3月17日，斯洛伐克和波蘭分別表示將向烏克蘭軍方提供米格-29戰鬥機——這是兩個北約成員國同時也是首批向烏克蘭提供現役戰鬥機作為援助裝備，其中波蘭為4架（首批），斯洛伐克為13架！
其中，斯洛伐克自1992年與捷克解體後共分得10架米格-29，此後又從俄羅斯分得14架，但經過30年的服役已經有11架陸續退役，而現在是把餘下的13架（包括11架米格-29as 單座飛機和2架米格-29ubs 雙座飛機）一次性的全部捐給了烏克蘭。
波蘭的情況也差不多，首批4架將在幾天內就交付完成，全部總數目前仍未敲定，預計在11-19架之間。而波蘭空軍目前擁有的全部米格29的總數在28架，此次捐贈後也基本上會走清倉的數路——畢竟維持的機隊數量越小，維護成本也會直線上升。唯一影響相關進度的則是替換機型交付的速度。
除了斯洛伐克和波蘭外，保加利亞也極有可能在近期宣布向烏克蘭捐贈自己的俄式戰鬥機——除米格-29外，它還擁有一批蘇-25攻擊機，能進行近距空中支援攻擊，能對俄軍地面行動形成較大的影響。
【千山毒評：畢竟相比美歐的坦克需要先培訓軍人才能產生戰鬥力而言，烏克蘭軍人使用同根同源的米格-29幾乎不需要進行任何培訓（波蘭和斯洛伐克都對自己的米格-29進行了現代化的改裝，還是需要飛行員看看說明書的……），接裝就能馬上飛赴前線作戰。戰鬥機作為一種複雜的高技術裝備，還需要大量的維保設備，而交付米格-29也能節省烏軍未來在維保方面的投入，畢竟它現在也裝備了米格-29。交付米格-29還意味著，以美國為首的軍事集團在援助的道路上又加碼了——繼地面裝備聯盟上線後，空中裝備聯盟也正在快速形成！俄軍面對的援助將更多！】
波蘭和斯洛伐克的援助並不會損失太多自身的空軍實力——波蘭向韓國訂購的fa-50輕型戰鬥機今年夏天就會陸續抵達投入現役，而它們向美國訂購的更為先進的f-35a也指日可待。斯洛伐克也是在執行自己的騰籠換鳥技術——2018年它就向美國訂購了14架用於替換米格-29的f-16 block70，也將於明年交付。
最後說說米格-29吧。米格-29是前蘇聯時期研發的雙發中型戰鬥機，擁有極為漂亮的升力體機身和邊角翼融合設計，與同時期的蘇-27如出一轍，但就戰績和知名度來說，卻有雲泥之別——先是在海灣戰鬥中，伊軍裝備的米格-29被美軍打掉4架，科索沃戰爭北約打掉11架……此外，由於早期型號的航程較短，它還有機場保衛者的綽號，使得聲名頗為不佳。
機長17.37米
翼展11.4米
高度4.73米
機翼面積38.0平方米
空重11,000千克
最大起飛重量20,000千克
動力系統2×rd-33加力渦扇發動機
加力推力2×81.4kn（8,300kg）
最大飛行速度2.3馬赫（2,817千米/小時）
實用升限18,013米
航程2100千米
作戰半徑約600千米
爬升率330米/秒
翼載荷403千克/平方米
推重比0.83
