沒有人願意在 4 月 28 日這天聊車

2024年04月30日12:21:52 體育 1604

沒有人願意在 4 月 28 日這天聊車 - 天天要聞


作者|何簡

編輯|蔣澆

封面|小丑

五一假期的第一個調休工作日是從一場三人死亡的事故開始的。兩個大人,一個孩子。事故發生在 2 天前,山西運城一輛問界 m7 在高速上發生碰撞,起火自燃。媒體們早上發出的新聞標題是:《問界 m7 碰撞起火車上三人遇難,車企回應》。不知道這個回應車企到底是賽力斯,還是華為的鴻蒙智行。
遇難者家屬在接受部分媒體回應時質疑為何車輛的 aeb 功能未能發揮作用。問界此後發布聲明,指出遇事車輛的具體型號為問界 m7 plus。事故發生時安全氣囊正常打開,電池包特性均正常,未回應關於 aeb 的質疑。
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過年期間,華為余承東開過一次問界 m9 跑高速,1300 公里一路智駕,「完全沒有事干,很輕鬆啊!」他當時說,法規已經落後於技術的發展了,呼籲要放開駕駛員手握方向盤的要求。
社交平台上的一些聲音稱,問界非智駕版型號沒有使用華為的高階智能駕駛系統,而是第三方供應商的智駕方案,不應指責華為智駕的過錯。下午,為問界 m7 plus 提供智駕支持的供應商博世發布聲明,涉事車輛未搭載博世智駕系統。媒體在報道中指出,遇事車輛使用的是另外一家供應商福瑞泰克 freetech 的方案。
但無論這款車使用到底是哪家供應商的方案,它畢竟還是一款車頭標著問界車標的汽車。
問界回應 m7 事故原因時,特斯拉 ceo 馬斯克乘坐的灣流 g550 私人飛機正飛躍太平洋。這是他時隔 11 個月之後的第二次訪華。去年 5 月他落地中國時特斯拉剛剛創造了史上最好的一季度銷量。今年前 3 個月,特斯拉的季度交付量出現 15 季度以來的首次同比下降。
馬斯克大約在下午 2 時左右落地北京首都國際機場,有媒體專門蹲守在機場拍下他飛機落地的瞬間。落地後,他先後密集與多位政府官員見面。他沒有去首都機場旁邊的中國國際展覽中心——第十八屆北京國際汽車展覽會正在這裡舉行。特斯拉也沒有參展。
這屆北京車展和以往最大的不同是出現了越來越多的銷售人員,把車賣出去成為大部分參展車企的唯一目標。與之對應,車展上幾乎沒有什麼新技術能引起人們的關注。
本屆車展上最受人們關注的是小米汽車的雷軍。小米汽車的展台是所有汽車展台中排隊時間最長的,排隊的人群甚至堵住了旁邊的過道,不少人被擁擠到對面的極越展台上。部分原因或許是由於小米會給每一個入場的人發放一瓶印著小米 logo 的礦泉水,9 種瓶身顏色,對應著小米汽車的配色。有人在社交媒體上說,這大概是車展上最難集齊的東西了。
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如果你真的有意在車展上體驗小米汽車——而不是單純為了舉著手機直播的話——那麼你或許可以去 e1 展館外智駕未來展區,禾賽科技的露天展台上停放著一輛海灣藍的小米 su7 max,沒人排隊,沒人圍觀。不過由於在戶外,這台小米 su7  車身布滿灰塵。
雷軍在今天仍然牢牢佔據著新聞頭條。他在小米汽車工廠里接受央視的直播採訪。直播中,他開著一輛小米 su7 帶著主持人體驗駕駛感受,但幾乎沒有什麼關於這方面的問題。他不得不在採訪中多次打斷主持人,你看這是井蓋路,我們體驗過這段路我再回答你的問題。
晚上,雷軍有兩個詞條都上了微博熱搜前十,都是他關於向武大捐款 13 億的回應。沒有一條和小米汽車有關。
馬斯克的熱搜也和特斯拉沒有什麼關係,他的熱搜詞條是「馬斯克稱樂見中國電車取得進展」。媒體們猜測馬斯克訪華是為了推動 fsd 落地中國。他一周前在社交平台上說,fsd 將可能會很快進入中國。已經將所謂的「無限」城市 noa 開遍全國的中國車企負責人們對此表示歡迎,他們對外稱期待特斯拉 fsd 入華,並相信可以勝過 fsd。
晚上 7 點多,馬斯克著正裝在新聞聯播中出現了一分鐘。他坐在一張中式木質椅子上,姿態筆直地說,特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠,這得益於中國團隊的勤勞智慧。
隨後,中國汽車工業協會、國家計算機網路應急技術處理協調中心發布《關於汽車數據處理 4 項安全要求檢測情況的通報(第一批)》。通報顯示,特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要求。各地已陸續解除(如機關單位、機場、高速等)對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。
今天晚上,北京 798 附近的 360 總部大樓也在舉行一場與車有關的活動。360 董事長周鴻禕為他那輛開了近 10 年的二手邁巴赫 s600 辦了一場拍賣活動,起拍價 600 元。
360 的總部大樓可能自建成以來就沒有這麼熱鬧過。一位男子舉著手機在樓下喊道,「我倒要看看 360 周鴻禕這個 x 毛能搞成什麼樣子。」他似乎不認識最後一個字,讀成了「偉」。
至少有 60 家二手車商繳納了 10 萬元保證金出現在這裡。二手車商們來自全國各地。一位昨晚才從廣東惠州趕來的二手車商對《山上》說,他剛到北京時還穿著短袖短褲,「沒想到你們北京這麼冷。」今天北京最低氣溫 12℃,天氣陰冷,他不得以向旁人借了一條牛仔褲和一件夾克才得以禦寒。也可能有人不是來拍車的,一位做二手奢侈品交易的女孩說,她來這裡是就是為了蹭流量的。
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幾乎所有人都在舉著手機直播,「兄弟們馬上開始。」幾個坐在第一排的人正在商量競拍策略,他們決定直接喊到 2000 萬,不管怎樣一定要把這台車拍下來。付不付錢是另外一回事兒,「哪怕最後這 10 萬塊錢不要了。」他們沒有喊出這個價格。
這場拍賣會從開始的第一分鐘就徹底失控了,即便拍賣師再三強調了各個價位段的叫價規則,但幾乎沒有人按照指引叫價。
從 600 元到 100 萬元大概只用了不到 30 秒——這是這台車在市面上的最高價值——所有人都沒有猶豫,很快有人喊出 200 萬、360 萬…… 4 分鐘後,拍賣價格來到了 990 萬,成交。
拍到這台車的二手車商來自北京。這家二手車商的一位員工正坐在台下,對著屏幕上的 990 萬愣神,一言不發。
和大多數參加拍賣的二手車商一樣,他們也沒有看過周鴻禕要拍賣的那台邁巴赫。這台車大概是整場拍賣會中最不重要的事情了。這位二手車商的員工對《山上》說,「看車幹什麼,沒有意義呀。」沒有人願意在 4 月 28 日這天聊車 - 天天要聞
(文中配圖來源於《山上》)


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