隨著近幾年國產自主品牌的高歌猛進，在市場中湧現了一大批高性價比的車型，並取得了不錯的銷量成績和口碑，與同級別合資車型打得難捨難分。為了進一步鞏固市場，提高自身產品競爭力，自主品牌們也在不斷地推陳出新，升級進化，而本期所要講解的逸動PLUS和吉利帝豪就是其中之一。最近收到不少朋友的私信：預算9萬左右，2022款逸動PLUS和第四代吉利帝豪，究竟該如何？今天就以此題來深入對比一番。
（配圖為：逸動 2022款 PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型）
（配圖為：帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型）
先來了解一下這兩款車的基本信息，2022款逸動PLUS於今年5月上市，目前市場指導價為7.29-10.39萬，提供6款配置車型可選，其中4款為1.6L自吸動力，另外2款為1.4T藍鯨動力。第四代帝豪最早於去年8月上市，目前售價為6.99-8.89萬，同樣提供6款配置車型可選，但全系均為1.5L動力。不難看出，吉利帝豪售價要更低一些，但仍有價格重合區間，因此，在市場上的競爭在所難免。本期就以逸動 2022款 PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT尊貴型（指導價9.39萬）和帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型（指導價8.89萬）為例，看看誰更勝一籌？以下分別簡稱逸動PLUS和帝豪。
（逸動PLUS）
（帝豪）
外觀部分，逸動PLUS和帝豪採用不同的設計風格打造，各有看點。在車頭部分，逸動PLUS採用光影漸進式格柵設計，與兩側大燈相連，讓前臉看起來比較有層次感。下方還配有大尺寸的三角進氣口，車頭線條較為凌厲，另外貫穿式LED大燈的加入，讓整個車頭在運動感方面營造得比較比較到位。而帝豪則採用最新的家族式外觀設計，直瀑式的進氣格柵設計加以鍍鉻飾條的包圍，頗有幾分「小星瑞」的既視感，結合黑色的LOGO和較為圓潤的前臉線條，看起來稍顯成熟穩重。
（逸動PLUS）
（帝豪）
逸動PLUS長寬高尺寸達到了4730x1820x1505mm，軸距為2700mm，帝豪長寬高則為4638x1820x1460mm，軸距為2650mm，從數據上來看，逸動PLUS相比帝豪佔據著較大的優勢。因此，從實車側面來看，逸動PLUS要顯得修長、高大幾分。熏黑的B柱、流線型的腰線設計在逸動PLUS車型上有所運用，增強了側面的立體感。而帝豪腰線設計平直規整，從前大燈一直延伸至尾燈處，讓側面顯得比較簡潔幹練。另外逸動PLUS前後輪胎尺寸規格為205/60 R16，帝豪則為205/50 R17。
（逸動PLUS）
（帝豪）
來到尾部，兩台車在尾部設計上都比較簡潔，不過逸動PLUS採用了貫穿式尾燈組設計和鍍鉻的隱藏式排氣布局，仍帶來了足夠的辨識度。而帝豪則將兩側尾燈用亮黑色的飾條進行連接，比較耐看。整體來看，逸動PLUS在設計風格上稍顯激進，比較突出運動感，而帝豪則以家用為主格調，設計上偏向於成熟穩重的風格，當然喜歡誰就看自己的眼光了。
（逸動PLUS）
（逸動PLUS）
內飾設計一向是國產自主品牌的強項，當然在逸動PLUS和帝豪兩台車身上也不例外。首先逸動PLUS採用環抱式的座艙布局，內飾規整簡潔。雙10.25英寸的中控大屏和液晶儀錶為連屏式設計，對於一款售價僅9.39萬的車型來說，似乎有些「越級」的表現。同時內置了全新Incall 3.0S智能交互系統，功能性方面比較豐富。在門板和中控台區域採用了大量軟性材質面料包裹，整體搭配下來比較有科技感。
（帝豪）
（帝豪）
而帝豪同樣以科技感為主路線，但卻採用了不同的設計方式來表現。10.25英寸的中控屏幕採用懸浮式設計配合12.3英寸的全液晶儀錶，有著不俗的觀感效果。此外中控台設計較為規整，只保留了一小部分物理按鍵設計，而其餘功能都將由屏幕操作進行完成。值得一提的是，雙拼色的內飾氛圍看起來比較時尚，在同價位車型中比較少見。不過在車內部分區域採用的搪塑面料包裹，做工用料方面表現一般。
在車內配置上，兩台車都配備了主駕駛位無鑰匙進入、無鑰匙啟動、內置行車記錄儀、GPS導航系統、導航路況信息展示、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級以及語音識別控制系統。不過逸動PLUS還配備了遠程啟動和原廠原機的手機互聯，因此在功能性和娛樂性方面，逸動PLUS要豐富一些。
（逸動PLUS）
（帝豪）
空間方面，得益於2700mm的軸距和1505mm的車身高度，使得逸動PLUS有著較為富裕的空間表現。從具體乘坐來看，以身高1.78米的乘客為例，將前排調至合適位置，落座後排，頭部空間還剩有4指餘量，而腿部還剩有1拳4指的空間。而帝豪由於在尺寸上並不佔優，所以空間方面有些吃虧，落座帝豪後排，頭部空間僅剩有3指餘量，而腿部剩餘空間接近1拳，只能說是夠用的水準。
（逸動PLUS）
（帝豪）
動力方面，逸動PLUS搭載的是1.4T渦輪增壓發動機+7擋濕式雙離合變速箱的動力組合，其最大功率為118kW，峰值扭矩為260N·m，NEDC綜合油耗為5.6L/100km。而帝豪依舊配備的是1.5L自吸+CVT無級變速箱的動力總成，最大功率為84kW，峰值扭矩為147N·m，WLTC綜合油耗為6.5L/100km。因此從實際體驗來看，逸動PLUS在動力爆發性上有著不錯的表現，發動機與變速箱配合默契，整體調校風格偏於運動，而帝豪的動力輸出依舊以平順家用為主，動力爆發性比較一般。
在駕駛輔助配置方面，後駐車雷達、540°全景影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、運動/ESCO/標準舒適三種駕駛模式在兩款車型上均有搭載。但逸動PLUS多出了發動機啟停技術，對於車輛的燃油經濟性會有所幫助。
（逸動PLUS）
（帝豪）
整體來看，兩台車在配置上算是針尖對麥芒，難分高下，但在車身尺寸、空間以及動力上，逸動PLUS還是有明顯的優勢的，但咱們也不得不考慮逸動PLUS的價格會比帝豪貴5000元左右，這樣的價格差距，換來更大的車身尺寸、更強一點的動力，我個人認為還是比較值的。其實帝豪和逸動PLUS都是非常暢銷的A級家轎，而今天咱們選取的帝豪為頂配，也就是說，帝豪其實走量的應該是8萬及以內的車型，至於預算達到9萬甚至更高，那麼逸動PLUS還是更值得選。
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