，帶來了全沉浸休閑艙，並擁有四大模式。車內雙人對戰遊戲、車內k歌、車內觀影、小憩等，也不在話下。
毫不誇張地說，在語音交互這塊，極越01確實領跑行業，讓消費者的體驗實現了全面進階。
#03
國內首個「純視覺」智駕方案發布 極越城區智駕領跑全球
10月17日，極越發布了國內首個BEV+Transformer「純視覺」高階智駕技術方案，現已在上海城區道路實現領航輔助駕駛。在極越官方社交賬號發布的一段視頻中，憑藉純視覺能力，
一台僅搭載純視覺感知架構的極越01「一鏡到底」跑完了上海陸家嘴-外灘-南浦大橋等路段，全程零接管，從容應對各種複雜路況。
與此同時，極越與百度聯合研發的國內首個OCC佔用網路技術也首次對外公布，該技術的引入將進一步提升汽車機器人「純視覺」高階智駕能力。
大家對OCC佔用網路技術可能很陌生。事實上，OCC技術在汽車機器人的視覺世界裡，能實時重建還原3D場景。極越01的感知系統用體素清晰展示了欄杆、綠植、路障等標準障礙物，同時還精準識別出了施工中的工程車、樹木中的路燈等異形障礙物，能適應更複雜場景和不同環境。簡而言之，憑藉BEV+Transformer的「純視覺」和OCC佔用網路技術，代表國內高階智駕絕對領先水平，可以獲取比激光雷達點雲解析度更高的三維結構信息，還能減少漏檢、誤檢並彌補視覺所不具備的空間高度信息，突破能力上限和提升安全保障的同時，完全替代激光雷達，提升泛化能力。
目前，極越的BEV+Transformer的「純視覺」方案+OCC佔用網路技術將成為其高階智駕的完整體系，現已具備量產能力，很快就會實現落地應用。
在汽車行業競爭已經白熱化的階段，唯有突破才能實現超越。極越01在智能座艙和高階智駕方面，憑超強實力做到了「遙遙領先」，給用戶帶來了前所未有的極致體驗。此前，極越01已於9月19日開啟預售，預售價25.99萬元起，24小時訂單超1.5萬台，可見市場對其反響熱烈。接下來，隨著極越01的上市，汽車行業將有望迎來巨大變革。
