通用汽車集團家大業大，旗下品牌眾多，一般都有各自主攻的市場，如澳洲的霍頓、英國沃克斯豪爾、德國歐寶等。而在中國市場，通用汽車主打的則是雪佛蘭、別克以及豪華品牌凱迪拉克（不包括上汽通用自主品牌）。
凱迪拉克國產車型全面開花的結果是快要當上二線豪華品牌的老大了；別克16年有君越，17年還有新君威，都是關注度極高的車型，此外三代同堂的GL8已經稱王稱霸；動作最多的是雪佛蘭，探界者、科魯茲掀背，還有皮卡和跑車，一起來看看2017年將會有多少精彩吧。
● 上汽通用雪佛蘭探界者
新車看點：與昂科威同平台，搭載通用最新9AT
雪佛蘭新一代探界者在上汽通用武漢基地投產，上市時間是2017年第一季度。探界者與昂科威同平台，僅提供5座車型。
雪佛蘭新一代探界者受惠於凌厲新銳的最新家族式設計理念，一改前作圓潤的風格，外形更立體鋒芒。大燈為LED光源，並配備LED日間行車燈。除基本版車型外，新車的尾燈也將採用LED光源。
探界者車身尺寸4652×1843×1661mm，軸距為2725mm。據雪佛蘭官方介紹，得益於新技術的應用，新車僅重1509kg，比上一代車型減重181.4kg。
新一代Equinox內飾設計風格與邁銳寶XL相同。中控採用雙色調類皮革材質面料搭配，搭載雪佛蘭MyLink信息娛樂系統，兼容Apple CarPlay和Android Auto系統支持。
配置方面，新車還具有安全警示座椅、全景影像攝像頭、前碰撞預警系統、低速自動剎車、車道保持、車道偏離預警、發動機一鍵啟動、前排座椅加熱和通風等功能。
探界者搭載1.5T引擎，最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩250Nm，傳動匹配6AT變速箱；另外還提供2.0T引擎，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩為353Nm，傳動匹配通用集團首款9AT變速箱。此外，部分車型會配備適時四驅系統。
◇ 新車前瞻：
光靠一款老掉牙的7座科帕奇打價格戰不是明智之舉，昂科威11月銷量都突破3萬了，同平台的探界者不怕來得遲，就怕你不來。
1.5T引擎搭配的不是昂科威那鬼畜的雙離合變速箱，而是6AT；2.0T引擎搭配的更是通用最新黑科技9AT變速箱，探界者誠意十足。即便是銷量只有昂科威的一半那也是破萬的爆款了。
● 上汽通用雪佛蘭科魯茲掀背車
新車看點：顏值更高
新一代雪佛蘭科魯茲掀背車已於2016廣州車展發布，新車將在2017上半年上市。與四門轎車版一樣，科魯茲五門掀背車也是提供1.5L和1.4T兩款引擎。
新科魯茲掀背車採用了全新的車身架構，車身結構減輕了45kg，發動機重量縮減了約20公斤，新款掀背車的車身重量比上一代車型降低了約91kg。新車長寬高為4450/1807/1459mm（選裝鯊魚鰭天線高為1475mm），軸距與四門轎車相同，同為2700mm。
科魯茲掀背車前臉設計與轎車版基本一致，但是動感的車尾使得該車的整體輪廓相比三廂車型視覺效果更加運動，個性鮮明。
內飾方面，新車內部整體採用了深色的主色調，其中控台整體採用了對稱式設計，三輻式造型的方向盤較為新穎。
配置方面，預計配備MyLink車載智能互聯繫統同時搭載Apple CarPlay和谷歌Android Auto系統，可選包括車道保持輔助系統、車後橫越交通警示、側盲區報警系統和後駐車輔助系統等。
