作者 cbjchxh
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原始資料來源 衛星百科-www.drewexmachina.com
經過6個月漫長而平淡的巡航，1985年6月11日，金星哈雷1號抵達金星，釋放了著陸器，並在它飛過金星時向地球傳送了遙測數據。
著陸器在到達金星前兩天（1985年6月9日）與飛船分離，並以傾斜的路徑進入行星大氣層，沒有像先前的金星任務那樣進行主動機動。
在與Vega主體分離後，著陸器於1985年6月11日世界時01時59分49分以10.75公里/秒的速度進入金星大氣層，進入角為18.23度。引導降落傘於02:00:27在65公里高度展開，11秒後制動傘在64.5公里處打開，上半球在這個時候釋放（上半球裝有氣球浮空器的展開系統）。下半球4秒後在64.2公里處釋放。
降落傘於02:09:37在47公里處被切斷。在這之後，著陸器在濃密的金星大氣中進行自由下落，通過阻力裝置將振動和旋轉降到最低。有趣的是， 在18公里的高空，一次來歷不明的機械衝擊（可能是由於上部艙室的閥門突然卡住）觸發了地面接觸式加速計，導致X射線熒光光譜儀的土壤鑽機提前展開。由於過早部署，該儀器在著陸時無法使用。
一個類似於金星13號的環形系統被設計用來吸收著陸時的衝擊。著陸器於1985年6月11日03:02:54降落在北緯7.5度，東經177.7度，就在阿佛洛狄忒（Aphrodite Terra）東部以北。著陸地點的高度低於行星平均半徑0.6公里。
著陸器從地表傳輸了56分鐘的數據。在著陸點測得的氣壓為95 atm，溫度為740 K。氣球測得的向下陣風為1米/秒，顯示的水平風速最高240公里/小時（比之前的值都要高）。
02:07:05，氣球在北緯8.1°、東經176.9°、海拔61公里處被降落傘拉出艙室。第二個降落傘在進入大氣後200秒，在55公里的高度打開，取出了摺疊的氣球。100秒後氣球在54公里處充氣，降落傘和充氣系統隨後被丟棄。
當氣球到達大約50公里時，壓載物被丟棄，氣球在進入後大約15至25分鐘內漂浮回53至54公里之間的穩定高度。平均穩定高度為53.6公里，氣壓為535毫巴，溫度為300-310K，位於金星三層雲系中最活躍的層。
氣球在緯向風的作用下向西漂移，平均速度約為69m/s。探測器在穿越8500公里後，於6月12日12時20分從早到晚穿過晨昏線。探測器在白天繼續工作，直到6月13日00:38地面收到最終傳輸信號，傳輸距離為11600 km，位置為北緯8.1°，東經68.8°。
氣球大概工作了48個小時。
以上是金星哈雷1號的情況，讓我們再來看看2號：
2號的著陸器在到達金星前兩天（1985年6月13日）與飛船分離，並遵循了相同的著陸、分離機制。著陸器平安地於1985年6月15日03:00:50在阿佛洛狄忒（Aphrodite Terra）東部，南緯8.5° ，東經164.5°著陸。著陸地點的高度比行星平均半徑高0.1公里。
著陸器從地表傳輸了56分鐘的數據。著陸點測得的壓力為91atm，溫度為736k，表面樣品為斜長岩-粗晶岩。氣球測量到的向下陣風為1米/秒，水平風速高達240公里/小時。
2:06:59，在南緯7.45°、東經179.8°、海拔61公里處，浮空器載荷被降落傘拉出艙室。第二個降落傘在進入後200秒，在55公里的高度打開，取出了摺疊的氣球。100秒後氣球在54公里處充氣，降落傘和充氣系統被丟棄。
