美國陸軍的「機動防護火力」(MPF)輕型坦克競標案終於在6月28日塵埃落地，來自通用動力陸地系統公司的獅鷲2輕型坦克意外獲勝。之所以稱之為「意外」，是因為參與競標的BAE公司被判違規而出局。通用動力陸地系統公司獲得了一份總價值為11.4億美元的低速生產合同，將先期為美國陸軍生產96輛獅鷲2輕型坦克，單價達到了1187.5萬美元。而美國陸軍採購的輕型坦克數量將達到504輛。
由於美軍的輕型坦克計劃是在中國的15式輕型坦克服役之後才倉促推出，且很多技術指標都是對標15式，因此也被網友戲稱是「摸著兔子過河」。那麼作為中美兩國坦克工業的最高技術水平的代表，獅鷲2與15式誰才是最強的輕型坦克呢？
保守與激進——獅鷲2與15式
這次美國陸軍輕型坦克競標延續了美國在武器研發領域追求穩定的「傳統」。當然這也是不得已而為之，在十字軍火炮，科曼奇隱身直升機等多個激進的項目失敗之後，美國陸軍不得不重回求穩的傳統。獅鷲2雖然貴為美軍最新一代的輕型坦克，但是它的技術指標那可是真保守。獅鷲2其實就是一款拼湊的輕型坦克，大部分核心部件都是現成的，比如底盤直接用的英國阿賈克斯步兵戰車的底盤（這也解釋了為啥獅鷲2明明不用裝步兵，卻還採用前置發動機設計）。火控系統直接用了M1A2C（M1A2 SEP V3）的，主炮也是用M60的M68型105毫米線膛炮改的。
獅鷲2與BAE公司的MPF方案相比技術水平差距巨大，理論上如果不是美國陸軍「幫忙」，根本就沒有獲勝的可能性。事實上，美國在新一代輕型坦克競標上的「穩妥」完全是因為美國坦克工業技術水平的停滯不前，簡單來說就是技術不行了。
被美國陸軍借口踢出局的BAE公司的MPF方案
我國的15式輕型坦克是在與VT-5輕型坦克的競標中勝出的（準確講應該是VT-5的前身）。但是15式輕坦的技術指標明顯要比VT-5先進不少。很顯然，我國的輕型坦克競標是「激進」戰勝了「穩妥」，與美國正好相反。但是我國的「激進」不是「冒進」，是建立在相關技術成熟可靠的基礎上的，簡單來說中國技術到位了。
火力—15式輕坦綜合優勢更大
獅鷲2採用了美軍傳統的4人車組布局（車長、炮長、駕駛、裝填手）。主要武器為一門改良自M68型105毫米線膛炮的M35型105毫米低后座線膛炮，主要使用M900A1穿甲彈與開發中的AMP多用途彈。其中M900A1為貧鈾穿甲彈，彈芯長545毫米，初速1501米/秒，2000米處的垂直穿深為500毫米，屬於目前國際主流105毫米穿甲彈的水平。能夠有效摧毀二代和三代早期型坦克。
AMP是美軍用來取代除穿甲彈之外的其它所有傳統彈藥的新型智能化彈藥。配備有彈藥數據鏈(ADL)，能夠讓火控系統在發射前根據不同的目標性質選擇引信的不同模式，不僅能夠減少攜帶彈藥的種類，還能夠最大程度地提升獅鷲2的火力支援能力。
AMP多用途彈
不過獅鷲2並未採用自動裝彈機，這讓其火力持續性大打折扣。原因大概有兩方面，一方面是有消息稱獅鷲2未來可能會更換口徑更大的120毫米滑膛炮，現在如果用了自動裝彈機，那麼以後還需要換（這理由好牽強）。另一方面就是西方國家的尾艙式自動裝彈機技術不太成熟，故障率過高，無法達到美方的要求。輔助武器包括一挺7.62毫米的並列機槍，以及安裝在車長指揮塔前面的帶12.7毫米重機槍的車長武器站(ICWS)。
火控系統方面，獅鷲2基本沿用M1A2C的配置。主要區別在於車長周視鏡更換為了法國賽峰的PASEO模塊化瞄準鏡，技術上要更先進一些。
此外，獅鷲2還安裝了法國的「Pilar V聲學檢測系統」，該系統能夠監測車輛周圍的槍炮聲，並在信息終端上顯示出較為準確的方向，同時自動控制炮塔或武器站向威脅位置轉動並予以反擊。這套系統為獅鷲2提供了光學和雷達之外的第三種探測敵方目標的能力，而且在一定程度上還起到了提高坦克生存能力的作用。「Pilar V聲學檢測系統」也被安裝於德法兩國聯合研製的第二代「增強型主戰坦克」(EMBT)技術演示車上。
