編者按：魅族在今天舉辦了魅友大會2022，同時還發布了一款HiFi播放器，重頭戲則是回顧了魅族過去的19年以及未來2023年魅族智能手機產品的規劃情況，目前來看魅族20系列應該是會在明年第一季度發布，也有可能是魅族王者歸來的產品，但是市場還會等魅族嗎？
魅族這19年
魅族這一次在發布會上的主題是熱愛無界，與朋友的19年。無魅友不魅族，魅族的一切都有魅友的影子，魅友才是魅族這麼多年，最寶貴的財富，因為他們的信任才有魅族的成功。
確實作為一個曾經也喜歡過魅族產品的用戶，看到這裡還是比較感動的，至少在7年前魅族在智能手機市場總體上表現還是不錯的，也確實能夠吸引相當一部分喜歡小而美的用戶。這麼多年過去，魅族在智能手機的市場份額持續的在縮小，但其實魅族在設計在產品力上表現一直是不錯的，只不過體量太小，導致無法在核心硬體以及優化上做到極致，也無法在價格上給予魅族粉絲更多的讓步。
曆數魅族的經典機型，我想很多用戶可能都能夠說出幾款，比如當年的M8，MX2，MX5，還有黃章回歸之後的魅族15、16系列，包括最近一兩代辨識度賊高的魅族17以及魅族18。說實話，魅族已經是行業里極少數能夠將白色做的比較完美的產品，可能唯一能夠和魅族在審美細節上像PK的，也就只剩 iPhone的白色了。除此之外，李楠還在的時候，魅藍產品也帶給很多學生用戶群體美好的回憶。至於魅族flyme系統更是很多人追捧的定製系統，直到今天我們仍然認為魅族如果以flyme系統涉及車機系統，估計會弔打目前市面上所有的車機系統。
但同時我們也要看到魅族目前止不住的頹勢，從當年巔峰時期的機海戰術達到2,000萬台銷量，到如今已經徹底淪為others，銷量已經很久不公開了，只知道魅族大概還能活著，通過裁員以及降低物料成本砍掉一些生產線，還能夠盈利，但是在2022年，魅族最終還是迎來了出售，賣給了吉利，這足以看出魅族的生存狀況，岌岌可危。
但我們始終覺得魅族和吉利之間的合作其實是1+1>2，而且未來確實有魅族能夠發揮的餘地，這前提是吉利首先願意給魅族提供不錯的資金，其次則是吉利需要快速整合自己內部混亂的體系，然後統一車機系統讓魅族來做，如果能夠做到這一點，不僅僅是對吉利有很大的好處，對於魅族而言也算是獲得新生。
魅族20會有競爭力嗎？
我們知道，魅族現在面對的國產旗艦產品，包括華為的mate系列，榮耀的magic系列， vivo的X系列以及OPPO的Find系列，這還不包括小米的數字旗艦系列，可以說這幾家本身已經競爭的非常激烈，高端產品的硬體水準已經被卷上天了，一英寸的感測器應該在今年就會普及所有的旗艦產品，至於快充，頂級的屏幕等等更是完全的標配。
從目前已經爆料的消息來看，魅族20系列，將會搭載8Gen2處理器，還包括lLPDDR5X內存， ufs4.0的快閃記憶體，而且一直跳票的魅族超級閃充，這一次也終於亮相了，魅族20系列也會支持80瓦的閃充標準。在屏幕方面不出意外的話，應該也是目前頂級的三星2KE6材質，至於拍照如果不上一英寸主攝的話，恐怕沒有什麼大的競爭力。那麼現在唯一的不確定點就是魅族是否會為了清薄度將電池容量減小，個人認為電池容量至少要維持在4500毫安時上下，才能夠保證比較好的使用效果。
至於魅族的flyme系統，我個人覺得應該不會有太大的升級，應該算是魅族flyme9系統的小修小補。魅族還處於所謂的重組狀態之中，應該是不太會有太大的餘力將 flyme系統大刀闊斧的改革，值得一提的是在發布會上，還展現了另一個大傢伙，看起來是一台汽車的輪廓，難道意味著魅族已經是要生產汽車或者說是進軍車機系統領域？
無論如何我們還是希望智能手機行業，多一些品牌，而不僅僅只是幾家巨頭的競爭，因為這樣來看太無聊了，魅族還算是有自己設計有創意的一家廠商，就看未來魅族價格合不合理，魅友們支持不支持了？