與四門轎車版一樣，科魯茲五門掀背車也是提供1.5L和1.4T兩款引擎。1.4T發動機最大輸出功率為115kW(156PS)，峰值扭矩240Nm，匹配7速雙離合變速箱，綜合油耗6.3L/100km；1.5L發動機最大輸出功率87kW(118PS)，最大扭矩146Nm，匹配全新6MT/6AT變速箱，綜合油耗5.7L/100km。
● 上汽通用雪佛蘭科魯茲RS
新車看點：RS套件運動氣息十足
除了科魯茲掀背車之外，雪佛蘭還給科魯茲追加了配備運動套件的RS車型。
科魯茲掀背車和轎車的RS運動版前臉相同，裝備了RS運動套件後的犀利前臉造型和帶有下部包圍的前保險杠令整車增添了不少的運動感。
科魯茲掀背車和轎車的RS運動版尾部差異較大，尾部雙色的後保險杠設計別出心裁，不過科魯茲轎車RS依然為隱藏式的排氣管，看起來氣勢弱了點；鋼炮味兒濃郁的科魯茲掀背車RS車尾更大的擾流板以及單出的大扁口排氣十分吸引眼球。
科魯茲RS搭載1.4T發動機，最大功率為115kW(156PS)，峰值扭矩240Nm。傳動系統匹配的是匹配7速雙離合變速箱。
◇ 新車前瞻：
現款科魯茲掀背車跟轎車版比起來就是冰火兩重天，基本等同於死緩。遲遲未換代的掀背車終於有了轎車版相同的待遇，並且還有望追加RS運動套件。心儀科魯茲的買家選擇更多了。
● 雪佛蘭Suburban
新車看點：正宗美式全尺寸SUV，國內最貴的雪佛蘭車型，售價超百萬。
現代全新勝達自稱為「全尺寸SUV」，當然美洲新大陸那邊的人們並不這樣認為。自1933年開始量產、現已發展到第12世代的雪佛蘭Suburban家族，明示了什麼才叫「全尺寸SUV」——全長5700mm，軸距3302mm，寬高分別為2045/1890mm。
免費通行政策對其完全不適用，因為雪佛蘭Suburban最多可容量9名成年人——9名體重超標的美國漢子都不為過。
Suburban與索羅德皮卡同平台，採用了非承載式車身結構，前懸架為雙叉臂式獨立懸掛，後懸架為整體橋式非獨立懸掛。
動力方面，5.3L V8與6.2L V8兩款大排量自然吸氣汽油機是美國市場的配置，至於日後引入國內時將會採用什麼動力版本，則不得而知。
◇ 新車前瞻：
「以大為美」的美系豪華風格在國內很受歡迎，但美式SUV的大排量和高油耗在國內就很難消費得起了。鑒於其豪華品牌姊妹車型（基友車型）凱迪拉克凱雷德的國內售價為158.8-168.8萬元，預計這台雪佛蘭也要賣到一百萬以上，才對得起「全尺寸SUV」的稱號。
● 雪佛蘭索羅德
新車看點：美式巨獸
全堅守美式做派的雪佛蘭旗艦皮卡Silverado終於來到國內了，新車的中文名已經確定為索羅德，這款全尺寸猛獸將在2016廣州車展上於國內首秀。
在美國全尺寸皮卡市場，F-150是永遠的銷量王，而Silverado就是萬年老二。到了國內，稍微了解一下車的人肯定知道福特F-150，卻鮮有人了解它還有個對手叫雪佛蘭Silverado。
按照皮卡的裝載能力Silverado共有1500、2500和3500多個版本，名字中的「1500」意味著它最多可搭載1500磅（約680kg）的貨物，後面依次類推。另外，按照車廂結構還有Regular Cab/Extended Cab/Crew Cab多種車型，而按照特性取向（偏越野能力或者豪華屬性）不同還有LT/LTZ/Z71 LT/Z71 LTZ等。
◇ 新車前瞻：
在國內，皮卡依舊是有錢人的大玩具，這跟美國市場皮卡幾乎為農場主標配的情況幾乎完全不同。F-150、坦途通過小貿途徑已經有了一小部分關注度，但是考慮到油價和排量稅，皮卡在中國市場的前景仍不樂觀。
● 雪佛蘭庫羅德
新車看點：外觀個性，適合干粗活
