8月20日,2018年巴哈1000·一戰到底中國越野錦標賽扎魯特旗站圓滿落幕,力魔雄風車隊憑藉精湛的技術和至上的團隊精神,克服重重困難勝利完賽,並優異的成績,滿載而歸。
本部遠在雲南的力魔雄風車隊於8月12日從雲南昆明出發,從西南到東北疾馳近3千餘公里,至15日順利抵達內蒙古通遼市扎魯特旗亞洲巴哈大營。並於16日至17日進行了為期2天的賽前探路,18日大賽隆重開始。
在隆重的開幕式後,既進入了最具觀賞性的超級賽段的角逐,在高低起伏、曲折錯落的高難度賽道上,車手們駕駛著賽車時而騰空飛跳,為到場觀眾留下了不少瞬間。在18日的比賽中,力魔雄風車隊賽出驕人成績,車手金京和領航王少偉駕駛著128號賽車,一路飛跳,精彩的完成了比賽,並取得了公開組第1名、兩驅組第4名的傲人成績,成為首個賽段的魁首。車手魏紅傑和領航郭軍駕駛著113號賽車也不示弱,在複雜驚險的賽道上,盡情狂飆,迅速跑完比賽,並取得了公開組第2名、兩驅組第5名的好成績。同時車手雷雨和領航唐相偉駕駛著129號賽車,輕裝上陣也順利的完成了18日的比賽,並將成績穩定在公開組第8名、兩驅組第16名。
2018年8月19日,亞洲巴哈1000進入第一個特殊賽段較量同時也是最後一個賽段的較量,這也是本次賽段的真正角力的賽段,該賽道基本屬於山地草原,沿途配合層巒疊嶂的草坡,比賽看似在一望無際坡地草原中進行,但在鬱鬱蔥蔥的草原中卻是危機四伏,暗溝,牧群,水窪地、沼澤灘密布,當然還有無數的岔路,稍有不慎就會困在茫茫荒野中,直接失去比賽資格。
凌晨6點,天蒼蒼,野茫茫,風吹草低見牛羊,遠處牧馬人神采奕奕的彌望著天空...他們也在期待著比賽的開始,力魔雄風車隊的三台賽車駛上賽道,開啟了這段富有英雄主義色彩的傳奇比賽。
當一輛輛咆哮的賽車合著牧民們的陣陣驚呼,划過平川,穿過牧群,跨過河溝,駛入草原的時候,另外一場比賽也在悄然進行, 力魔雄風車隊總經理麻俊昆先生雖然不能親自操刀上陣參加比賽,但他依然運籌帷幄,起早貪黑,親自駕車率領後勤、維修、媒體團隊,馳聘數百里,轉戰在荒原中,他不斷檢查每個加油點的布置,維修點設置,同時兼顧媒體車,為了取得車隊拼搏時刻的精彩鏡頭,他帶領媒體驅車進入草原腹地選擇好的拍攝位置。
比賽的精彩程度往往是和賽事的激烈成正比,力魔雄風車隊在此賽段的競逐中,可謂是困難重重,驚險不斷,車手魏紅傑和領航郭軍駕駛的113號賽車不幸遭遇了翻車事故,113號賽車在現場直接翻得四輪朝天,隨後趕到的128號賽車及時將113號賽車扶正,但是113號賽車翻車後,沒有熄火發動機由於重力緣故處於高速空轉狀態,發動機得不到及時潤滑,扶正後的113號賽車出現了發動機異響的情況,賽手心情十分焦急。
所幸是事故賽車距離維修點不遠【本次大賽允許車隊維修師傅在賽道沿途設點對賽車進行搶修】,經過趕來的維修技師判斷,受傷的113號賽車發動機曲軸軸瓦和連桿大頭軸瓦均有受損,短時間內是不可能完全維修和更換的。
抱著死馬當活馬醫的態度,在技師們幫助下為113號賽車及時更換了機油並加註了力魔發動機修復保護劑,此刻奇蹟出現了,發動機在餵飽力魔機油和加註發動機修復保護劑竟然恢復了鬥志,賽車很快重新回到了賽道,狂飆而去。
面對這起偶發的事故,此刻必須植入硬廣,力魔產品的可靠性之前在環塔和大越野中都得到驗證,但環塔和大越野屬於有固定維修點分段拉力賽,受傷賽車在回到大本營後均有充分保養和修復的時間,但巴哈1000這樣的比賽烈度更強,根本就不允許有失誤、有容錯的機會,113號車組原以為會就此退出比賽,但在翻山越嶺趕來維修工程師幫助下和力魔發動機修復保護劑奇蹟般修復能力下,使得113號賽車重獲新生。
雖遇不幸,最終力魔雄風車隊憑藉強大的團隊協作精神,順利完成了比賽,特別是113號賽車車手魏紅傑和領航郭軍,在遭遇翻車情況下,在獲得力魔和隊友的幫助後,毅然跑完了全程,並取得了公開組第2名的優秀成績,光榮的登上了亞軍的領獎台。而128號賽車車手金京和領航王少偉,為救隊友,喪失了時間,最後取得了公開組第5名的成績,這種不顧影響個人成績的去施救同伴的精神非常值得褒揚。
在收車點,媒體也對車隊總經理麻俊昆先生進行了採訪,他說道:在巴哈1000這樣的比賽中,我們更多是一邊比賽一邊學習,這樣賽制對整個車隊協調能力考驗很大,對賽車的可靠性考驗很大,對賽手駕駛技能和體能考驗很大,對領航在辨路識道考驗很大。
麻總說道:賽前我們戰術很明確,那就是平穩比賽,不要太激進,因為巴哈1000就不允許車隊有犯錯的機會,但賽道上又瞬息萬變,113號賽車就是例子,如果沒有團隊的協作精神,沒有隊友的鼎力幫助,沒有奇蹟般的力魔產品,我們不可能取得好成績的。
至20日上午9時許,伴隨著頒獎典禮的隆重落幕,本次2018年巴哈1000·一戰到底中國汽車越野錦標賽也畫上了圓滿的句號。力魔雄風車隊不負此行,在奪取優異成績的同時也收穫了更具凝聚力的團隊精神,為下一站決勝打下了堅實的基礎。