哈弗汽車在近幾年推出了不少新產品，同時在命名上也別具一格，好處是在網路上迅速走紅，有著很高的熱度，但熱度過後，這些繁雜的名字讓不少消費者摸不著頭腦，這也導致了一些有著不錯產品力的車型被大家忽視。比如近期我們拿到的一台哈弗神獸。
這台哈弗神獸是2022款 1.5T 智享版DHT，也就是油電混合版本的頂配車型。2022年底上的牌，只行駛了1.1萬公里，原版原漆。整車成色非常棒，和新車時候沒有什麼差別。這款車的特點就是智能化程度很高，空間非常大，同時還是油電混合版本，有著更低的油耗表現。
造型設計上，哈弗神獸整體氣勢很足。前臉貫穿的燈帶，隱藏式門把手等都是時下很流行的設計。溜背的造型，凌厲的腰線等也讓這台車看起來更顯時尚、動感。
內飾方面，哈弗神獸整體是簡約、科技的風格。像液晶儀錶盤、大尺寸的中控屏等都有配備，並且在造型上頗為個性。值得一提的是這款哈弗神獸是懷擋的設計。在用料上，這台哈弗神獸自不必多說，車內採用了大面積皮革包裹，座椅也足夠寬大柔軟，體驗非常棒。
尺寸方面，這台哈弗神獸的長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm，雖說官方定位是緊湊型SUV，但是和定位中型SUV的大眾途觀L相比，這台哈弗神獸的尺寸還要大一圈。從實際體驗來看，哈弗神獸的空間確實足夠大，一家人用車非常富裕。
配置方面，這台哈弗神獸是油電混合版本的頂配車型，配置自然是極為豐富，我們簡單例舉幾個。L2級別的駕駛輔助是達到了，電動後備廂、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動大燈、全景天窗、抬頭顯示、手機無線充電、主副駕駛電動座椅調節帶加熱、車內氛圍燈等等都有配備，配置太多，我們就不一一介紹了。
動力部分，這台哈弗神獸是油電混合版本，搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，配備了一個前置電機，零百加速達到了7秒多，同時綜合油耗官方給到了5.5L/100km。綜合來看，這款車型的實力還是很不錯的，保證了動力的同時還有著很不錯的油耗表現。
從實際駕駛來看，這台哈弗神獸同樣有著不錯的體驗。首先就是隔音做的不錯，在行駛過程中，車內的舒適度進一步提升。另外，油電混合版本也讓這台車起步更加絲滑，油門響應更積極，而在需要動力的時候，7秒級的零百加速也足夠快，給人很強信心。
綜合來說，這台哈弗神獸的產品力還是很突出的。顏值不錯，空間足夠大，配置豐富，智能化程度也高，另外它還是油電混合版本，不僅有著突出的油耗表現，還兼具不錯的動力，很符合當前的市場需求。而作為準新車型，新車時的指導價在16萬多，而現在就是六折多的樣子，性價比還是很不錯的。
