2025年8月，俄羅斯鐵路公司的貨運量較去年同期下降5.4%，連續第三個季度出現下滑。在制裁與戰爭成本的雙重壓力下，俄羅斯經濟正遭受嚴重衝擊。
烏克蘭反虛假信息中心數據顯示，這家國有鐵路企業8月貨運量僅為9220萬噸，而2024年同期為9720萬噸。今年前8個月總運輸量為7.388億噸，同比下降7.1%。
經濟支柱在壓力下崩潰
數據揭示了戰爭對經濟基礎的深度破壞，俄羅斯鐵路公司承擔著全國87%的貨物運輸（不含管道運輸），這使得貨運量直接反映了從建築業到冶金業等關鍵工業部門的生產活力。
此次運輸危機不僅印證了西方制裁戰略的有效性，也表明俄羅斯維持長期戰爭的能力正在下降，這對於正在權衡是否繼續支持烏克蘭的政策制定者來說，是至關重要的情報。
降幅最大的集中在俄羅斯戰略行業：建築材料運輸量暴跌15%，黑色金屬出貨量暴跌17.3%，煤炭下降3.6%。石油運輸因煉油廠維護問題下降4.9%，而穀物運輸則因收成不佳與出口限制暴跌30.7%。
俄羅斯《國際文傳電訊社》於8月12日公布的數據顯示早期數據也顯示出類似趨勢：截至7月，貨運量下降6.2%，至7.393億噸。國內運輸下降8.9%，至4.379億噸，而國際運輸下降2.1%，至3.014億噸。
隨著基礎設施崩潰，制裁衝擊愈演愈烈
這場運輸危機折射出烏克蘭戰爭進入第四個年頭後，俄羅斯陷入的經濟停滯。西方制裁切斷了俄羅斯關鍵鐵路部件的供應，迫使這家國有企業將計劃投資項目削減近40%，從1.3萬億盧布壓縮至8340億盧布。
隨著數千名鐵路工人因動員令被徵召入伍，勞動力短缺問題進一步惡化。俄羅斯鐵路公司目前面臨2500名工程師和3000名機車乘務員的短缺，導致每天約有200趟列車服務被迫取消。
此外，烏克蘭無人機襲擊也持續針對俄羅斯的鐵路基礎設施。最近一次發生在8月21日，沃羅涅日州的一個鐵路變電站遇襲，擾亂了軍事補給線和民用貨物運輸。
戰爭經濟顯露疲態
鐵路運輸業務的下滑，與俄羅斯整體經濟困境相呼應。軍費開支佔GDP的6.3%，創下冷戰結束以來的最高水平。雖然戰爭經濟在短期內推動了GDP增長，但也掩蓋了結構性問題，包括長期的勞動力短缺與生產效率持續下滑。
運輸指標通常是經濟衰退的先行信號，因為貨運量下降意味著工業產出萎縮和國內需求減弱。持續的季度下滑表明，在持續的戰爭和國際孤立的重壓下，俄羅斯的經濟基礎正在持續惡化。
烏克蘭反虛假信息中心8月10日報告顯示，由於財務困境，俄羅斯鐵路公司強迫員工進行無薪「休假」，這再次表明這家國有企業陷入困境。
