華為「倉頡」不是中文編程!中文編程早有所屬,勢如破竹

2022年11月24日23:21:05 科技 1091

「中國自己的編程語言究竟在哪裡?」關心IT生態的我們,經常深思與擔憂。

語言是文化精髓所在,一方水土養一方人,不管是中文,還是英語,作為交流工具,語言烙印著不同地方的生活場景,一方水土養一方人。

華為「倉頡」不是中文編程!中文編程早有所屬,勢如破竹 - 天天要聞

中西方語言文化差異巨大,編程語言作為語言的延伸,影響著成千上萬的中國程序員,體現在編程方式與思維習慣上。

中文編程,夾縫中求生存

誠然Java、C等英文編程語言確實優秀,使用便捷,流行全球,然而一些程序員奉英文編程為「尊」,未了解中文編程情況下,便對它嗤之以鼻,認為中文編程只是兒童編程,是玩具。

華為「倉頡」不是中文編程!中文編程早有所屬,勢如破竹 - 天天要聞

飽受爭議的中文編程,恰逢傳來華為自研「倉頡」編程語言的消息,不少人猜測「倉頡」將是中文編程。隨著源代碼披露,確定了「倉頡」並非中文編程。

華為「倉頡」不是中文編程!中文編程早有所屬,勢如破竹 - 天天要聞

中文編程再次陷入沉寂,蘋果Swift語言、微軟有TypeScript自研語言,谷歌也有Dart語言......我們就沒有屬於自己的編程語言嗎?

事實上中文編程發展由來已久,自2000年易語言出現,發展至今已超20年,符合國人思維的計算機編程語言不斷優化,相關企業蓬勃發展,雖然小眾卻勢如破竹。

中文編程,顛覆認知

如近年發展火熱的雲表無代碼中文編程工具,由前WPS研發團隊成員,耗時3年搭建而成,繼承了WPS操作簡單、可視化等優點。


華為「倉頡」不是中文編程!中文編程早有所屬,勢如破竹 - 天天要聞


雲表無代碼平台首創「表格式編程技術」,組織架構、審批流程、消息推送、許可權管理等系統搭建要素,通過它簡單的拖拉拽即可實現,純中文操作界面,無需編寫一行代碼,真實實現「0」代碼編程。

相比於Java、C等英文編程語言,中文編程更能符合國人操作習慣,畢竟Java、C等以英文為內核,中文編程以漢語為內核,開發門檻將大幅度降低,不懂IT技術的小白,只需懂業務流程,即可使用中文編程自行搭建所需的管理系統,軟體生態也將百花齊放。


華為「倉頡」不是中文編程!中文編程早有所屬,勢如破竹 - 天天要聞


部分程序員認為中文編程只能處理簡單數據,其實不然,雲表無代碼平台內置的簡易流程與BMP工作流,讓輕量級應用隨需搭建,多樣的OpenAPI介面,無阻礙對接釘釘企業微信、金蝶等第三方應用,實現ERP、MES、PLM進銷存、財務管理系統等大型工業級系統搭建。

小結

跪得太久,就站不起來了。

華為「倉頡」不是中文編程!中文編程早有所屬,勢如破竹 - 天天要聞

科技領域,不應是西方的一言堂,漢語文化博大精深,中文編程發展歷經風雨,缺的不是技術,而是契機與大眾理解。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接