在民用飛機以及軍用飛機的出口過程中，歐美幾乎一直壟斷著全球的航空器出口，但事實上巴西航空工業也是一支不容小覷的力量，巴西航空工業在民機的製造過程中已經拿出了大量的支線客機，這也是在歐美幹線客機的夾縫中搶得了一席市場，除此之外，巴西航空工業的軍用運輸機、輕型攻擊機事實上也獲得了不少的海外訂單，現如今巴西航空工業宣布，C390中型運輸機已經獲得了韓國空軍的青睞，將會正式簽約，並且韓國將會成為繼巴西、葡萄牙、匈牙利、荷蘭、奧地利、捷克之後第7個使用巴西航空工業C390中型運輸機的國家，巴西航空工業的C390運輸機將會獲得首個亞洲用戶。
在韓國空軍的戰鬥序列中所裝備的軍機幾乎全部都是從海外進口的，其中就包括了大量的美製軍機，韓國空軍的戰鬥序列中就有不少的C130運輸機，早在2014年韓國方面就試圖從洛克希德馬丁公司採購C130J運輸機，而這也是C130運輸機的後期改進型號之一，除了採購C130J運輸機以外，韓國方面也在評估是否要從歐洲購入A400M戰術運輸機，不過現如今在C130J運輸機、A400M戰術運輸機以及C390運輸機的較量中來自巴西航空工業的C390運輸機卻罕見的勝出，而這樣的結果也讓歐美國家都輸給了巴西。
C130J運輸機以及A400M戰術運輸機實際上都是渦槳動力的戰術運輸機，不過如今韓國選擇購買的C390運輸機則是一款裝備有兩台渦扇發動機的運輸機，雖然三者的運載能力差不多，但是巴西航空工業所生產的C390運輸機最大空速是可以達到0.8馬赫的，這也說明在飛行速度上要遠遠勝於A400M戰術運輸機和C130J運輸機，當然戰研認為韓國考慮購買C390運輸機的很大部分原因就是因為擁有著更快的飛行速度，在滿載情況下，該型運輸機也可以完成2000公里的飛行。
目前解放軍裝備有大量的運-8、運-9戰術運輸機，雖然運-9飛機已經取代了運-8飛機的任務，並且在性能上有了不少的提升，但實際上運-9飛機還是難以滿足解放軍使用需求的，在此前的航展中中國已經亮相出一款被稱之為運-30的飛機模型，而運-30飛機與歐洲的A400M戰術運輸機是非常相似的，戰研認為中國是否需要一款類似於A400M戰術運輸機呢？或者也許中國更需要的是一種雙發的運-20B戰術運輸機。
運-20B運輸機已經採用了國產渦扇20發動機，而如果製造一款雙發版本的運-20B運輸機，這也可以滿足很多的戰術運輸需求，當然這種飛機也更適應一些小型機場，航空自衛隊的C-2運輸機以及韓國即將獲得的C390運輸機，實際上都是雙發噴氣式運輸機，而這種雙發噴氣式運輸機的存在也是相當有必要的。文/艾瑞斯
