據國家航天局探月與航天工程中心消息，截至目前，天問一號任務獲取原始科學探測數據超過1480GB，我國科學家團隊依託獲取的一手科學數據取得一批原創性科學成果。多項研究表明，祝融號火星車著陸區存在水活動遺迹。
「祝融號」著陸區烏托邦平原南部
曾存在水活動
祝融號火星車的著陸區位於火星烏托邦平原的南部，經過一年多巡視探測，祝融號火星車獲取了大量科學探測信息。其中導航與地形相機的圖像數據顯示，在著陸區存在富含水礦物的板狀岩石，而這些岩石與水活動緊密相關。
中國科學院國家空間科學中心研究員劉洋說：「岩石顏色比較亮，通過光譜數據看到它的成分是富含一些含水礦物的鹽類，比如說硫酸鹽，我們叫膠結物。它在土壤顆粒之間起到膠結的作用，經過一個壓實的作用就形成了板狀的岩石。」
這些岩石與水活動緊密相關，科學家推測，水活動大致發生在火星亞馬遜紀晚期。「近10億年來，火星可能還有一些適宜生命起源或者是存在這樣一些氣候條件，也很可能是在地下的一個相對溫和的空間當中。」劉洋說。
截至目前，天問一號環繞器已在軌運行780多天，火星車累計行駛1921米，完成既定科學探測任務。後續，科學研究團隊還將通過對我國自主獲取的一手科學數據的研究，獲得更多科學成果。
形成著陸區基礎地圖
為後續探測提供支撐
祝融號火星車著陸在火星烏托邦平原南部。我國火星探測任務中所取得的另一項成果就是形成了著陸區的基礎地圖，這將為後續著陸區的精細探測，以及科學探測規劃提供很好的數據支撐。
著陸區基礎地圖的數據由兩部分組成，第一部分主要由環繞器所攜帶的高解析度相機獲取的圖像製作而成。天問一號任務地面應用系統總設計師劉建軍介紹說：「它大概是0.7米左右的空間解析度，它的地形能達到米級空間解析度。國外在我們著陸區是沒有數據的，所以實際上也體現了我們自主創新的結果。」
第二部分數據則來自祝融號火星車，通過對著陸區的地表進行詳細探測和成像，進一步豐富基礎地圖數據。為後續開展精細探測及科學規劃提供更精細有效的信息。「通過這些13台載荷組合，包括火星的形貌、淺層結構、磁場，還有包括它的氣象特徵，形成一套完整的全球綜合性探測和局部詳細探測，再加上著陸區的重點探測，對於後續的科學研究是非常有價值的。」劉建軍說。
高質量數據解析
助力獲取多項科研成果
截至目前，天問一號任務已經獲取原始科學探測數據1480GB。但已經取得的所有科研成果並不直接來自這些原始數據，而是源自它們形成的數據產品。
天問一號任務中所回傳的原始數據包含的內容很多，所以，地面科研人員在收到這些數據之後首先要進行解碼，從複雜的原始數據中提取不同類型的信息形成標準的數據產品，之後再提供給科學家團隊進行研究。
天問一號任務科學應用首席科學家潘永信表示，此前想要了解火星，只能依靠外國的數據，而這些並不是一手的數據，因此很難有更多新的、重大發現。「天問一號給中國科學家提供了第一手的數據，意味著我們可以最根本上從原始數據來解析我們的科學故事。數據的自主性，就預示著我們在科學發現的主動性都會高。」
通過天問一號任務，不僅實現了數億公里的長距離數據傳輸，同時掌握了如何有效提取科學數據的方法，為後續我國的行星際探測打下了堅實的基礎。
祝融號火星車自主喚醒後
將繼續向南行進
祝融號目前正在休眠，預計年底火星環境條件轉好後自主喚醒，繼續向南行進。
「因為我們正好在一個火星的南北交互帶，有人推測是個古海洋的邊界，所以我們向南往邊緣去，地質現象會更加豐富。」潘永信說，「祝融號巡視車到那以後會帶著各種科學儀器的載荷，就像我們科學家的眼睛一樣，相當於是個無人機器人到那去探測。目前我們獲得的這些無論是工程角度、技術角度，還是科學的探測成果角度，對將來我們的探測任務都是非常重要的基礎資料。」
此外，科學研究團隊還利用天問一號探測數據，在火星地下淺層結構、火星空間環境中磁場、離子與中性粒子分布情況，以及火星重力場等方面，獲得了一批優秀的科學成果。 據央視
