隨著解放軍攻擊能力的不斷提升，提升重要軍事目標的防護水平似乎就成為了台軍僅存不多的選擇之一。尤其是被視為台軍精銳的台空軍，為了保護其珍貴的戰鬥機，台軍為其修建了許多全新的加固防爆機堡，以抵擋解放軍的遠程火力。不過，目前不少外媒對台軍的這一行為並不看好，認為這麼做完全沒有意義。
加拿大軍事雜誌《Kanwa Asian Defence》主編Andrei Chang表示，從公開報道上來看，中國大陸目前已經為其彈道導彈和多管火箭炮系統配備了北斗衛星導航系統和末端紅外圖像制導系統，這使得其打擊精度大為提升，完全能夠精確民眾台空軍分布在各處機場上的加固機堡。
以中國大陸目前用於出口的M20戰術彈道導彈（即「東風-12」彈道導彈的外貿型）為例子，其精度能夠控制在3.3英尺（即1米）左右，並且還可以配備專用的燃料空氣溫壓彈頭，在命中台軍加固機堡之後，不僅能夠保證將機堡擊穿，而且還能夠通過高溫高壓徹底將隱藏其中的台軍戰鬥機摧毀。所以，台軍任何為其戰鬥機打造加固機堡的行為都是徒勞的。
台空軍此前公開的預算顯示，台空軍未來將實行「一機一庫」的政策，編列了44億新台幣，打算從2020年-2026年分6年的時間，在台中清泉崗空軍基地建造9座四聯裝機庫、滑行跑道和配屬設施，以容納至少36架戰鬥機。台空軍表示，解放軍的「東風」系列彈道導彈彈頭重量約為1500磅（約680公斤），而這36座加固機庫將按照扛3300磅（約1500公斤）彈頭的標準進行建造。
台軍機庫扛炸標準是以解放軍的「東風-16」中程彈道導彈為參照物制定的，「東風-16」中程彈道導彈的射程在800公里-1000公里之間，能夠攜帶重達1噸的戰鬥部進行攻擊，被稱為「沖繩快遞」。而在幾個月前的解放軍台海實彈演訓中，火箭軍就發射了多枚「東風-16」中程彈道導彈。因此，台軍認為只要將加固機堡的扛炸標準提升到1500公斤的級別，那麼就能扛住「東風-16」中程彈道導彈的直擊。
「東風-16」發射
不過，加拿大媒體認為台軍的這種舉措並沒有用處。因為目前解放軍裝備了種類繁多的彈道導彈，並且這些彈道導彈根據打擊目標的不同還設計了不同的戰鬥部。而台軍防爆加固機庫的扛炸標準是按照高爆戰鬥部來設計的，一旦解放軍決定使用半穿甲/穿甲戰鬥部或者鑽地戰鬥部，都不用使用「東風-16」這類中程彈道導彈，一些重量更輕的短程彈道導彈就能夠將台軍加固機堡徹底摧毀。
「東風-15」B發射
除了「東風-16」之外，「東風-15B」短程彈道導彈也是對台作戰的主力彈種，其射程在600公里-800公里之間，戰鬥部重量為500公斤。採用了包括慣性制導在內的多種複合制導手段，同樣能夠精確打擊台軍的加固機堡。最重要的是，雖然其戰鬥部重量僅有500公斤，但是在末端高速俯衝的加持下，「東風-15B」擁有25米的鑽地深度，拿來摧毀台軍的加固機堡綽綽有餘。
「東風-15B」雖然擁有25米的鑽地深度，但卻不是我軍專業的鑽地型彈道導彈。為了攻擊台軍隱藏在地底深處的重要指揮機構，我軍還裝備了世界上唯一一款鑽地型彈道導彈，即「東風-15C」。「東風-15C」的射程在600公里-800公里之間，戰鬥部重量提升到了1噸的水平，並且戰鬥部外殼材料為高硬度鎢合金。在末端攻擊時能夠以6倍音速進行攻擊，可以輕鬆穿透25米厚的鋼筋混凝土層。
「東風-15C」
美軍的GBU-57巨型鑽地彈重量為13噸，如果從萬米高空投擲，其下落速度大概為440米/秒，觸地瞬間的動能大概為137374萬焦耳。而「東風-15C」的1噸重戰鬥部以6倍音速攻擊，觸地瞬間的動能為208080萬焦耳，威力明顯超過了美軍的GBU-57巨型鑽地彈。
當然，在實際作戰中我軍也不是非得拿「東風」系列彈道導彈來對付台軍的加固機堡。台中清泉崗空軍基地的這36座加固機堡3300磅的扛炸標準主要是為了從天而降的攻擊，換言之，這些加固機堡的正面，後面防護標準並沒有那麼高，我軍戰鬥機投擲的1000公斤級激光侵徹制導炸彈可以輕鬆「穿門而入」，將躲藏在加固機堡中的台軍戰鬥機摧毀。
在戰時如何快速癱瘓台空軍，剝奪台空軍行動能力的討論不少。總體上來說，我們首先追求的就是直接將台空軍裝備的戰鬥機進行徹底摧毀，使其喪失行動能力。如果不能將其完全摧毀，那麼就退一步，摧毀其彈藥庫、油彈補給中心、跑道，使其喪失升空作戰的能力。畢竟目前台空軍沒有裝備垂直起降戰鬥機，也沒有「零-零」火箭彈射起飛能力。
從實戰角度上來看，對台空軍的打擊行動沒有辦法在短時間內完全達成，需要分階段進行。第一階段是動用寶貴的彈道導彈對台空軍的重要空軍基地和彈藥庫進行攻擊，同時出動殲-16戰鬥機、「飛豹」戰鬥轟炸機攜帶航空布灑器對台空軍的各個機場跑道進行大面積破壞。
在第一階段的行動結束後，因為我軍的固定翼戰鬥機需要開始將一部分作戰精力轉移到對美軍等境外干涉勢力的作戰和戒備上。所以，此時可出動「攻擊-2」這類長航時察打一體無人機執行台海空域的戰術遮斷任務。尤其是發現台軍有搶修機場跑道或者轉移戰鬥機的行為時，需要及時對其進行攻擊和損傷。
第三階段主要為佔領階段，也就是我軍戰鬥機、無人機和空突部隊進行配合，直接控制住台軍主要空軍基地和機場，搶修部分跑道，為我軍戰略運輸機運送大型作戰裝備和空降部隊掃清障礙。
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