火力與運動：美軍機械化步兵班排的演進與職能

本文摘自【戰爭事典080】黃子豪編著《現代步兵班排戰術》

每個美國陸軍機械化步兵排裝備了4 輛布雷德利戰鬥車輛系統。重型裝備的加入使得步兵排成為更加通用、多面的作戰分隊。步兵既可以乘車作戰，下車與步戰車配合作戰，也可以獨立於步戰車進行作戰。步戰車使得機械化步兵能夠在遠距離發現和殺傷敵人，同時步兵可以在步戰車的支援下在近距離作戰中消滅敵人。但與此同時，布雷德利步兵戰車使得機械化步兵排在渡水作戰時需要考慮配屬車輛的性能，戰車也容易受到敵反裝甲火力、攻擊直升機、反坦克地雷、反裝甲導彈的攻擊。戰車發出的噪音也使得機械化步兵排更容易被發現。在美國陸軍裝甲旅級戰鬥隊（ABCT）中，一般編有2 個裝甲營，每個裝甲營各下轄1 個機械化步兵連，另有1 個機械化步兵營下轄3 個機械化步兵連。每個機械化步兵連下轄3 個機械化步兵排。機械化步兵排通常都是作為更高一級編隊的一部分參與行動（相對於獨立作戰來說），能夠得到裝甲、火炮、迫擊炮、近距離空中支援（特指固定翼飛機的對地支援）、近距離戰鬥攻擊（指旋翼機的對地支援）、防空和工程兵的支援。理論上，機械化步兵排僅靠自身就可以提供壓制火力，實現擊退敵人並支援本單位機動的目的。

第4 步兵師第3 裝甲旅級戰鬥隊的一個機械化步兵班在實彈演習後合影（2022 年）

在20 世紀80 年代中期布雷德利步兵戰車裝備之初，由於車輛最多只能搭載6名成員，因此3 名車組成員連同6 名乘車步兵，共同組成了一個9 人機械化步兵班。實際參與下車作戰的只有6 名乘車步兵。理論上，步兵戰車將作為基準火力，由6名步兵作為機動分隊，共同完成班一級的「火力與運動」戰術。

但實際上， 由於需要將排指揮部塞入各輛車中，每個班配一輛布雷德利的設想根本無法實現。因此，1988 年美國陸軍對機械化步兵排進行了重組，把3 輛車的6 個下車步兵班改為2 個下轄2 個4 人火力組的9 人班，車組成員不再算作班成員。每個火力組乘坐1 輛布雷德利步兵戰車，每輛車空出的座位用來搭載排部等其他人員。

到了20 世紀90 年代末，美國陸軍再次對機械化步兵排編製進行了調整。為了增強下車分隊的力量，下車分隊從2 個9 人步兵班增加到3 個9 人步兵班。儘管M2A2 ODS 及以後的改進型可以容納7 名乘車步兵，但仍然導致三個班中的一個不僅無法乘坐同一輛車，甚至要分乘兩個分隊（Section）的布雷德利步兵戰車。如果滿編排需要配屬無線電話務員、前進觀察員、軍醫等其他人員，一些步兵甚至需要乘坐連的其他車輛，為這些人員騰出位置。這使得機械化步兵排的下車操練變得極為複雜，機械化步兵排排長可能會選擇在距離目標更遠的地方，提前讓這個跨分隊的步兵班下車。這一做法嚴重拖慢了機械化步兵的作戰節奏。

隨著美國陸軍改革的推進，未來機械化步兵連或將被裝甲衝擊連取代。裝甲衝擊連中在保留2 個布雷德利步兵戰車排之外，將增加2 個裝甲衝擊排。裝甲衝擊排將為6 車結構，且不攜帶徒步步兵，負責在機械化步兵排進入火力支援陣地（Support by Fire Position）期間，為其提供有效的火力壓制，摧毀大多數敵人威脅。由於裝甲衝擊排不攜帶徒步步兵班，其載員艙可能被用於裝載機器人作戰車輛（RCV）小組。

一、機械化步兵排和班的編製

機械化步兵排大體上可以分為乘車分隊和下車分隊。乘車分隊又可細分為2個分隊。排長擔任A 分隊長搭乘1 號車，2 號車作為所謂的「僚機」配合分隊長作戰；排軍士擔任B 分隊長搭乘4 號車，3 號車擔任「僚機」。

與步兵步槍排相比，機械化步兵排沒有編入武器班。每個機械化步兵班與步兵步槍班相同，下面分為2 個火力組並由1 名班長領導。火力組同樣也是由火力組組長、自動步槍手、榴彈手、步槍手組成。但與步兵步槍班不同，機械化步兵班中的有一名步槍手經過專門的反裝甲訓練，可以操作標槍導彈發射近距離作戰彈藥，另一名步槍手則經過精確射手訓練，擔任班屬精確射手。

