2023年10月，以色列的F-35戰機突襲伊朗，火光照亮德黑蘭夜空，卻意外點燃了另一場熱議：中國殲-35戰機。還沒服役的殲-35，竟被中東五國網民集體「點名」採購！這場空襲暴露了誰的軟肋？為何F-35的勝利反而讓殲-35成了香餑餑？
2023年10月26日，以色列發動了代號「真實諾言」的空襲，目標直指伊朗的軍事命脈。這場行動由F-35I「阿迪爾」戰機領銜，70餘架戰機在伊朗領空縱橫兩個半小時，摧毀了雷達站、導彈陣地、軍工設施和指揮中心。以色列國防部宣稱，首波打擊就讓伊朗防空指揮系統癱瘓近一小時。衛星圖像顯示，德黑蘭周邊目標被精準炸毀，火光和濃煙成了那晚的標誌。這場空襲不僅是軍事行動，更是一場現代空戰的技術展示，F-35的隱身性能和電子戰能力讓伊朗防空網形同虛設。
對中東國家來說，這場空襲像一記警鐘。伊朗作為區域軍事強國，擁有S-300和自研巴瓦爾-373防空系統，卻在F-35面前毫無招架之力。這讓巴基斯坦、埃及、阿聯酋、阿爾及利亞、伊拉克等國開始審視自身空軍的短板。這些國家的空軍主力多為三代或三代半戰機，如F-16、米格-29、蘇-30，面對第五代戰機的碾壓，基本沒有還手之力。社交媒體上，巴基斯坦網友直言，JF-17再升級也擋不住隱身戰機。埃及軍事論壇上，有人貼出F-35的技術參數，感嘆空軍已落後一個時代。阿聯酋的F-16 Block 60雖算先進，但網友仍覺得代差太大。阿爾及利亞和伊拉克的裝備更老舊，防空系統漏洞百出，根本無法應對類似打擊。
空襲的衝擊迅速傳導到網路。巴基斯坦的推特上，軍事愛好者開始討論如何應對隱身戰機威脅。埃及的博客分析了F-35的作戰模式，指出沒有五代機就等於「裸奔」。阿聯酋網友在社交平台上感嘆，F-35的成功讓人既羨慕又不安。阿爾及利亞和伊拉克的討論中，網民直白地表達了危機感：沒有現代戰機，等於等著別人決定自己的命運。中東地區長期處於地緣衝突漩渦，空襲和導彈攻擊並不陌生，但這次F-35的「無敵」表現，讓各國意識到，空權的差距正在拉大。
問題在於，F-35並非唾手可得。美國對F-35的出口有嚴格限制，買家必須是盟友，還要接受政治和軍事捆綁。土耳其曾是F-35項目夥伴，但因採購俄制S-400被踢出計劃。埃及和阿聯酋雖是美國在中東的夥伴，但也面臨類似限制。更麻煩的是，F-35的成本高得離譜。據美國政府問責局（GAO）2022年報告，F-35每小時飛行成本超4萬美元，是F-16的兩倍。維護需要依賴美國供應商，數據鏈必須接入美軍系統，買家幾乎沒有自主權。這種「帶鎖體系」讓中東國家望而卻步，它們需要的是一款既先進又能自己掌控的戰機。於是，中國的殲-35意外進入了視野。
殲-35是中國航空工業集團（AVIC）研發的第五代隱身戰機，定位為中型多用途戰鬥機。它最早以殲-31的名義在2021年珠海航展亮相，2023年更名為殲-35，標誌著項目進入量產準備階段。雖然具體性能數據未完全公開，但公開信息顯示，殲-35具備隱身能力、超音速巡航、先進航電系統和多用途作戰能力，綜合性能對標F-35。這架戰機還沒正式服役，卻在以色列空襲後成了中東社交媒體的熱議焦點。
巴基斯坦是最先「喊話」的國家。作為中國軍貿的長期夥伴，巴基斯坦空軍已裝備殲-10CE和JF-17。空襲發生後，巴基斯坦的軍事論壇和推特上，網友開始熱議殲-35的潛力。有人貼出殲-35試飛的模糊照片，呼籲政府儘快採購。2025年6月，巴基斯坦官方證實計劃採購40架殲-35，搭配空警-500預警機和紅旗-19反導系統，顯示出對中國戰機的信任。
