就在我國建設中國空間站期間，2021年，馬斯克的美國SpaceX公司的2顆星鏈衛星就曾兩次不明意圖靠近我國空間站，航天員為了安全起見，緊急變軌，安全避險。
中國空間站的軌道高度在390公里的橢圓軌道上，而星鏈在550公里高度上，軌道傾角也不相同，為何會遇到星鏈衛星？如果遭遇撞擊風險，我們如何保護空間站和航天員安全？
首先回顧下基本情況（星鏈1095和星鏈2305，分別在下降和上升階段，接近了中國空間站CSS，2021年12月8日，我國提出照會，如下圖）：
從我國提交給聯合國的照會可以看出：
第一，星鏈衛星具有機動變軌能力，且聲稱可以避免與空間站或衛星碰撞的功能；
第二，星鏈衛星接近中國空間站後並未採取任何措施，實際上，中國空間站利用寶貴的燃料實施了變軌躲避；
第三，我國空間站軌道固定，且每天對外公告，星鏈衛星明知道會有碰撞風險，並未採取任何措施。
為此，中國空間站採取了緊急避險措施，調整軌道。但是我們除了躲避就沒有其他辦法了嗎？
首先，我們提出了普通照會，對這樣的行為表示關注，敦促《外空條約》的締約國遵守合約。
美國也在2022年1月28日提出了回復照會，主要意思是明確了遭遇事件，但是沒有達到碰撞標準，所以沒有發出緊急通知……
總之，美國為星鏈進行了申辯，言下之意就是我們反應過度。但是他們所謂的「碰撞標準」到底細節是什麼？
NASA對國際空間站的定義是：10x50x50公里的「方盒子」空間。但是我們距離星鏈衛星最近時（調整軌道前）最近時只有1公里。顯然照會手段在時效性和有效性方面還是存在遺憾。
其次，星鏈衛星1800顆時就曾每周「碰瓷」2100餘次。
馬斯克的星鏈衛星計劃預計將會向近地軌道發射4.2萬顆衛星，以便於覆蓋全球提供互聯網服務。當其發射到1800顆時，就已經造成了每周2100次的威脅其他衛星安全的行為。
據報道，2019年9月2日，「星鏈-44」衛星曾差點撞上歐洲航天局的「風神」地球觀測衛星，險些釀成慘劇。
當時，這顆衛星下降到了320千米的高度，測試其自動脫離軌道的技術，結果卻靠近了正在這一高度運行的「風神」衛星。而SpaceX引以為傲的自動避碰技術似乎並沒起到任何作用，歐洲航天局不得不緊急改變「風神」以規避「星鏈-44」衛星。
這樣的例子很多，截止到2022年12月18日，隨著一枚獵鷹9號火箭的發射，星鏈衛星數量已經突破了3000枚大關，馬斯克正式露出了「獠牙」。
提出了「星盾」計劃，「星盾」可看作SpaceX公司「星鏈」(Starlink)星座的軍用版本，該項目的推出標誌著SpaceX公司正式成為美國國防承包商。
星鏈在俄烏衝突的角色扮演，加上星盾計劃的實施，無不在說明：馬斯克絕不是為全球提供互聯網這樣簡單。
其野心，在地球，也在太空，我們不得不預防。
最後，中國空間站是我國太空最大國家級實驗室，理所應當有保衛措施。
即便馬斯克是信男善女，其龐大的星鏈衛星也難免有自行失效的風險，更何況主觀操縱的不確定性一直存在。
太空碎片、垃圾已經是阻礙人類探索太空的一大難題，就在最近，國際空間站的聯盟號MS-22飛船就因為隕石撞擊了飛船的散熱器，造成艙內溫度異常，現在還面臨太空救援的情景。
因此，我們必須建立空間站的防禦體系。
第一，建立完備的監測體系，提供預報和預警通知；
第二，空間站根據需要變軌。值得一提的是我們的空間裝配的電推進系統，可以高效地進行調整姿態和變軌。
第三，建立地面防禦體系。但是礙於空間站每天要繞行地球16圈，最好的辦法還是讓空間站有「帶刀侍衛」。
途徑有兩個：自練內功和增加外援。
內功方面，可以考慮使用激光等防禦性措施。外援方面可以考慮伴飛衛星或飛行器方面。
這樣的能力需要持續增強，具體如何取決我們的需要和想像力。如果你有更好的辦法，也可以留言與我探討。
