戰報 | 冠軍熱門無緣勝利,在上海突出重圍的居然是他!

2025年06月01日19:10:15 體育 5645
滬上決戰雨中落幕,期待明年申城再會

伴隨著端午節的到來,龍舟水也隨之降臨,暴雨天氣給上海站第二回合正賽帶來了巨大的懸念,濕滑的賽道給場上車手帶來了艱巨的考驗。在這場意外頻發的賽事當中,場上多位實力車手在紛飛的雨霧中為全場的車迷獻上了一場精彩絕倫的雨戰大戲。

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三練:大雨天氣攪局,練習環節提前完結

考慮到6月1日大雨天氣對原定賽程的影響,國際汽聯與參賽車隊進行協商後決定對上海站次回合賽事日程進行調整。周日的第三節自由練習賽、排位賽以及正賽都將提前進行。


北京時間清晨7點整,fe電動方程式上海站第三節自由練習賽正式起表。根據天氣預報,周日下午的降水量將會進一步加大,為了避免排位賽受惡劣天氣影響而無法順利進行,所有22位車手都在三練伊始抓緊時間駛上賽道,尋找機會跑出有效成績。


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然而,濕滑的賽道路面給車手們帶來了艱巨的挑戰。六號彎的位置,大量的積水導致賽車嚴重缺乏抓地力,積分榜領跑者奧利弗·羅蘭德險些在六號彎入彎處滑出賽道。一波未平一波又起,馬克西米利安·岡特爾、丹·提克圖姆先後在六號彎前沖入砂石區,隨後塞巴斯蒂安·布埃米則在七號彎發生嚴重推頭,衝出賽道。


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由於雨勢過大,考慮到參賽車手以及賽道工作人員的安全,在三練僅進行了7分鐘後,賽會宣布出示紅旗中止練習賽。雖然賽會發布了三練將進行補時的消息,但是天氣在後續還是沒有好轉的跡象。最終,第三節自由練習賽提前結束。


單圈排行榜方面,捷豹tcs車隊的尼克·卡西迪以1:36.198的成績位列第一,周六首回合正賽的亞軍得主讓·埃里克·維爾涅落後卡西迪0.461秒排名第二,遠景車隊的弗林斯則取得了第三位。


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排位賽:卡西迪雨中飛馳,勇奪賽季首個桿位

北京時間上午9點,雨勢稍稍減小,不過由於賽道路面仍存在大量的積水,賽會多次延遲排位賽的開始時間,同時派出安全車對賽道進行勘探,同時對進行掃水工作。在經歷了漫長的等待後,賽會官方確認排位賽將會9點45分正式開始,與此同時,賽會也對排位賽的組織形式進行了調整,將僅進行a、b兩組各15分鐘的分組排位賽。

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綠旗出示後,a組排位賽正式起表,包含第一回合正賽冠軍馬克西米利安·岡特爾、積分榜領跑者奧利弗·羅蘭德在內的11位車手率先登場。但雨勢絲毫沒有減小的跡象,排位賽將在全濕地的情況下進行,這也意味著車手們在完成熱身後需要連續不斷地進行衝刺圈,抓住賽道路面狀況改善的空間才能有機會實現圈速的提升。


捷豹tcs車隊的尼克·卡西迪在雨中的駕駛相當優異,在多個賽段實現刷紫,在a組排位中期,卡西迪以1:33.038的單圈成績佔據全場第一位。隨著場上11台賽車不斷進行刷圈,賽車線部分的積水也逐漸減少,眾多車手的圈速都實現了提升。


雖然a組排位的最後階段,馬恆達車隊的尼克·德弗里斯一度發生打轉,但這並沒有影響排位的總體進程。最終,尼克·卡西迪以1:31.305的最快單圈佔據a組排位頭名,帕斯卡爾·維爾萊茵則做出了1:31.746的成績位列第二,這兩位也是a組唯二兩位跑進1分32秒大關的車手。瑪莎拉蒂msg車隊的傑克·休斯排名第三。


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進入b組排位賽,另外11位車手也維修區出口亮起綠燈的時候快速駛上賽道,開啟單圈衝刺對決。相比較為平順的a組排位賽,b組排位賽發生了不少意外狀況,cupra kiro車隊的大衛·貝克曼在六號彎滑出賽道,險些陷入砂石區。


遠景車隊的塞巴斯蒂安·布埃米不久後在同一個彎角發生打滑後賽車失去動力,觸發紅旗,不過他很快通過重啟賽車的方式返回了維修區。


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賽會宣布比賽將在10點16分重啟,然而b組排位恢復後雨勢突然加大,巴納德在一號彎處發生打轉,賽會隨即出動紅旗,b組排位提前完結。


安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔跑出了1:32.952的個人最速,代表保時捷車隊拿下b組排位第一;老將盧卡斯·迪格拉西憑藉著豐富的駕駛經驗,穩居第二;排名第三的則是ds潘世奇車隊的讓·埃里克·維爾涅。


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最終,尼克·卡西迪成功奪得自第十賽季倫敦站第二回合以來的首個桿位,這位紐西蘭車手將在第一位開啟上海站第二回合正賽,保時捷車隊的兩位車手在雨中的表現同樣不俗,安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔與帕斯卡爾·維爾萊茵佔據全場第二、第三位。


