「倒反天罡」!理想、零跑組合雙截棍,橫掃降價流?

2023年03月15日23:24:24 科技 2633
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今年3月,國內車市出現了前所未有的「價格戰」。沖銷量成為各大車企活下來的最後一根稻草,傳統的燃油車企,和造車新勢力車企基本進入互相「開撕」、「掀桌子」、「尿鍋里」的階段。

但是往往隨大流的時候,總有那麼幾個比較「跳」的不同尋常。

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理想汽車,在理想ONE 的停產、2021年2021款理想ONE的上市,都曾引起大批車主的集體維權。

在3月12日理想汽車官方宣布,推出購車90天內降價返還差價的保價政策。目前理想在售的L7、L8和L9三款車型,都可以享受這一政策。活動期限,從3月1日-3月31日,跟各大車企補貼政策時間點正好一致。

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早在在3月2日理想汽車創始人李想就在社交平台公開表示他們不會降價。他認為降價不一定能幫助企業提升銷量,但是可以打擊別的企業。現在看來,確實不需要降價,也不想降。在2月,理想汽車以16620輛的成績連續三個月拿下造車新勢力「銷冠」位置,實現連續6個月交付量超過萬輛。在財報會上,理想汽車對於2023年第一季度期望再次給出新高指標,預計今年一季度實現交付量5.2萬輛-5.5萬輛;而結合今年前兩個月的銷量表現,理想汽車想要實現一季度的銷量預期在3月需要實現交付量超2萬輛,從數據上來看,繼續維持這種狀態,3月完成目標問題不大,不「暴雷」出台保價措施確實沒問題。

緊接著3月14日,零跑汽車也發布了「90天保價承諾」公告,面對當下降價潮,零跑汽車承諾:即日起至3月31日24時止,凡在此期間下定並鎖單零跑2023款全系車型(2023款T03、2023款C11、2023款C01)及C11增程的用戶,自訂購日(含)起90天內,如所購車型的官方售價發生降價或加大現金優惠政策,零跑汽車承諾將主動返還差價。

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要知道孫悟空大鬧天宮因為他是「齊天大聖」,零跑從2020年開始上量,2020年銷售了8000輛新車,2021年銷售了4.3萬輛新車,2022年銷量為11.1萬輛。其中零跑C11累計銷量達4萬多輛,幾乎以每年2倍以上的增速發展。

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但數據顯示,零跑汽車2022年第二季度毛利率-25%,第三季度為-8.9%,幾乎是賣一輛賠一輛。幾次影響嚴重的車展維權事件也讓零跑口碑徹底跑偏。質量問題例如黑屏等2年時間都未得到解決,所以說零跑接下來如果沒有再讓消費者認可的特色產品,硬挺價格。像今年2月造車新勢力交付量排名中,墊底的情況還會持續。

汽車有文化認為,目前車企還是要以生存為主,盲目跟風只會越陷越深。技術+品控才是硬道理,汽車行業現在是一個銷量為王的時代,好的產品一定會被認可,銷量慘淡產品本身一定有問題。

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