當氣球到達大約50公里時，壓載物被丟棄。氣球在進入後大約15至25分鐘內漂浮回53至54公里之間的穩定高度。平均穩定高度為53.6公里，氣壓為535毫巴，溫度為308-316K。
氣球在緯向風中向西漂移，平均速度約為66米/秒，緯度幾乎不變。探測器在穿越7400公里後，於6月16日9時10分從早到晚穿過晨昏線。探測器繼續在白天工作，直到6月17日00:38在總橫移距離11100 km後，在南緯7.5°，東經76.3°失聯。人們不知道在最後一次通訊之後氣球還飛了多遠。
氣球總共工作了50個小時左右。
在完成對金星的任務後，Vega 1飛船在9個月後抵達哈雷彗星。
1986年3月6日世界時7:20:06，它以每秒79.2公里的相對速度從哈雷彗核8890公里（這個數字很重要 ）處經過。在返回15公里長的花生狀核的圖像時，探測器每秒被高達4000個塵埃粒子撞擊。探測器在這次危險的遭遇中倖存下來，成功地傳輸了大約800張圖像和其它數據，但是兩台儀器被損壞，未受保護的太陽能電池陣列的輸出功率減少了55%。
Vega 1拍攝的哈雷彗星
1986年3月7日和8日，在隨後的成像會議之後，金星哈雷1號前往深空。金星哈雷1號在1987年1月30日用完了姿態控制推進劑，任務從而結束。它目前仍處於日心軌道。
日本的Suisei是第二個與哈雷彗星相遇的。它從1985年11月中旬開始用紫外線成像儀觀測哈雷彗星。接近時，它在15.1萬公里的更安全的範圍內通過，在那裡它獲得了關於彗星擴展氫雲性質的有用數據。
第三個到達的是蘇聯的金星哈雷2號。1986年3月7日，飛船在1400萬公里的距離上拍攝了100張彗星照片，開始了它的相遇。與Vega 1相比，它穿過哈雷彗星時能看到一個更清晰的彗核視圖。雖然控制掃描平台的主處理器在接近目標前32分鐘出現故障（強制切換到性能較差的備份系統），但金星哈雷2號在3月9日7:20:00與哈雷的追逐中以每秒76.8公里的速度在8030公里（比Vega 1的距離要短）的範圍內幸免於難。
探測器中有幾個儀器在追逐戰中丟失或部分失效，探測器還瞬間失去了太陽能電池板80%的電力，儘管後來恢復為只有50%的損失。
（Vega 2拍攝的慧核）
蘇聯科學家曾考慮過讓金星哈雷2號進行近地小行星（2101 Adonis）相距600萬公里遠的飛越。但結果發現，探測器沒有足夠的燃料來進行必要的軌道改變。相反，探測器利用這個機會，在它們通過72P/Denning-Fujikawa、Biela和289P/Blanpain彗星軌道時測量塵埃。
1987年3月24日，地面與Vega 2失去聯繫。
日本的Suisei是第四個。它在離核699萬公里經過哈雷彗星，探測了彗星暈。
真正的勇士是歐空局的喬托號。來自蘇聯探測器的數據已經將哈雷核的位置控制在75公里以內，置信度為99.7%，比僅僅依靠地面觀測得到的結果提高了20倍。有了這樣一個精確的定位，3月11日，喬托號的科學家決定嘗試一次500公里的核穿越，並進行了最後的航向修正。它在605公里範圍內進行了最近的接近、返回了2112張彗星圖像，並提供了哈雷核的最清晰的圖像。但它在最近的接近前16秒被一個大塵埃粒子的猛烈撞擊。雖然撞擊引起的抖動被抑制32分鐘後，與探測器的完全接觸被恢復，但一些儀器受損，包括相機。
（1986年3月14日，喬托在哈雷彗星的遭遇中提供了最好和最隱秘的視角）
在蘇聯、日本和歐洲的合作下，人們對彗星的暈到核的一系列結構都有了極佳的了解。這樣的國際合作也達到了前無古人的水平。