國內皮卡解禁剛有風吹草動，雪佛蘭馬上作出反應。除了在全尺寸皮卡市場上引入索羅德與死敵福特F-150展開競爭之外，小弟新款Colorado也在亮相，中文名命名為「庫羅德」。
此次在國內亮相的車型是第三代庫羅德Z71 "Trail Boss" 車型。Z71代表著這是目前家族裡性能第二的車型，性能第一的是剛在2016洛杉磯車展發布的ZR2。Trail Boss則是說明這款車擁有一身與眾不同的越野套件。
另外，庫羅德按照車廂結構還有Regular Cab(雙門標準貨斗)/Extented Cab(雙門長貨斗)/Crew Cab(四門標準貨斗)三種車型。標準版車型長度為5402mm，長貨斗版車型則是5712mm。預計未來進入中國的會是四門標準貨斗車型。
庫羅德前臉為雙層進氣格柵，啞光黑配色為Z71車型專屬。雖然庫羅德已經有了使用LED大燈的概念車，但量產車還是統一採用傳統的鹵素大燈。
皮卡的尾部就是一個四四方方的貨斗。圖中的標準貨斗長度為61.7英寸(約1.57m)，另外還提供70英寸(約1.78m)的長貨斗車型。貨斗內部全部由高摩擦力防水材料覆蓋，裝載物品時可減少貨物滑動，且易於沖洗。
帶高射燈的金屬貨架就是Trail Boss車型的標誌性配件，野性十足。
車內配置上，配有大尺寸液晶屏幕，車載系統支持蘋果CarPlay和谷歌的Android Auto兩種連接方式，緊跟時代步伐。
第三代庫羅德提供三款引擎可選，分別為2.5L四缸汽油引擎、3.6L V6汽油引擎、2.8L四缸柴油引擎。傳動標配6AT變速箱，V6車型可選裝8AT變速箱。
庫羅德作為正宗美式皮卡肯定是採用非承載式車身結構，並且可選裝四驅系統。四驅系統提供兩驅/低速四驅/高速四驅幾個模式可切換。
◇ 新車前瞻：
庫羅德廣受美國藍領工人的歡迎，可干粗活、自駕出遊。但因各種政策法規對於皮卡的各種限制，庫羅德這樣的進口皮卡或許依然是小部分玩家用來玩越野的工具罷了。
● 雪佛蘭科邁羅
新車看點：大黃蜂進化，新增2.0T入門動力
第六代科邁羅和現款車型相比在減重方面做出了大量努力，性能版的SS車型前臉為黑色蜂窩中網，尾部增加固定式尾翼並採用了雙邊共四齣的排氣，儼然一副高性能范兒。而普通版車型中網則相對低調，車尾也縮減為雙邊雙出排氣，兩車在LED日行燈上造型上還略有差異。
科邁羅SS
新一代科邁羅車身將擁有大量的輕量化鋁質部件，甚至連儀錶板周邊的部件也採用比上一代車型輕了4.4kg鋁合金材質。同時，前後懸掛也運用了大量的鋁質材料，使得懸掛重量比上一代車型輕了21%，一系列輕量化材料讓新一代車型整體減重90.7kg。
科邁羅
新一代科邁羅將基於Alpha platform（阿爾法平台）生產，有超過70%的零部件是獨一無二的專屬部件。新車擁有更寬大的尺寸，軸距長度達到2910mm（現款車型軸距為2852mm）。
科邁羅敞篷版
內飾方面，新科邁羅中控台經過重新設計，但仍保留了上一代車型標誌性的儀錶板設計，採用模擬儀錶盤配以8英寸信息顯示屏。中控台上的另外一個8英寸顯示屏不僅將顯示信息娛樂系統的功能，並且將充當通用MyLink系統的界面。
科邁羅敞篷版和硬頂版外觀上並沒有明顯差異，內飾方面，二者還是會保持一致。官方宣布，只要時速低於48km/h，科邁羅的頂棚可隨時開啟，而在車輛靜止時，還可以通過鑰匙上的按鈕開啟敞篷。
科邁羅敞篷版
科邁羅SS車型還首次提供電磁懸掛控制系統供選擇，該系統會自動調節車子的阻尼設置以獲得最大的舒適性，這個系統之前只是一個僅限於科邁羅ZL1車型選裝的套裝。
