1947年5月，盟軍太平洋戰區總部決定將驅逐艦以下的日本水面艦艇分三批抽籤分配給中美英蘇四大戰勝國，抽籤典禮於1947年6月28日在東京盟軍總部大禮堂舉行，中國海軍上校馬德建、姚嶼二人代表中國政府參加了抽籤。
分配艦艇總計，驅逐艦24艘、海防艦68艘，共92艘。
1947年8月13日盟軍總部又將剩下的39艘輔助艦艇追加到分配名單，也就是第四批抽籤。
一、中國抽籤獲得4批日艦的名單
第一批賠償艦艇
- 驅逐艦：雪風、初梅、楓
- 海防艦：四阪、海防14號、海防67號、海防194號、海防215號
於1947年7月6日在中國上海移交。
第二批賠償艦艇
- 驅逐艦：杉、蔦
- 海防艦：對馬、海防85號、海防118號、海防192號、海防198號、海防205號
於1947年7月31日在中國上海移交。
第三批賠償艦艇
- 驅逐艦：宵月
- 海防艦：屋代、隱岐、海防40號、海防81號、海防104號、海防107號
- 運輸艦：輸送16號
於1947年8月30日在中國青島移交。
第四批賠償艦艇
- 驅逐艦：波風
- 運輸艦：輸送172號、白崎
- 佈雷艦：濟州
- 驅潛艇：驅潛9號、驅潛49號
- 輔助佈雷艇：黑島
- 輔助掃雷艇：掃海14號、掃海19號、掃海22號
於1947年10月4日在中國青島移交。
二、中國接收的七艘日本驅逐艦
雪風號為甲型陽炎級驅逐艦。標準排水量：2000噸，滿載排水量：2500噸，最大航速：35節，最大續航力：6000海里/18節，乘員：228人。於1940年1月20日在佐世保造船廠竣工，1947年7月賠償給中國，改名為丹陽號。在抽籤會場，美國先得到了該艦，但考慮到中國幾乎沒有海軍，而1艘日式驅逐艦對美國來說只是廢鐵，決定轉送中國海軍。該艦是日本海軍的不死鳥，誰與其同行誰倒霉，被日本海軍稱之為「專門妨礙自己人的傢伙」，都極不願意與之執行勤務。
初梅號為丁橘松級驅逐艦。標準排水量：1350噸，最大航速：27.3節，最大續航力：3500海里/18節，乘員：214人。於1945年6月18日在舞鶴造船廠竣工，1947年7月賠償給中國，改名為信陽號。該艦是日本海軍在戰爭中最後竣工的驅逐艦。
楓號為丁型松級驅逐艦。標準排水量：1260噸，最大航速：27.8節，最大續航力：3500海里/18節，乘員：214人。於1944年10月30日在橫須賀造船廠竣工，1947年7月賠償給中國，改名為衡陽號。
杉號為丁型松級驅逐艦。標準排水量：1260噸，最大航速：27.8節，最大續航力：3500海里/18節，乘員：214人。於1944年8月25日在藤永田造船廠竣工，1947年7月賠償給中國，改名為惠陽號。
蔦號為丁型橘級驅逐艦。標準排水量：1350噸，最大航速：27.3節，最大續航力：3500海里/18節，乘員：214人。於1945年2月8日在橫須賀造船廠竣工，1947年7月賠償給中國，改名為華陽號。
宵月號為乙型秋月級驅逐艦。標準排水量：2700噸，滿載排水量：3878噸，最大航速：33節，續航力：9062海里/18節，乘員：263人。於1943年8月25日在浦賀造船廠開工，1944年9月25日下水，1945年1月31日完工。1945年8月在東美能島向美軍投降。1947年8月賠償給中國，改名汾陽號。是中國政府得到的最大噸位的驅逐艦。
波風號為丙型峰風級驅逐艦。標準排水量：1000噸，滿載排水量：1345噸，改裝後排水量：1552噸，最大航速：39節，改裝後：36節，續航力：3600海里/14節，乘員：154人。於1922年11月11日在舞鶴造船廠竣工，1947年10月賠償給中國，改名為潘陽號。是中國政府得到的最舊最小噸位的驅逐艦。
中美英蘇四國抽籤獲得日本賠償的海軍艦艇，結局各不相同。中蘇兩國的賠償艦艇經過修理改裝後，編入各自海軍序列，服役多年後拆毀處理。
美英兩國對日式驅逐艦不感興趣，僅美國在戰爭期間就建造了860餘艘驅逐艦。由於兩國無法使日艦進行遠途航行，對日本賠償艦艇的處理方式主要分為三種，拆除解體後按廢鐵出售；作為港口防波堤沉入海中；拖入海中作為訓練靶艦擊沉或進行核爆試驗銷毀（可能是出於一種報復心態）。聯合艦隊最後的一點家底也灰飛煙滅了。
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