希望後有來者吧！
最後列舉一下Vega 1、2在金星探測上的成果。
（1）紫外吸收光譜的初步數據表明，二氧化硫和硫原子蒸氣在金星大氣中存在，並是複雜化學反應的一部分。
（2）金星大氣氣溶膠成分豐富。氣球在重顆粒樣品中，發現了三氧化硫（硫酸酐），以及少量的氯。這揭示了氣溶膠的複雜結構。
（3）X射線熒光光譜儀也是研究雲氣溶膠組成的一個重要的數據來源。該儀器在63到47公里的雲層中發現了大量的氯、硫和磷。
（4）在18公里處，系統中出現了神秘的電脈衝，多普勒跟蹤出現了波動。對Vega-1的衝擊使它觸發了著陸後程序，從而導致了土壤鑽探試驗的失敗。金星11號至金星14號在12至18公里的高度也報告了類似的電干擾，美國先鋒號的四個探測器都在這個高度範圍內受到了電損傷。在金星低層大氣中形成這種「衝擊層」的原因尚不清楚。
（5）Vega-2在著陸位置進行了土壤採樣分析。測得結果類似於玄武岩。
（6）氣球在中間雲層中發現了比預期更多的湍流，以至於它會進行非常快的漂移。
（7）氣球的光度計電子設備還對閃光進行了計數，但沒有發現明顯的閃電跡象。
還有很多，很多。。
1991年12月25日，戈爾巴喬夫宣布辭去蘇聯總統職務。1991年12月26日，蘇聯最高蘇維埃共和國院舉行最後一次會議，宣布蘇聯停止存在，蘇聯正式解體。此時距離金星哈雷任務正式結束只有4年多。
蘇聯解體後，俄羅斯沒有進行過航天形式的金星探測。在之後的金星探測上，比較出名的是歐空局的「金星快車」任務以及日本的「曉」號（Akatsuki）。
現在，環繞金星的探測器只有日本的「曉」號。
金星在現在人們眼中大都是作為引力彈弓的「工具星」存在
比如：伽利略號、卡西尼號、信使號、帕克太陽探測器、貝皮科倫布和歐空局的太陽探測器。他們都只是把金星當作加速/減速工具而已。
而現在有些人對金星的認識到了近乎無知的程度：
網頁鏈接：https://www.msn.cn/zh-cn/news/techandscience/ 金星大氣層中有磷化氫-或為生命印記/ar-BB193gJs?li=BBR7jrk
2020年9月14日，歐洲南方天文台發布新聞公報說，一個國際天文學家團隊在金星大氣層中探測到了磷化氫的蹤跡。分析認為，金星上可能存在未知的光化學過程等，或者有可能這些磷化氫源於某種形式的生命。
一種陰謀論認為，這可能與蘇聯的著陸器有關。早期蘇聯的著陸器並沒有正真地消毒乾淨。某種地球生物可能適應了金星的環境，並大量繁殖， 反對者認為，金星與地球的環境差距很大，不可能有任何一種生物能在金星上活下來。
或許，新一輪的金星探測會拉開序幕？但至少俄羅斯，不會像當時蘇聯那麼瘋狂了。
最後來一個統計：
蘇聯從斯普特尼克7號開始，連續在金星探測上失敗了13次，而後在金星4號有了偉大的歷史轉折。直到金星8號，任務多持續「新娘/伴娘模式」。從金星9號開始，任務持續成功，直到金星15、16號，以及Vega 1、2號。整體成功率在40%左右。（如果一直進行下去，可能會越來越高）
在技術創新之路上，他們憑藉一直的艱辛摸索，在一個看似絕望的處境中獲得了成功。火箭、通信、品質保證、細節技術的層層攻關後，蘇聯人終於在金星13、14號上獲得了完美的成功，並在接下來的4次任務中一次次表現出色。
哎，煽情的話就不說了。
但是蘇聯對金星的瘋狂，的確是其他國家學不會的。
連載結束
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