從這兩年美國人將國家戰略轉向亞太地區的大國競爭開始，美軍的能力不足，裝備性能落後就一直是美軍自己非常頭痛的問題；不管是新一代海軍水面作戰平台的開發，還是空軍大型平台機的採購，又或者是美國人天天在討論的高超音速導彈差距；美軍無時無刻的都在感受著，自己現在有限的軍費投入能力，以及無窮的致勝需求之間的衝突。
這兩天，美國空軍主管裝備採購的助理空軍部長也開始出面，抨擊美軍現在非常不靠譜的裝備研發與採購體系，以及防務承包商與軍工複合體們越來越離譜的項目開發成本；按照他的說法，現在美軍在新裝備研發與採購的速度上已經因為美軍的這些問題，遠遠落後於解放軍，現在我軍新裝備的開發速度要比美國人快了差不多五倍，而裝備採購成本上只有美軍同性能項目的二十分之一；按照他的這種估算，美軍以後將會被我國迅速的趕上所有目前尚且有存量優勢的領域，並且在高新武器方面被全面的甩開差距。
當然，從這位助理空軍部長自己發表的評論全文來看，主要的目的還是在抨擊美國國會這個負責出錢的部門目前所採取的撥款模式相當的不科學，在項目不需要非常多的撥款的早期階段，國會很多時候程序性的給予了過多的撥款，這些撥款雖然讓早期研發變得更快，但是在順利度過早期研發階段之後，就會因為缺乏持續的撥款而陷入研發困境當中；最後又因為研發時間線被拉長，而不得不投入更多的資金，甚至花掉大筆預算之後項目取消。他說的其實是美國的整個軍事工業部門失去了項目研發與管理能力的一種具體的體現而已，但是這種研發採購體系崩壞的表象，已經足夠給美軍的換裝，造成足夠巨大的影響了。
像他作為空軍裝備採購的掌門人，自己就舉出了幾個例子，空軍的KC-46加油機採購就是空軍過去多年時間當中面臨的一個爛項目，從2011年波音通過不可告人的手段贏下項目競標算起，到如今已經超支了數十億美元，戰鬥力形成時間推遲了好幾年，卻至今都沒能進入完全可用的狀態，還有包括輸油系統在內的一系列缺陷沒有解決；要知道，這還是一款利用成熟平台和成熟技術，進行現代化改進來的加油機，不是從零開始研發的；相比之下我們起步更晚起點更低的運-20加油機，都已經交付入列了好幾架，也出過好多的戰備任務了。
至於美國空軍那個屢次試射又屢次試射失敗，不是發動機點不著火就是導彈連脫離掛架都做不到的ARRW高超音速導彈，那就更是不用吐槽了，錢沒少花，延遲了一年又一年，至今測試成功的就那個助推器，能不能滑起來都還不知道，也算是給你美國所謂的軍事強國地位丟盡了人。以此為例粗略的數一下美國人現在的裝備換裝速度，會發現美軍自己的指揮官的這種抱怨是一點都沒有誇張的。
美國陸軍過去多年基本上就沒什麼特別大或者特別成功的換裝項目，就先跳過他不說了；海軍那裡上一個十年基本可以說就是被完全荒廢掉了，新一代的艦艇項目全面被砍，最後不得不花大價錢重新啟動當時就已經技術性能相當落後，缺少提升空間的伯克級驅逐艦的量產，結果一直到今天還不是造的很利索，你很難想像，這是一個海軍軍費就與我軍全軍軍費數量差不多的國家；空軍嘛，這位空軍部長自己就抱怨了不少，也就不需要多解釋了。
相比之下我們過去10年當中都建設了什麼？海陸空火新一代平台基本上全都服役了，海軍的052D，空軍的殲-10C，16與20以及各種平台機，陸軍的多款主戰裝備都已經追趕乃至超越了美軍的水平，更是有海軍的055與火箭軍的一系列導彈這樣領跑美軍的代表，說在過去的這一段時間當中，我們在新武器研發和裝備速度上月快過美軍，那是毫不誇張的。
唯一值得一說的就是空軍的戰術飛機機隊，美軍過去幾年當中確實比咱們接裝了更多的新一代隱身戰鬥機；但也就僅此而已了，但隨著咱們殲-20新生產線組建工作的完成，以及舊生產線基本上結束了產能爬坡，進入全速量產的階段，咱們也有了不亞於美軍自用F-35的五代機換裝速度；而下一年度美軍已經因為洛馬目前面臨的供應鏈問題，準備削減自己的飛機採購規模了，比如海軍明年只準備採購9架F-35，空軍也會降低計劃數量，未來幾年我們在戰鬥機的列裝速度上也實現反超，那也不是不現實的想法。
而購買力這種事情就更不用說了，同樣規模類似性能的船塢登陸艦，美軍的造價是咱們的10倍這種案例想找可以找出非常多來；像美軍新的輕坦那個1200萬美元一輛的造價更是堪稱震撼。美國數倍於我軍的軍費，不管是裝備換裝採購規模還是新技術研發都被我軍甩開，其實就是美軍軍事預算購買力嚴重不足的一種體現而已。
每次說到美軍購買力不足，裝備採購價格是我軍數倍，就總有人說什麼美元可以隨便硬， 美軍不可能缺錢這種毫無常識的話；那美軍新一年軍費漲了，海軍還在抱怨多了不少的軍費能採購的裝備變得少了很多，不就是印錢印出來的結果嗎？現在美軍面對的不就是印錢印到軍費漲的沒有裝備價格漲得快，一年軍費的購買力比一年低，嗎？
