7月7日，上海多多物流科技有限公司在上海舉辦戰略發布會，推出了「多多大貨網」作為布局全國大票零擔網路的戰略品牌。上海多多物流科技系龍邦集團旗下子公司。
龍邦供應鏈董事長饒國榮表示，這幾年，很多人將目光聚焦到大票零擔市場，大家都認為這片藍海充滿機會。上海多多物流科技有限公司也將目光緊鎖大票零擔，它是一家以互聯網技術為核心，搭建去中心化的全國貨物流通渠道，為客戶提供智能化零擔運輸的網路平台。
2017年，我國公路零擔物流市場規模為1.37萬億元，同比增長20%。未來幾年，公路零擔市場還將繼續保持10%～20%的增長率，預計到2020年，市場規模將達到兩萬億左右，大票零擔市場將是一片藍海。相較於行業內其他主要經營模式，專線具有個性化、價格低、點點直發的優勢，但也同時存著在品牌口碑、服務及時效標準、信息化體驗的缺失，由此導致了中小專線企業價格偏低，營銷能力弱，沒有合理的利潤空間。
此前筆者曾發現，當前，動作最大、業務發展最迅速、最受資本歡迎的零擔物流企業，皆是通過聚合傳統區域物流企業，利用統一品牌、統一產品、統一管理、統一結算的手段，形成一張連通全國的物流大網。
作為一家深耕物流行業已6年，以供應鏈管理為核心，布局全國物流網路運營、互聯網技術研發的創新型平台企業，龍邦供應鏈希望能夠將行業內的眾多小品牌匯聚成大品牌，與夥伴一起實現對客戶的時效承諾和服務承諾，多多大貨網就此誕生。
以「園區+專線+快運網路」為運營模式，通過聚合專線打造運力平台，提供最低成本、最具時效的運力，同時去中心化運作，干配一體化，實現一站發全國，市縣全直達。通過信息科技及智能化設備賦能快運網路和專線，提升人、車、場的效率，多多大貨網致力於成為值得信賴的智能化零擔運輸網路平台。
具體來說，多多大貨網打造了線上線下一體的「三網一平台」的產品形態。
線下實體網路由三張網組成：
①園區網：遍布全國節點城市，是連接倉儲、專線物流、集貨、轉運、配送的實體運作節點。
②運輸網：由中小專線物流商構成，是「一站發全國，市縣全直達」的全國骨幹運輸網。
③收派網：由三方物流加盟商構成末端收派網。
線上信息系統由網路成員平台系統、智慧系統、供應鏈金融、SaaS服務四大業務系統構成。
「走開放共享的新物流的變革之路，圍繞物流、商流、信息流、資金流積極構建一個繁榮有序的新物流生態，攜手行業生態，一起共享萬億級大票零擔市場的繁華」是多多大貨網的願景。
大會期間，樂歌集團與龍邦達成了建設全國智慧物流港的戰略合作，助力多多智慧物流港的落地與發展。東風柳汽、歐曼汽車、聯合汽車等紛紛表態全力支持多多大貨網的發展。各地加盟園區及省區網路代表肯定了多多大貨網的模式，將與平台一起共謀未來，共享創新和產業發展成果，為中國物流行業的可持續發展貢獻力量。
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