還記得五菱宏光MINI EV在2021年的無限風光嗎？在那個時候僅僅是月度銷量就已遙遙領先，在當時更是遠超比亞迪、特斯拉的一些大品牌車型銷量，五菱宏光MINI EV在當時也成為了一款現象級的車型被眾多國人譽為國民代步神車。不過現在來到2023年，五菱宏光MINI EV的銷量卻一直出現下滑狀態。在今年的上半年時間當中，宏光MINI EV的整體銷量竟然相比去年下滑了67.3%，這個下滑程度可以說對整個五菱車企都是措手不及的。
五菱宏光MINI EV之所以在當時爆火，除了較低的售價以外，還有一方面很大的原因就是與當時的市場空缺有關，在當時市場上，作為微型純電代步車，只有五菱宏光MINI EV搶佔的這個市場。在近兩年內，比亞迪海豚，奇瑞QQ冰淇淋，東風風光MINI EV，吉利熊貓等這些車型逐步上市，漸漸的讓五菱宏光MINI EV失去了自己的優勢，當消費者不再擁有一款車型作為選擇時，宏光MINI EV的局勢就變得異常緊張。
五菱宏光MINI EV的安全性也是存在一定問題的，在之前就有不少專業車評人通過垂直類平台為五菱宏光MINI EV做過測試。通過常規的正面碰撞和側面碰撞測試發現，五菱宏光MINI EV的耐撞程度十分之差，就連與正常的老頭樂進行碰撞時，宏光MINI EV的防撞梁也有了明顯的損傷，A處甚至還有輕微變形，並且車門的鉸鏈也會卡死，這樣的安全保護狀態對乘坐在車內的司機和乘客沒有任何的保障性，宏光MINI EV僅僅與老頭樂的對撞都表現出如此慘烈的狀況，可想而知如果面對的是一輛正常行駛的普通汽車，那麼後果更是難以想像，因此現在也有不少網友調侃稱五菱宏光MINI EV，只是一輛可以上牌的老頭樂，其安全屬性一點比不上正常的車輛。
作為大多數平民的入門代步神車，雖然宏光MINI EV的售價很低，但不應該將此車的質量一降再降，根據之前購買過五菱宏光MINI EV的消費者投訴中不難發現，普遍都有反映過此車型減震器異響，底盤異響，以及高速行駛時動力吃力的現象，並且在一些實用性功能上，宏光MINI EV幾乎也是零，根本體現不出一款汽車的屬性所在，雖然是一分價錢一分貨，但是對於消費升級的今天，眾多消費者還是更傾向於那些價格低廉且產品質量好性能好的車型。
專業資深汽車行業分析師梅松林，也對五菱宏光當前的銷售慘狀做出了以下幾個方面的原因分析，首先是因為五菱宏光的產品或許並不符合當前的市場需求了，微小型電動車市場的流動性很大，當前消費者或許對於微小型電動車的需求量大不如從前，這就註定了五菱宏光無法再像之前那樣獨領風騷。並且梅松林也認為，五菱宏光MINI EV已經上市近三年時間，正是要到了換代的時候，五菱品牌也需要對於宏光MINI EV這款車進行大範圍的更新改款換代，這樣才能夠為更多的消費者提供新穎的車型產品。
除此以外，今年一直以來的新能源車型價格戰也讓宏光MINI EV非常受傷，雖然三萬元的起售價在市場當中確實不高，但是眾多國內自主品牌車企都開始搶佔微型純電小車的市場，因此也有不少新能源自主品牌將自己的新車不斷的進行價格調整，讓五菱宏光MINI EV失去了原有的價格優勢。並且在燃油車市場當中，不少燃油車品牌也給出了十分誘人的優惠，五菱宏光MINI EV的價格本身就已經很低了，但在這種情況下，如果是對於那些初次購車的用戶群體來講，他們還是更希望花上幾萬塊錢先買上一輛傳統燃油汽車。
當然面對如今的銷量下滑，上汽通用五菱品牌也正在通過努力來改變現有局勢。就比如在上個月，五菱汽車對於宏光MINI EV推出了電池月付的購車方案，並且將宏光MINI EV的首付指導價降到了1.98萬。不足2萬的首付價格就能夠提走一款遮風擋雨的小車，這也大大降低了眾多消費者的購車門檻，同時也讓宏光MINI EV在眾多競爭者當中保持更多的價格優勢。不僅如此，五菱品牌這次不僅僅只在宏光MINI EV車型上發力，同時五菱也開啟了相應的品牌戰略，陸續推出更多的微小型電動車，來鞏固自身的市場地位，就比如五菱繽果、五菱NanoEV、寶駿KiWiEV等這些車的價格，雖然比宏光MINI EV更高一點，但是整車的質量相比宏光MINI EV上升的可不止一個台階。當然針對自身車型宏光MINI EV在日後也會陸續推出更多的款式版本，比如宏光MINI EV敞篷版以及宏光MINI EV GAMEBOY版，這些車型的推出也會為宏光MINI EV帶來更多的吸引性。
一起回顧歷史不難發現，上汽通用五菱總能夠抓住當前的市場風口，不斷推出熱門火爆車型，雖然五菱宏光MINI EV在當前銷量數據有些慘淡，但是也不可否認之前所創造的輝煌成績。下一步，上汽通用五菱也會進行戰略部署的改革，通過不斷提高產品性能以及擴大產品範圍，來保持住自身強大的競爭力，相信在未來新能源汽車的賽道當中，上汽通用五菱仍然能夠向消費者交出滿意的答卷。
