不久前，歐洲議會通過決議，支持歐盟委員會所提出的2035年禁售燃油車計劃。但是,歐洲議會表決結果不代表通過相關法律,禁售令還需要歐盟成員國一致批准才能立法生效，而作為歐洲經濟領頭羊的德國對這一議案提出了反對意見，繼此前交通部長公開反對此議案後，德國財政部長林德納在近日同樣也表達了反對的態度。
燃油車
當地時間周二，林德納在接受德國工業協會採訪時表示，德國不會同意2035年禁止在歐盟境內銷售燃油車的計劃，燃油車將繼續存在利基市場，因此禁令是錯誤的。林德納的此番言論，可能是為了緩解德國龐大的汽車行業和眾多汽車供應商的緊張情緒。雖然不少車企此前都表示，已經做好了相關的轉型準備，但是如果該議案真的最終獲得各國通過，勢必會對歐洲眾多車企造成重大衝擊，而作為汽車大國的德國也將首當其衝。
德國財長林納德
林德納並不是第一個站出來反對這一議案的德國政府高官。在此之前，德國交通部長福爾克·維辛也曾公開表示反對這一提案。在他看來，將內燃機「一棒子打死」顯然是不現實也是不科學的，當前仍有許多工作都依賴於內燃機。在他看來，使用合成燃料以降低排放是當前最為可行的方案之一。德國汽車工業協會主席穆勒認為，歐洲沒有足夠的充電基礎設施來支持這一禁令，強行推動禁燃令只會讓增加消費者的成本，並將消費者信心置於風險之中。
德國交通部長福爾克·維辛
除了德國外，其他擁有類似產業的國家也在抵制歐盟的舉措。法國、捷克和義大利政府的高級官員都表示，他們反對全面禁令，理由是隨著最後期限的臨近，可能會造成經濟損失。而德國、法國和義大利是歐盟最大的三個經濟體，同時也是歐洲汽車工業最發達的地區。
