1993年，第1集團軍坦克第10師的師部駐地，為何駐防蘇州？
「吳門四大才子」之一的文徵明，在其詩作《拙政園圖詠》中寫道：「絕憐人境無車馬，信有山林在市城」，精準概括出蘇州園林「咫尺乾坤，壺中天地」的造園哲學。在人們的印象中，提及蘇州就是園林美學、文章風華。實際上，蘇州也是一座軍事價值極高的兵家必爭之地。
▲蘇州
本智者不說遠的，就說一說近的，以佐證蘇州是兵家必爭之地的地位。在大軍區時代，蘇州是南京軍區第1集團軍坦克第10師的師部駐地，於1993年8月由鎮江句容遷駐於此。問題來了，坦克第10師為何駐防蘇州？蘇州的兵家必爭屬性又體現在哪些方面？
磨刀不誤砍柴工，本智者且為諸君梳理一下坦克第10師的基本情況。坦克第10師於1967年8月在江蘇句容成立，轄坦克獨立第4團及坦克自行火炮第284、第286團，軍政主官配置為馬筠貞、范振春。
1969年8月，坦克第10師建制內各坦克團番號調整，轄坦克第37、第38、第39團。1983年1月，坦克第10師交由第60軍代管。1985年百萬大裁軍，第60軍番號停用，坦克第10師編入第1集團軍編製。此時，坦克第38團撤編，其番號由原第60軍坦克團沿用。
▲原南京軍區第1集團軍舊照
1993年8月，坦克第10師師部離開了誕生之地，奉命遷駐蘇州。在本智者看來，坦克第10師師部機關駐防蘇州，主要有以下兩方面原因：
一、蘇州不僅僅是江南水鄉，也是一塊不可多得的戰略要地；
顧祖禹在《讀史方輿紀要》中，對蘇州的山川形勝用五個字進行了高度概括，即「枕江而倚湖」。老祖宗用語言簡意賅，誠如斯言。蘇州地處長三角中部、蘇東南，北依長江、南面太湖，且有京杭大運河穿境而過。蘇州境內既有平原，也有丘陵，河流縱橫、湖泊密布，一派江南水鄉氣象，如下圖所示：
▲蘇州及周邊3D地勢圖
憑藉得天獨厚的地理條件，蘇州成了名副其實的兵家必爭之地。歷史上，江淮防線是南方政權與北方政權掰手腕的核心區域。雖然蘇州並非江淮防線關鍵節點城市，可是依賴其水利和漕運能力，卻間接支撐了江淮防線的後勤需求，這是非常關鍵的存在。
再以解放戰爭為例，隨著蘇州的解放（即1949年4月27日），標誌著敵在江南地區軍事上的徹底失敗。再者，蘇州歷來是長三角出了名的「膏腴之地」代表，客觀上也為解放戰爭的全面勝利提供了物質基礎。
所以，坦克第10師師部遷駐蘇州，這是我軍將現代戰爭軍事特點和古典軍事鬥爭藝術的完美結合。不僅僅是蘇州，但凡是歷史上有名氣的兵家必爭之地，在大軍區時代無一例外被賦予神聖使命和重要責任，武漢、南京、徐州等諸多名城要塞，都遵循著這一歷史規律。
二、蘇州水陸交通便利，意味著對外聯繫極為方便；
由前文可知，蘇州是「枕江而倚湖」，這也就決定了此地水陸交通便利。事實上，蘇州也確實是具有「通江達海，地連南北」的我優勢。關於蘇州的水陸交通便利，本智者重點強調一下鐵路。1908年，滬寧鐵路建成通車，蘇州也隨之進入鐵路時代。民國時期，江南鐵路運輸有了一定的發展，上海、南京的交通樞紐地位自不必多說。
▲坦克第10師舊照
真正讓蘇州鐵路運輸優勢更上一層樓的歷史事件，還是1968年12月南京鐵路大橋的建成通車，滬寧鐵路、津浦鐵路合併為京滬鐵路。京滬鐵路線上，可謂是兵家必爭之地扎堆的地方，坦克第10師駐防蘇州就顯得很有必要了。值得一提的是，南京軍區司令員許世友為了檢驗南京鐵路大橋的質量，特令坦克第10師抽調坦克從橋面上駛過，這也被後人津津樂道。
此外，還有一點不能忽視，我軍於1993年進行了一次精簡整編。此次精簡整編，彌補了1985年百萬大裁軍的部分不足，兵力配置更加科學合理，軍兵種結構得以優化，夯實了打贏現代技術特別是高技術條件下局部戰爭的能力基礎，對於加速我軍質量建設、提高應急作戰能力有著重大的意義。
1993年精簡整編為1998年五十萬大裁軍，做了良好的鋪墊。也就是在這一時期，各坦克師（旅）的調整力度也不小。譬如，天津警備區坦克第1師轉隸第24集團軍、第20集團軍坦克第11師由河南確山移駐河南信陽等，都是屬於我軍裝甲力量的重大調整措施。從這個角度來看，坦克第10師師部由句容遷駐蘇州，正是1993年精簡整編的一大縮影。
▲東部戰區陸軍第72集團軍合成某旅演練舊照
1998年五十萬大裁軍，第1集團軍根據中央軍委、南京軍區的相關文件指示精神，進行了體制編製調整，坦克第10師執行裝甲師編製。2011年10月，南京軍區以裝甲第10師為基幹成立裝甲第10旅、機步第178旅。2017年，裝甲第10旅、機步第178旅分屬東部戰區陸軍第72、第71集團軍，此為題外話，本智者暫且不表。歷經數十年發展，坦克第10師血脈能夠得到較為完整的保留，這是一件非常不容易的事情。
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