迪格拉西位居第四,刷新勞拉雅馬哈abt車隊本賽季的最佳發車順位,第五至第十位分別是休斯、維爾涅、德弗里斯、范多恩、岡特爾與穆勒


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正賽:卡西迪一騎絕塵,衝破雨霧捧得桂冠


上海站第二回合正賽的進程並不順利,原定於下午1點開始的正賽受到天氣的影響,賽會多次發布賽事推遲的指令,掃水車、安全車也多次上場進行勘察,對賽道路面的情況進行評估。經歷了超過一個半小時的延遲後,賽會宣布第二回合正賽將在下午14點35分開始,賽車將在安全車的帶領下進行起跑。

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發車程序開啟後,安全車持續帶領車陣行駛了超過6圈,第7圈,賽會宣布安全車將返回維修區,比賽正式開始。起跑後,位列二三的安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔與帕斯卡爾·維爾萊茵此時的電量相比卡西迪已經少了5%,卡西迪得益於此,在起跑後迅速擴大差距。


比賽第9圈,前方陣營的多台賽車都選擇激活第一次攻擊模式。與此同時,保時捷車隊通過車隊指令要求達科斯塔和維爾萊茵互換位置。卡西迪在後續兩圈穩守頭名,維爾萊茵與達科斯塔位列二三。ds潘世奇的馬克西米利安·岡特爾則利用第一次攻擊模式連續實現了三個名次的提升,來到第六位。


隨著比賽的進行,雨勢再次加大,這導致賽道路面的積水再次增多。而在七號彎的位置,受賽道路面角度內傾的影響,賽車線處存在大量的積水,丹尼斯、貝克曼、維爾萊茵均在七號彎發生失誤,滑出賽道,不過這三位車手都能繼續進行比賽。


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第20圈,場上出現極其戲劇性的一幕,首回合正賽的冠軍得主岡特爾的賽車亮起紅色指示燈,這意味著賽車存在漏電的風險,賽會向岡特爾出示黑橙故障旗,而隨後岡特爾將賽車開進了緩衝區,直接退出了第二回合正賽的爭奪。


領跑全場的卡西迪在第22圈激活最後一次攻擊模式,利用攻擊模式的功率優勢與四輪驅動更強的牽引力,一度甩開後方競爭對手接近10秒。隨後這位紐西蘭車手在雨中越戰越勇,連續幾圈刷新全場最快成績,做出了1:24.187的全場最快單圈。


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進入最後3圈,維爾萊茵開始提速,將全場最快圈速提升至1:23.433,同時也把與卡西迪之間的差距縮小到7秒左右,然而剩餘電量較少,維爾萊茵被迫在末期放慢節奏。


最終,尼克·卡西迪率先衝過終點線迎接方格旗的揮動,贏得個人自第十賽季柏林站第一回合正賽以來的首個分站冠軍,這也是捷豹tcs車隊自聖保羅揭幕戰以來的首場勝利。


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兩台保時捷賽車全程穩定發揮,帕斯卡爾·維爾萊茵以亞軍完賽,同時拿下最快單圈的獎勵積分,安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔收穫季軍,這家德國製造商也在邁阿密站後再度摘得雙車登台的佳績。


排名第四至第十位的分別為休斯、維爾涅、穆勒、范多恩、弗林斯、迪格拉西以及巴納德。


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賽後採訪


卡西迪:「我對車隊成員感到非常驕傲,桿位起步給了我很多信心,一場難忘的比賽。這個賽季有很多本屬於我們冠軍,但是都失之交臂,現在終於做到了,我想把這個獻給我的紐西蘭同胞我們以及我的家人,我身邊有一群很棒的人陪伴人,很榮幸與這些人一起比賽。今天的冠軍是我接下來繼續前進的動力。」


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維爾萊茵:「非常棘手的狀況,我們的節奏很棒,但還不足以拿下冠軍。但是我有一群非常棒的人支持我,今天是我第一次感覺我們在雨戰中也有戰鬥力。今年衛冕世界冠軍的難度很大,但是還有幾場比賽,我會繼續努力。」


達科斯塔:「一場非常艱苦的比賽,我的賽車很難操控,我感覺我是最慢的賽車。恭喜卡西迪,他做得很棒,但是雙領獎台對我們的積分榜來說是個好消息,我們現在更專註於車隊積分榜,這不是一個可以預料的賽事,所以我們還要繼續努力抓住每一個機會。」


賽後積分榜


車手積分榜:羅蘭德在周日經歷了一場非常艱難的賽事,僅能取得第十三位,無緣積分。維爾萊茵則憑藉著亞軍與最快單圈,將與榜首的積分差縮小至68分,達科斯塔超越巴納德,重新躋身前三名;維爾涅則以穩健的表現提升至第五位。


車隊積分榜:保時捷車隊藉助著雙領獎台的佳績狂砍34分,反超日產車隊成為新的車隊積分榜領頭羊,瑪莎拉蒂msg車隊則超越安德雷蒂車隊來到第六位。


製造商積分榜:日產陣營在上海站第二回合表現疲軟,僅收穫4分,但得益於此前積累的優勢,仍舊領跑製造商積分榜。保時捷則將與日產之間的差距縮小至26分。


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