15式輕坦在武器方面與獅鷲2基本上大同小異。主炮同樣為一門105毫米線膛炮，是國產94型105毫米線膛炮的升級版本。標配的穿甲彈為國產DTC02-105穿甲彈，也就是大家俗稱的三期105穿甲彈。該彈的穿甲數據沒有透露，不過參考該彈出口版本「BTA-2」的數據（2000米穿深550毫米），自用的DTC02-105穿甲彈的2000米穿深應該能夠達到600毫米。如果這個數據屬實，那麼15式輕坦的主炮威力要大幅超過獅鷲2。
而且15式輕坦還採用了極為先進的尾艙式自動裝甲，最大射速度推測能夠達到15發/分，並且能夠長時間保持這個射速，這一點也要超過獅鷲2。15式輕坦能夠用上尾艙式自動裝彈機，也說明這套設備的可靠性達到了我軍的要求，這也打破了「尾艙式自動裝彈機可靠性不高」的傳言。
15式輕坦的其它彈藥包括殺爆彈、破甲彈、炮射導彈以及橫向效應彈。相比獅鷲2「一彈多能」的AMP多用途彈，15式輕坦需要攜帶多種類型的彈藥，在總的攜彈量不變的情況下，每一種彈藥的數量就要少很多，這就導致單一戰鬥場景的火力持續打擊效果受到影響。比如專打擊鋼筋混凝土工事的橫向效應彈用完了，使用其他彈種的殺傷效果就要差很多。
在輔助武器方面，15式輕坦與獅鷲2也大致相同，包括一挺5.8毫米的並列機槍，以及車長武器站(ICWS)。不過區別於後者，15式輕坦的武器站除了12.7毫米重機槍外還加裝了35毫米榴彈發射器，兼顧了曲射和平射火力，能夠對付反斜面和藏身於高處的目標。火力搭配上無疑要更加科學。
火控系統方面，15式輕坦基本沿用了99A的上反穩像式指揮儀火控系統，具備「獵-殲」能力。不過得益於定型時間更晚，應用了大量新技術，因此15式輕坦的火控系統其實是要優於99A，尤其是在信息化程度上，通過車載數字化車際綜合信息作戰系統和數據鏈，15式輕坦能夠與無人機、步兵或其他平台進行實時信息互通，實現了不同作戰單位之間的戰場信息共享和協同攻防。15式輕坦的火控系統大體上與獅鷲2處於同一水平，獅鷲2的部分子系統要更先進一些。
防護性——15式輕坦優勢較大
正如上面提到的那樣，獅鷲2雖然號稱是美國自行研製，但其實是一款拼湊出來的輕型坦克，比如其直接採用了英國阿賈克斯步兵戰車的底盤。拋開阿賈克斯步兵戰車本身嚴重的震動和噪音導致英國陸軍拒收的問題不談，僅僅採用40毫米機關炮的阿賈克斯步兵戰車戰鬥全重就達到了42噸，而採用了口徑更大的105毫米主線膛炮的獅鷲2卻只有不到35噸，除非獅鷲2的裝甲是由漫威電影中的振金做的，不然僅憑這一點獅鷲2的防護就非常水。而事實上，為了控制戰鬥全重，獅鷲2的炮塔還採用了鋁合金材質。
為了強化防護能力，獅鷲2在車體和炮塔加裝了貼花裝甲，炮塔前側和側面的外部儲物箱還能夠起到間隔裝甲的作用。根據通用公司的說法，獅鷲2炮塔正面能夠防禦30毫米穿甲彈的攻擊，但對於能否防禦更大口徑的穿甲彈攻擊則尚無消息。而在抗破方面，獅鷲2理論上能夠抵禦類似於RPG-7這樣的輕型肩扛反坦克火箭筒，但是對於像RPG-29、PF-98A這樣的大口徑反坦克火箭筒，以及反坦克導彈依然缺少足夠的防護力。
獅鷲2的儲物箱
通用公司給出的解決方案有兩個，一個就是為其安裝爆炸式反應裝甲，也就是M2A4步兵戰車和AMPV裝甲運兵車使用的同款。但是這種方案會導致獅鷲2超重，進而導致C-17雲石膠一次運送兩輛獅鷲2的硬性指標無法達成。
M2步兵戰車加裝的爆炸式反應裝甲
因此大概率會使用第二種方案，也就是集成以色列的「鐵拳」主動防禦系統。至於是安裝重型版本還是輕型版本則還未決定。
輕型板鐵拳主動防禦系統
作為對比，15式輕坦的防護性能則要強不少。首先，15式輕坦的底盤是全新設計的坦克底盤，而非步戰車底盤。由於不需要考慮運送步兵，因此用於防護的重量佔比就更高，在重量相同的前提下，15式輕坦的基礎裝甲比獅鷲2更厚。而更厚的基礎裝甲不僅基礎防護性更高，也意味著可以加裝防護性更強的爆炸式反應裝甲。
而且根據央視往期的節目透露，15式輕坦的基礎裝甲材料採用的是高強度特殊裝甲鋼，相比傳統的坦克用鋼，密度更大，強度和韌性更高，可以發揮更好的防護性能。並且15式輕坦的炮塔也採用了同樣的材料。