二、機械化步兵排和班各崗位職責

相較於普通的步兵步槍排，機械化步兵排由於加入了布雷德利步兵戰車，相對應的在排內也就多了槍炮長、分隊長、車長、炮手、駕駛員等崗位。下面將著重展示與步兵步槍排內有所區別的崗位職責。

（一）排長和排軍士的職責

機械化步兵排排長和排軍士除了需要完成步兵排排長和排軍士的職責之外，由於機械化步兵排的特點，還需要承擔以下職責：

·排長通常在形勢需要全排下車時一同下車。

·排軍士在排長下車時負責指揮乘車分隊，或者在METT-TC 需要時一同下車。

·乘車時擔任各自座車的車長。

（二）排槍炮長（Platoon Master Gunner）的職責

槍炮長也被稱為「Mike Golf」，是炮術和炮塔武器系統的技術專家。機械化步兵排的排槍炮長在排長下車時負責指揮A 分隊。在戰鬥或野戰演習期間，排槍炮長應承擔以下職責：

·就布雷德利步兵戰車的武器效果、能力和安全性向排長和排中士提供建議。

·向排長提供有關火力控制措施和準備的建議。

·在排中士的日常監督下，擔任乘車分隊的首席技術培訓師。

·幫助排長設置炮兵訓練任務。

·負責維修25 毫米「蝮蛇」鏈式機關炮。

（三）布雷德利步兵戰車車長的職責

排長、排軍士、分隊長都要同時作為其座車的車長，而當排長下車時，其車上的炮手就要承擔車長的職責。因此排長車上還會有一名候補炮手，以便當炮手擔任車長時接替炮手的位置。車長需要承擔以下職責：

·獲取目標。

·指揮車輛。

·控制車輛火力。

·確保成員的福利。

·保持車輛在全排隊形中的位置。

·發出開火命令。

·維護布雷德利步兵戰車的車體、炮塔和武器系統。

·監控指揮官的戰術顯示器，了解車輛位置等各種數字信息。

·無論是否使用精密尋路系統都能做到正確尋路。

·根據要求或在車輛接敵時發送情況報告。

·訓練士兵使用武器。

（四）分隊長的職責

排長和排軍士在乘車時將承擔分隊長的職責。但當排長和排軍士下車時，分隊內資歷更深的車長就要承擔分隊長的職責，協助排長部署乘車分隊並為排長提供建議。分隊長的職責包括：

·戰術性地部署和維護分隊內的布雷德利步兵戰車，以及車組成員的訓練。

·監控座車和分隊車輛在全排隊形中的位置以及各種數字信息。

·無論是否使用精密尋路系統都能做到正確尋路。

·根據要求或在車輛接敵時發送情況報告。

（五）炮手的職責

炮手的首要任務是觀察戰場並發現敵人，在車長的指揮下操作炮塔武器與目標交戰並將其消滅。車內只有炮手和駕駛員時炮手應承擔車長的職責。同時炮手還需要負責本車炮塔和武器的維護，協助尋路並操作無線電。

（六）駕駛員的職責

駕駛員的職責顯而易見，首先就是在車長的指揮下按照駕駛程序駕駛車輛，同時儘可能選擇能夠隱蔽車體的位置。駕駛員還需要協助發現目標，負責觀察彈藥落點，通過觀察里程錶和地形協助車長尋路，同時還需要負責本車行走系統（車體）的維護。

車體隱蔽位置

三、機械化步兵排的戰場作用

布雷德利步兵戰車為步兵排提供了更為致命的火力，大大提升了步兵的戰場生存能力，同時也使得步兵排有了更強的自持力和機動性。為了最大化發揮布雷德利步兵戰車的作用，一般在作戰中機械化步兵排會承擔以下任務：

·衝擊敵人陣地。

·通過輕武器和間瞄火力進行衝擊將步槍班輸送到有利的戰術位置。

·使用布雷德利步兵戰車上的25 毫米機炮和7.62 毫米機槍有效壓制和

摧毀敵人步兵。

·奪取和佔領關鍵地形。

·執行乘車或者徒步巡邏或作戰以支援警戒行動。

·通過偵察和近距離作戰推動事態發展。

·在敵重要地形或側翼位置建立據點，實現對敵拒止。

·滲透敵陣地。

·監視和清理戰術障礙物。

·通過近距離作戰擊退敵攻擊。

·參與空中突擊（Air Assault）作戰。

·使用布雷德利步兵戰車的直瞄火力消滅敵輕裝甲車輛。

·使用25 毫米機炮牽制、壓制或干擾2500 米內敵人車輛和反坦克系統的運動。

·使用「陶」式反坦克導彈消滅3750 米內的敵人坦克和戰鬥車輛。

·使用「標槍」反坦克導彈消滅2000 米內的敵人坦克和戰鬥車輛。

·在化學、生物、輻射和核沾染環境下作戰。