在上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠內，一輛輛別克E5整齊劃一地駛下生產線，即將從這裡出發，奔赴全國各地的用戶手中。這座奧特能超級工廠是別克E5的誕生地，全球領先的組裝工藝、技術標準和品控管理為高品質生產提供了有力保障。在高品質生產的背後，這裡走出了一群優秀的全國巾幗標兵，她們以辛勤的耕耘，助力上汽通用汽車武漢分公司保持高速發展，成為武漢市汽車產業的中堅力量。
她們就是上汽通用汽車武漢分公司計劃物流部生產計劃與控制科整車生產控制股團隊。這支女性員工佔比達60%的團隊，在3月24日全國總工會召開的2023年全國五一巾幗獎表彰大會上，榮獲「全國五一巾幗標兵崗」榮譽稱號。
堅持創新，賦能精益管理
對傳統的汽車製造業來說，新能源汽車生產是一個嶄新的命題。「對於我們來說，業務改進、業務模式的變更都需要我們不斷創新。」上汽通用汽車武漢分公司計劃物流部生產控制經理白潔告訴記者，「因此，我們一直在尋找變化點，以新的思考來推動業務的開展。」
別克E5的生產，正是擺在整車生產控制團隊面前的新挑戰。作為上汽通用重要的乘用車及新能源汽車生產基地，別克E5的生產工作由上汽通用汽車武漢分公司全自製完成，涉及武漢南廠、北廠以及動力總成廠三個廠區的跨區域聯動，要實現效率最優，必須同步三個區域的整體需求。
例如，別克E5的動力電池就涉及從南廠的電池盒生產、動力總成廠的電池生產，再到北廠生產製造整車，其中任何一個環節出現短板就會導致整個鏈條的生產停滯。在這種跨廠區的生產協調聯動中，整車生產控制團隊近年來推出的物流效率可視化平台，以及正在試點建設中的整車智能化排產系統大放異彩。
通過搭建物流效率可視化平台，生產控制團隊能夠根據生產計劃，對下游物流運輸進行相應的分析，提升物流效率、挖掘生產潛力。同時，團隊參與開發的整車智能化排產系統也已在凱迪拉克工廠開展試點，武漢分公司正在同步建設中。該系統實現了生產波動的數據化、可視化，各個廠區、各條產線的實時數據一目了然，不僅保障了各廠區、各產線的信息流與實物流對等，更能精準找到生產過程中難以發現的短板。
此外，由於上汽通用汽車武漢分公司採用柔性化生產方式，產線要同時生產別克E5與其他燃油車型。在推進數據化、可視化的過程中，整車生產控制團隊始終保持全員24小時待命，根據物料響應情況積極協調車型調配比例，保證各車間平穩生產。
「這種對於業務細顆粒度的精益管理，幫助我們打破了固有思維與本位主義，找到了生產過程中可以改進和優化的點，實現了計劃排產的降本增效，建立起奧特能電池跨工廠、跨車間的聯動排產機制。」白潔表示。
目前，別克E5的生產工作正處於爬坡階段，產能穩步提升，將對後續的市場銷量提供有力支持。據悉，未來上汽通用還將有3款全新的新能源汽車產品落戶上汽通用汽車武漢分公司，整車生產控制團隊將繼續秉持持續創新、降本增效的理念，推動新產品快速實現規模化量產，加速上汽通用的電動化進程。
強鏈穩鏈，打造本地供應鏈體系
2012年，上汽通用汽車武漢分公司建廠之初，白潔作為基地第一批大學生進入公司。10餘年裡，她與生產控制團隊共同成長，見證並參與了武漢市汽車產業鏈的蓬勃發展。
作為公司的生產控制團隊，優化物流運作成本、強化供應鏈保障能力是團隊的核心工作之一。為了打造一條堅韌的供應鏈，團隊成員們不僅將武漢分公司的生產節拍規劃得井井有條，還不斷向外拋出橄欖枝，帶動產業鏈落戶武漢，打造了堅實的本地供應鏈體系。
經過生產控制團隊的不懈努力，截至目前，上汽通用汽車武漢分公司附近已建成完整的零部件供應商和物流配套園區，聚集了40餘家核心配套供應商，確保實現重要零件、大體積零件就近供貨。
近年來，由於汽車晶元供應持續緊張，汽車產能受到限制。為了充分利用產能，保障產量目標的完成，生產控制團隊根據市場需求，結合晶元供貨研判，採用了靈活的跨基地、跨工廠晶元分配策略，不斷優化排產計劃，充分利用工廠產能，不僅滿足了市場需求，還拉動了工廠、供應商持續突破各車型產能極限。
上汽通用汽車武漢分公司自2015年建成投產以來，始終保持高速發展。截至2023年3月底，上汽通用汽車武漢分公司已累計生產整車近401萬輛，實現產值約3588億元，貢獻稅收近207億元，已成為武漢市汽車產業的中堅力量，為地方經濟發展和產業凝聚做出積極貢獻。
協同抗疫，為生產保駕護航
2020年年初，武漢成為全國首座遭受新冠疫情重大影響的城市，上汽通用汽車武漢分公司彼時也受到了生產製造與供應鏈環節的雙重衝擊。面對洶湧的疫情，武漢分公司生產控制團隊在居家隔離期間沒有停止工作，與公司領導、同事保持了高頻的遠程交流，不斷根據變化的疫情防控形勢制訂復工復產後的產能爬坡計劃，為武漢分公司南北兩廠成為武漢地區首批複工的製造型企業提供了堅實保障。
2022年，當疫情陰霾席捲長三角地區，上汽通用汽車武漢分公司生產控制團隊的抗疫保供經驗為整個上汽通用的協同抗疫、保障生產帶來了巨大的幫助。
「2020年，我們重點關注生產如何恢復。2022年，針對長三角地區的疫情，我們還要重點考慮對供應鏈造成的衝擊。」白潔表示。據悉，在2022年第二季度長三角地區疫情最嚴重的時期，上汽通用不僅面臨汽車產業普遍遭遇的缺芯難題，多家一級、二級供應商也已停產，零部件供應難以滿足企業生產需求。
面對多層級供應鏈的巨大挑戰，上汽通用汽車武漢分公司生產控制團隊協同建立重點地區供應鏈動態跟蹤機制、地方政府協同推進聯絡機制，協同上汽通用上海總部緊密跟蹤和推進涉疫地區零部件供應商復工復產。並且，通過生產控制團隊對各類疫情防控形勢的提前研判和分析，上汽通用汽車武漢分公司靈活採取緊急搶運、產能轉移、替代供貨、駐廠封閉生產等有效措施，保證了長三角地區100餘家供應商、2000餘種物料的持續供應，保證各車間平穩生產。
此外，由於上汽通用旗下多個生產基地會共用某些物料，在供應短缺時容易造成資源擠兌。為了克服這一難題，武漢分公司生產控制團隊與上汽通用總部一同推進跨基地的物料分配策略，錯開生產計劃，實現了各生產基地之間的優勢資源互補。
「對於各基地來說，肯定是希望實現當地的生產最大化。但是考慮到資源總體受限的情況，我們更關注整個上汽通用生產總量的最大化。」白潔告訴記者。通過推進協同抗疫，上汽通用將外部環境的影響最小化，完成了2022年第二季度整體生產計劃。
無論是外部環境的突發變化，還是生產業務的變更，上汽通用汽車武漢分公司整車生產控制股團隊成員們始終迎難而上、積極應變、奮力破局，打贏了一場又一場保產值、保產量的攻堅戰，為上汽通用的整車生產和供應提供了有力支持，也為武漢地區的經濟發展做出了積極貢獻。