再加上炮塔和車體首下（主要迎彈面）加裝的反應裝甲，炮塔側面和後部也分別安裝有間隔裝甲和格柵裝甲，推測15式輕坦正面能夠承受35毫米穿甲彈的攻擊。而在抗破能力上，推測能夠承受攜帶型反坦克導彈和重型反坦克火箭筒的攻擊。再考慮到15式輕坦底盤出色的承載能力，不排除未來通過更換技術水準更高、重量更大的附加裝甲來獲得更強的防護能力。
目前尚無跡象表明15式輕坦有裝備主動防禦系統的計劃，但是從目前我國推出的至少兩款對外銷售的主動防禦系統來看，15式輕坦裝備主動防禦系統不存在任何技術問題，主要還是看軍隊的需求。
國產GL5主動防禦系統
在防禦力這塊，15式輕坦雖然暫時沒有安裝主動防禦系統，但由於抗穿能力和抗破能力更強，因而綜合防護水平也更高，達到了輕型坦克應有的標準。而獅鷲2的防禦力也就是重型步兵戰車的水準。
機動性——15式戰術機動佔優，獅鷲2駕駛員感知能力更強
比主戰坦克更為出色的機動性和通過性是輕型坦克得以存在重要原因之一。獅鷲2的戰鬥全重量為34.5噸，15式輕坦的戰鬥全重為33噸，兩者都控制在35噸以內，因此都具備出色的戰略機動性。按照美國陸軍的要求，C-17大型運輸機能運送兩輛獅鷲2在簡陋的前線機場起降，而換髮版的運-20同樣能夠一次性運送兩輛15式輕坦。
考慮到中美兩國空軍戰略運輸能力的巨大差距，至少目前獅鷲2的戰略機動性要比15式輕坦更出色。當然，這是由運輸工具的優劣決定的，與坦克本身關係不大。而且從輕型坦克的使用上，我國並不需要像美國那樣在全球範圍內進行快速部署，因此戰略機動性方面的短板在短時間內對於我們沒有任何影響。
15式更多依託鐵路進行戰略機動
而在戰術機動性方面，15式的優勢則非常明顯。獅鷲2的行走裝置為6對小直徑鋁合金負重輪，採用液氣懸掛系統。發動機為底特律生產的MT881 V8柴油發動機，最大功率為1100匹馬力，綜合傳動採用了艾利遜的3040MX，單位功率超過了31馬力/噸，最大公路速度可達72公里/小時，機動性非常出色。
15式輕坦行走裝置為6對小直徑負重輪，採用液氣+扭桿的複合懸掛系統。動力為採用了兩級增壓技術的國產132系列柴油發動機，標準功率為1000匹馬力，單位功率超過了30馬力/噸，使用液力機械綜合傳動系統，機動性同樣出色。
從基礎參數來講，獅鷲2的單位功率略微超過15式輕坦，兩者的機動性則基本相當。但是一旦到了海拔高度超過3500米的超高海拔地區，15式輕坦的優勢就體現了出現。一般來說，超高海拔地區空氣中的含氧量只有平原地區的60%甚至更低，發動機的最大功率要下降50%以上，進而導致出現嚴重的動力不足，同時油耗也會出現大幅增加。
類似於坦克這樣的重裝備一旦進入到這樣的環境，首先機動性將大幅下降，不僅僅是最大速度起不來，加速、減速等操作都會出現明顯的反應遲鈍。其次故障率也會變得極高，活塞和燃燒室積碳等問題比低海拔地區更加嚴重，時間久了就會出現拉缸問題，再加上油耗也會大幅度增加，坦克在推進過程中非常容易出現趴窩，這些無疑都極大地增加了後勤保障的難度。
而經過特殊設計的15式輕坦的發動機就沒有這些顧慮。15式輕坦在海拔超過4500米的高原地區的動力損失不超過12%，最大時速能夠保持在60公里/小時的水平。這一點是包括獅鷲2在內的其它所有坦克都做不到的。
不過在駕駛員的態勢感知方面，獅鷲2要超過15式輕坦。獅鷲2安裝了DVE-W熱成像駕駛視野增強儀，其寬場視角達到了107度，並且在車體正面、車首兩角和車尾後部均安裝有鏡頭，實現了對前半球及正後方的全覆蓋。簡單來說，駕駛員藉助這套系統理論上就能獲得和車長探頭指揮時一樣的360度環繞視場。視角更廣了、死角也更少了，不僅能夠避免開溝里去，還能夠更加有效躲避來襲的反坦克導彈。這方面，15式輕坦與獅鷲2還有較大差距。
結語
作為一款具備濃厚應急色彩的作品，獅鷲2整體設計上要落後於我們的15式輕型坦克，無論是機動性、防護性，還是火力上均要遜色於15式輕型坦克。但是也要承認，正所謂「爛船也有三分釘」，獅鷲2在部分子系統上依然要超過我們的15式輕坦。總的來說，雖然獅鷲2整體上比不過15式輕坦，但依然是一款能夠滿足美軍需求的好產品。
