氫是最輕、最簡單、最豐富的化學元素。它約佔宇宙質量的 75%，很可能成為未來的能源。其燃燒過程中形成水並釋放大量能量，同時不排放二氧化碳或其他有害物質。氫能源被認為是環保的。當運輸包括氫氣在內的氣體時，氣體分配站的噪音會增加。它會損害聽力並對設備的操作產生負面影響。彼爾姆理工大學的科學家研究了氫氣流經管道時聲波的行為，並測試了由不同材料製成的隔板。研究結果將有助於將噪音水平降低到安全水平。
文章發表在《PNIPU Mechanics Bulletin》雜誌上。隨著時間的推移，氫將取代傳統的煤炭、石油和天然氣，其用途將擴大到汽車加油、建築物供暖、原材料的生產和提取以及工業設施中作為能源。
據預計，到2040年，氫氣管道系統長度將達到2.3萬公里以上，其中75%將改建為現有天然氣管道。
問題是，在氫氣輸送過程中操作現有管道時，噪音可能會大大超過對人類安全的標準。SanPiN 表示，工業廠房的噪音水平應在 80 分貝以內。例如，在90分貝（一輛駛過的貨車的聲音）時，聽覺器官的功能已經受損，出現頭痛和噁心。手提鑽會產生 120 分貝的噪音，對於沒有耳機的人來說幾乎難以忍受，可能會導致聽力突然喪失。
科學家對使用不同材料製成的隔板時管道中聲波的傳播和阻尼過程進行了研究。他們開發了一個數值模型，將材料參數代入其中，並確定隔板振動的頻率和幅度以及壓力如何變化。
「以前，模型僅考慮氣體動力學，即氣體如何移動以及與固體、不可變形障礙物相互作用。我們開發了一個模型，不僅考慮了這一點，還考慮了結構在暴露於氫氣流時的變形。這以前從未發生過。」PNRPU 航空航天學院院長、技術科學博士弗拉基米爾·莫多斯基 (Vladimir Modorsky) 解釋道。
「在某些情況下，氣流會引起隔板的振動並導致共振，即增加噪音，而在其他情況下，相反，它會削弱甚至消除聲波。在實踐中，我們的模型可以這樣運作：企業根據具體情況選擇隔斷的材料、設計、如何布置以及數量，也就是說，他們將得到降噪的「單獨計算」。 PNRPU 高性能計算系統中心工程師 Margarita Seregina 分享道。
彼爾姆理工學院科學家的研究將有助於找到在通過管道輸送氣體（包括氫氣及其混合物）時降低噪音的最有效方法。這不僅可以保護工作人員的健康，還可以加快國內能源部門向氫資源轉型的進程。