埃及的反應緊隨其後。埃及空軍依賴F-16和法國的陣風戰機，但這些裝備在F-35面前明顯不足。空襲後，埃及的軍事博主開始分析殲-35的優勢，強調其價格和靈活性。阿聯酋的情況更有趣。作為美國盟友，阿聯酋曾試圖購買F-35，但談判因政治條件受阻。空襲後，阿聯酋網友在社交媒體上公開呼籲政府轉向中國，甚至有人艾特了國防部賬號。阿爾及利亞和伊拉克的討論稍晚，但同樣熱烈。阿爾及利亞的軍事愛好者認為，殲-35能彌補蘇-30的代差劣勢；伊拉克網友則覺得，只有殲-35能讓國家擺脫對西方的依賴。
殲-35為何這麼吸引人？首先是技術實力。殲-35的隱身性能可能略遜於F-22，但對標F-35綽綽有餘。它配備國產有源相控陣雷達（AESA）和光電分散式孔徑系統（EODAS），能執行空戰、對地攻擊和電子戰任務。其次是成本優勢。F-35單機價格約8000萬美元，後續維護費用高昂，而殲-35的採購成本預計在5000萬至6000萬美元之間，維護成本也更低，適合預算有限的國家。
更重要的是，殲-35沒有F-35的「隱形枷鎖」。美國對F-35的出口附帶嚴格條件，數據鏈必須接入美軍系統，維護只能靠美國供應商，買家失去自主權。中國在軍貿中則更靈活，殲-35的出口版本可根據客戶需求定製，甚至可能附帶技術轉讓。巴基斯坦採購殲-10CE時，就獲得了部分維護和生產能力，這種合作模式對中東國家很有吸引力。
政治獨立性也是關鍵。中東國家長期受美俄兩極制約，買美國武器要看白宮臉色，買俄制武器又得面對制裁風險。殲-35提供了一條「第三條路」。中國在軍貿中不干涉買家內政，不強加政治條件，讓中東國家感到更可靠。空襲後，阿爾及利亞網友在論壇上寫道，F-35是美國的工具，殲-35是自己的選擇。這句話道出了許多國家的心聲。
值得一提的是，2025年6月，伊朗媒體宣稱擊落了兩架F-35，並公布了所謂殘骸照片，但照片被廣泛質疑為AI合成或偽造。觀察者網軍事評論員指出，照片中的垂尾位置錯誤，機徽也不符合以軍現役機型。儘管以色列否認戰機被擊落，這場輿論戰卻意外推高了殲-35的關注度。網友開始討論，如果伊朗有殲-35，是否能改變戰局？這種假設雖然不現實，但反映了殲-35在心理層面的影響力。
以色列空襲的成功，凸顯了F-35的技術優勢，但也暴露了其體系的軟肋。F-35目前已出口到15個國家，控制著全球五代機市場。據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）數據，2020-2024年，美國武器出口總值超4000億美元，F-35項目占重要份額。 但F-35的高成本和政治限制讓一些國家望而卻步。2025年6月，《紐約時報》報道，中國對稀土金屬釤的出口管制，讓F-35生產面臨危機。釤是F-35磁體組件的關鍵材料，全球90%由中國供應，美國庫存僅夠18個月。這暴露了F-35供應鏈的脆弱性。
F-35的「帶鎖體系」也是問題。買家必須接入美軍數據鏈，維護依賴美國供應商，甚至飛行數據可能被美方監控。這種模式讓中東國家感到不安。埃及和阿聯酋曾試圖購買F-35，但談判因政治條件擱淺。土耳其的教訓更鮮活，因採購S-400被踢出F-35項目，還面臨美國制裁。相比之下，殲-35的開放性更具吸引力。它不要求買家選邊站隊，也不強加數據控制，維護體系更靈活。
空襲後，殲-35的討論從網路延伸到現實。2023年11月巴黎航展上，殲-35的靜態模型首次亮相，吸引了大量關注。據傳，中東某國代表團提前與中方會面，討論採購意向。雖然具體合同尚未公布，這一事件標誌著殲-35正式進入國際市場。軍事專家預測，殲-35的出口不僅限於中東，東南亞的印尼、馬來西亞，非洲的奈及利亞，都可能成為潛在客戶。2025年5月印巴衝突中，巴基斯坦的殲-10CE表現不俗，進一步提升了中國軍機的口碑。
