在一次性出動了7架B2，外加另外的120多架戰機，向中東潛在地下核設施一次性投擲了14發GBU57超級鑽地彈之後，白宮似乎對鑽地轟炸上癮了。已經命令超級大國的海空軍隨時做好第二次戰略性鑽地空襲的準備。問題是自古過猶不及。所謂的暗夜重鎚行動，確實給近年來諸事不順的帝國算是臨時打了一劑強心針，暫時找回了相當的面子；但是這玩意卻不可以隨時拿來當飯吃！畢竟GBU57常規鑽地彈，據說最近20年來，一共就積攢了30枚，現在已經一次性用掉了一半。如果再鑽地一次，豈不是徹底清掉所有庫存？萬一今後還要戰略性轟炸全球的其他刺頭，到時候豈不是巧婦難為無米之炊？更麻煩的還在於，當今現存的18架B2，在暗夜重鎚行中，已經集中出動了9架。對這種已經服役快30年的，
老飛機來說，已經是妥善率的極限了。而其中7架是從其本土往東環球飛行，經過多次空中加油，直接到達目標上空投下14枚重彈；而另外2架是作為干擾其他大國戰略偵察手段的疑兵，負責從本土跨過太平洋往西飛。結果這2架飛到夏威夷就飛不動了。其中一架只能至今丟在檀香山的跑道上等待從本土送來維修配件。由此可見，用B2配上超級鑽地彈的戰法，雖然非常唬人，但是這招數卻不能反覆用，甚至連砍上三板斧的持續潛力都沒有。短時間內更不能指望更廉價的B21來執行同類任務。而在本號看來，通過大飛翼臨空投擲鑽地彈，本身是無法對付全球一流超強的。甚至在二流強國獲得完善的反隱身能力後，如果B2集群再進行突入縱深的臨空轟炸，如果被當空鎖定捅下來1架，那麼就真的成為，
偷雞不成蝕把米了。更何況即使這次臨空轟炸，也很難確定徹底鑽透了對方的厚重山體，把內部的設施一次性全部摧毀。假設可以證明鑽地效果真那麼好，也就不至於還要準備搞所謂的第二錘了！其實很早就有人提醒：GBU57雖然單彈重達13到15噸，但是因為只能從不超過1萬米的高度臨空投擲，落地之前也沒有火箭助推部件，增加碰撞前的速度，因此實際總破壞動能只有13億焦耳。相反一種彈頭重量不超過2噸級的專用彈道鑽地彈，因為採用最高端的圓柱形鎢合金穿甲體，再加上末端落地瞬間6到8馬赫的驚人高速，實際總破壞動能高達25億焦耳以上。因此實戰鑽地效果可能更好，更不用擔心投彈期間會產生本方的人員損失。但是這種彈道鑽地彈也有先天弱點，那就是最大打擊半徑天然受限。
因為是通過中短程固體彈道助推器發射，因此打擊半徑大部分在600公里之內，極限距離也很難超過800公里，相比B2的環球轟炸，對很多目標確實是鞭長莫及。那麼有沒有射程在數千公里，甚至超過1萬公里的彈道鑽地彈？貌似現在已經是猶抱琵琶半遮面了。這就是這幾天有人拍攝到一種至少7軸甚至就是8軸的TEL超級重卡列隊出現，顯然是為幾十天之後的重大活動提前進行綵排。也意味著這種超級裝備的首次批量性的公開出現。按說如此7軸以上的超級重卡，過去都是陸基公路機動洲際導彈的運輸儲存與發射一體車。比如已經公開亮相過的31AG與41系列都是如此。但是這批新出現重卡的最大不同，是根本看不到突出於前駕駛艙之外的、巨型導彈發射筒的渾圓頭部。也不像31AG系列那麼細長，
給外界最大的特殊觀感，就是這種新型重卡搭載裝備的寬度前所未見，即使車體覆蓋著專門的偽裝布，也能直觀的感覺出其搭載的神秘裝備，有極大的概率要比41型還要粗壯雄偉的多，難道這就是傳說多年的超級神器51型？但是51型為何特別的粗，又相對短了不少？綜合猜測，這更可能是傳說多年的洲際鑽地彈，也就是所謂的北星之光。北星之光屬於多彈頭耦合洲際核導彈，輕易不會動用。因此不排除更有可能是核常兼備的超級彈道鑽地彈。以3.5米直徑，500噸級推力；遠超2.2米級100噸級普通洲際導彈推力的超級固推為主動力，可以直接把10噸級的單個鑽地彈頭，高速投擲到1.2萬公里之外，可以瞬間鑽透數公里的岩層後再在內部起爆。也可以採用耦合彈上下同時起爆；或者攜帶大量的鑽地子母彈，
給B2的出發機場、所有福特級與尼米茲級所在的紐波特與諾福克海軍基地、或者南北達科他的450個民兵導彈固定發射井，甚至是大洋上高速機動的敵對航母打擊群，來一次有數千枚鎢合金長桿鑽地體，流星雨一般從天頂方向以20馬赫高速而下的暴雨梨花針！一到兩發齊射，就可以瞬間毀滅數個平方公里的大型基地。超級彈頭就算鑽入地層之後稍微偏斜，也可以靠強烈的人造地震波，一次性震塌高度從半米到200米級的所有地下空洞！16枚齊射，綜合成本還不如暗夜重鎚行動9億刀綜合成本的三分之一。這僅僅是常規版本的作戰效能。如果換成氫彈裝葯版，那就是大陸克拉通重構。
