眼看泰國總理在中國「收穫滿滿」，蒙古也有些坐不住了。蒙古國總理更是打算親自出訪，當面和中方要一個關鍵承諾。
蒙古國總理奧雲額爾登
近日，在中方邀請下，泰國總理佩通坦帶領著多名高層官員，對中國進行國事訪問。
據佩通坦透露，此次訪問期間，中泰兩國將簽署至少14份協議，包括高鐵項目第一和第二階段建設，以及「陸橋」項目等重要領域，並慶祝中泰建交50周年。
同時，佩通坦還與中方高層進行了一次會面。期間，中方高層對兩國合作進行了積極總結，並特別提到了兩國的鐵路項目，直接展現出中方對這一項目的重視。
事實上，在佩通坦啟程之前，泰國內閣就已經批准了中泰鐵路項目的二期實施方案。計劃在今年之內開工建設，並於2031年投入運營。在中方的幫助下，這一進程還可能繼續縮短。
佩通坦訪華
而這一鐵路一旦建成，不僅能大幅提升民眾出行的便捷性，還將作為重要的戰略通道，促進泰國與中國及寮國之間的往來互動。
在此之際，作為中國鄰居的蒙古國，也有些「坐不住了」。佩通坦抵達中國的同一天，蒙古國議會批准了嘎順蘇海圖-甘其毛都口岸跨境鐵路項目，和塔溫陶勒蓋煤礦擴產項目，想要進一步擴大與中國之間的煤炭交易。
隨後，蒙古國政府強調，蒙總理奧雲額爾登將在不久後訪問中國，與中方親自探討這一議題，並敲定相關的合作協議，這份協議中，還將包括煤炭銷售和採購協議。
數據顯示，蒙古國是中國去年的第四大外國煤炭供應國，為中國大型鋼鐵廠，提供了60%的煉焦煤進口量。
中蒙煤炭合作
而早在去年，蒙古從塔溫陶勒蓋煤礦修建了一條，通往中國的240公里鐵路線，使得去年出口到中國的煤炭，一下躍升到了8300萬噸。也就是說，一旦這條新的鐵路線落成，必然會給蒙方帶來更多的經濟效益。
不過，對於蒙方的這一說法，中方只是強調了中蒙之間的友好關係，並表示，相關機構會「及時發布後續消息」。也就是說，對於中蒙後續的鐵路合作，中方可能還有著更深的考量。
值得一提的是，這已經不是蒙方第一次想在鐵路領域，擴大與中國的合作了。早在去年6月，中吉烏鐵路還未開工之際，蒙古國總統呼日勒蘇赫，就前往烏茲別克進行了訪問，表達了蒙方希望加入中吉烏鐵路項目的願望，想借著中國創造的這一機會，加強與中亞地區的合作。
蒙總統訪問烏茲別克
然而，蒙古國在享受著中俄兩大鄰國帶來的經濟利益的同時，還不忘發展所謂的「第三鄰國」政策，想要擺脫對中俄的依賴，甚至多次想繞過中國，與美國、印度等國家開展稀土合作。在這種情況下，中方自然得多一個心眼。
當然，中蒙之間依然有著非常廣闊的合作空間，中方這次的表態，也沒有完全堵死兩國的鐵路合作，但蒙方也應該看清局勢，向中方擺出足夠的誠意，放棄「當面一套，背後一套」的虛偽做法。