這場空襲還暴露了伊朗防空體系的漏洞。儘管伊朗擁有S-300和自研防空系統，但在F-35的隱身打擊下幾乎無效。據報道，伊朗的情報系統可能被滲透，導致防空部署被提前破解。 這讓中東國家更加迫切地尋求現代化裝備。殲-35雖然無法完全媲美F-35，但其性價比和靈活性，讓它成為伊朗等國的潛在選擇。伊朗雖然未公開表態採購殲-35，但其軍方曾表示，考慮從中國引進先進戰機。
全球軍貿格局也在悄然變化。過去，美俄主導軍貿市場，美國靠技術優勢，俄羅斯靠低價和政治靈活性。中國則以技術、價格和合作的綜合優勢，逐漸成為新玩家。殲-35的崛起，是中國軍工崛起的縮影。從殲-10到殲-20，再到殲-35，中國用了不到30年，從追趕者變為規則制定者之一。殲-35的研發，凝聚了國產發動機、新一代隱身材料和智能化航電系統的突破，代表了中國高科技的實力。
但殲-35的路並不平坦。技術驗證是首要挑戰。殲-35尚未正式服役，其性能需在實戰或演習中檢驗。生產能力也是瓶頸，滿足多國訂單需要提升產能。此外，美國和歐洲可能通過制裁或競爭手段施壓。歐盟近期加強了與印尼的軍事合作，試圖平衡中國的影響。 儘管如此，殲-35的出現已改變軍貿敘事，它讓中小國家看到，不用完全依賴西方，也能擁有現代化空軍。
殲-35的走紅，不是空襲的偶然結果，而是中國航空工業長期積累的體現。它的研發始於2010年代，經歷了無數次設計迭代和試驗。殲-35採用了國產渦扇-19發動機，隱身塗層和航電系統也實現自主化。這些技術突破，讓殲-35在性能上接近F-35，同時保持較低成本。2025年6月，珠海航展上，殲-35的最新模型亮相，吸引了全球目光。軍事專家預測，到2027年，殲-35將正式裝備中國空軍，出口版本也將陸續交付。
對中東五國來說，殲-35不僅是裝備升級，更是戰略選擇。巴基斯坦的採購計劃已啟動，埃及和阿聯酋的談判在推進，阿爾及利亞和伊拉克也在接觸。這些國家的需求各異，但核心訴求一致：擺脫西方依賴，掌握空權主動。殲-35的靈活性和低門檻，讓這一目標變得可行。巴基斯坦空軍表示，殲-35將與JF-17和殲-10CE形成高低搭配，提升整體作戰能力。埃及則希望用殲-35替換老舊的F-16，增強地中海方向的防禦。
從全球看，殲-35正在重塑空權格局。過去，五代機的故事由F-22和F-35書寫，其他國家只能追趕。殲-35提供了一個新劇本：非美體系的五代機，既能打，又讓買家更自由。這種變化對中小國家尤其重要。它們不需要F-35那樣的「全能王」，而是能應對威脅、價格合理、不附帶政治條件的戰機。殲-35恰好填補了這一空白。
未來，殲-35的出口將加速。迪拜航展、珠海航展都可能成為其舞台。如果巴基斯坦的採購順利，殲-35的實戰表現將進一步提升市場競爭力。到2030年，殲-35可能出現在更多國家天空，成為中國軍貿的王牌。與此同時，美國的F-35項目面臨挑戰。供應鏈危機和維護成本的攀升，讓一些盟友開始動搖。2025年，澳大利亞公開討論減少F-35採購，理由是成本過高。這為殲-35提供了更多機會。
殲-35的意義還在於心理層面。它讓中東國家看到，空權不再是西方的專屬。通過合作和自主研發，中小國家也能在現代空戰中立足。這種信心，是空襲後五國喊話的深層原因。殲-35不僅是一架戰機，更是一個符號，代表著技術獨立和戰略自主。
以色列的空襲讓F-35名聲大噪，卻意外捧紅了殲-35。中東五國的喊話，點燃了一場關於空權的全球討論。殲-35未飛先火，究竟是技術硬實力，還是軍貿新風口？它能改變中東天空的顏色嗎？中國戰機又將在全球飛多遠？歡迎留言分享你的看法，一起聊聊這場空襲背後的軍貿大戲！
