奇瑞研製的捷途旅行者從車展亮相，到後面官宣正式命名以及量產版渲染圖，已經過了不少歲月，這個宣傳拉的有些漫長，讓車主有些等不及了，再不出來都餿了。好消息就是捷途旅行者真的很快了，根據經銷商消息，該車將在9月份正式發布，新車前期只有燃油版，插電混動版要等到年底才能上市。捷途旅行者定位輕越野，跟坦克300同級，預計採用低價位策略，起步控制在15萬左右。
捷途旅行車尺寸4785/2006/1880毫米，軸距2800毫米，跟同級對手坦克300以及加長後的新款BJ40處在一個檔次，並且稍微呈現出優勢。更大的亮點體現在外觀設計，幾乎也是奇瑞車型第一次憑顏值出圈，新車使用大量方形元素，前臉是方形燈組，扁平格柵引入方形矩陣與發光字母車標的設計，底部兩側還有輔助燈光，也設計成方形矩陣。辨識度獨一份。
來到側面，車身相當簡約，寬體輪眉以及雙色行李架很清爽，尾部給了豎向燈組以及方形備胎罩，底部兩側有與車頭一致的方形模組輔助燈光，整個設計清新爽朗，不是硬派氣息。個人認為在目前硬派車型中算是顏值王了。新車使用承載車身以及獨立懸掛，搭配三把鎖以及四輪驅動，兼顧越野能力以及舒適度。儘管會犧牲一些硬核越野能力，但是市區工況的確更從容。
內飾方面，捷途旅行者延續了車身的方形元素，中控台引入大量筆直的線條，整個看起來很乾練，方形雙色方向盤很前衛，15.6寸大屏很震撼，氣場充足。配置方面根據新能源車型來設定，很豪華，具備隱私玻璃、流媒體後視鏡以及索尼音響。座椅方面支持通風加熱，支持5座以及7座版本。整個內飾整體也要強過坦克300以及BJ40不少。
至於動力，目前捷途旅行者已經正式確認，燃油版使用1.5T與2.0T布局，前者很顯然用來拉低門檻，爆發135千瓦，後者全系給了四輪驅動，爆發187千瓦。新能源版本使用1.5T插電混動系統，搭配3擋DHT。整個動力系統沒有短板。從定位來看，拿長城的車型參考，捷途旅行者應該在二代大狗之上，坦克300之下，燃油版顯然15萬左右，新能源版預計控制在20萬左右，很有前途。