◇ 新車前瞻：新一代科邁羅入門版新增加2.0T渦輪增壓引擎，高配車型則為3.6L自然吸氣引擎，性能版的SS車型搭載的則是6.2L V8自然吸氣引擎。傳動方面匹配6速手動或8速自動變速箱。性能版的科邁羅SS的刷圈兒能力已經超過了上一代專為賽道打造的科邁羅SS 1LE package車型。
《變形金剛》電影簡直就是通用的硬廣，國內不少人只知道這款車叫大黃蜂，而不知道其實這款車的真名是科邁羅Camaro。廣告再好，也得要車給力才行。車型的單一、入門3.6L車型價格較高、7.41秒破百的成績甚至還不如奧迪A4，所以我們在大街上看到的科邁羅都是變形後的模型。
「更快」，「更帥」，「更便宜」的新一代科邁羅有望改變國內這種大黃蜂現象，讓大家知道不變形的科邁羅。
● 上汽通用別克新一代君威
新車看點：運動氣息更濃郁，溜背設計銷魂
新一代君越（圖片來自AMS車評網）
別克新一代君威會在2017年發布並在國內上市。別克君威與歐洲地區的歐寶英速亞(英國是沃克斯豪爾)、澳洲地區的霍頓Commodore現在可以說是同一款車。沃克斯豪爾英速亞Grand Sport官圖已經放出，該車換上別克家族式設計語言就是未來的新一代君威了。
新一代君威與英速亞和Commodore不同之處不僅是換標，整個前臉進氣格柵改為克全新家族式的直瀑式盾形中網。但除此之外別克與英速亞也沒多少區別了。
全新LED大燈由32顆LED燈組成，這應該是高配車型專屬，標配的應該會是氙氣大燈。車尾部分，新車尾燈組造型非常獨特，雖然整體面積很大，但內部光源與前大燈組設計相呼應，夜晚點亮後辨識度非常高。
作為一款運動中型車，新一代君威車身設計更加動感，車尾的大溜背令人覺得新君威開始向大眾CC這種四門轎跑靠攏。由此看出，君威和君越的定位差異更加明顯，前者偏向年輕運動，後者用於商務接待。
此外由於採用溜背式設計預計其後備廂開口較大，同時雙邊共兩出排氣布局，也在一定程度上突出了其運動風格。
全新英速亞較現款車型增長55mm，軸距增加92mm，但車身高度下降了29mm，估計全新君威也差不多。由於運用更多輕量化技術，整車減重175kg。
內飾方面，新一代君威與新英速亞預計僅有方向盤上的logo不同。新車將會直接套用新君越的內飾設計，但細節處會增加些運動元素以區分兩款車的定位，最顯眼的就是三輻式平底方向盤。舒展的中控台中央鑲嵌大尺寸液晶顯示屏，君威整個中控設計基本與君越相同。
配置方面，新車配備座椅加熱功能，前排座椅還配備通風/記憶/按摩功能，另外新車還配備蘋果CarPlay和Android Auto車載互聯繫統。此外，高配車型還有抬頭顯示、自適應巡航、車道偏移預警、自動剎車等。
預計新一代君威動力部分與君越相同，入門動力車型搭載1.5T引擎，傳動匹配7速雙離合變速箱；配備運動套件的君威GS則搭載2.0T引擎，傳動匹配6AT變速箱。
◇ 新車前瞻：
君威在國內運動中級車人氣非常高，這一代車型自2009年上市至今已經有7年，老舊的車型早已沒有了當初的風采。
新一代君威運動風格更為濃郁，整體流線型的車身設計，符合現代的審美觀點，並且整體依舊不失別克品牌的大氣。
● 上汽通用別克新款GL8
新車看點：三代同堂，獨孤求敗
別克第三代GL8已經在不久前正式上市，售價區間為28.99-44.99萬元。但第二代GL8車型並未因為換代車型的出現就此停產，並且還將改款換上別克最新家族前臉。
第二代GL8的改款車型長寬高分別為5256×1878×1776mm ，軸距為3088mm，基本沒太多變化。新車主要的改動集中在前臉部分，換上了別克最新的家族式中網格柵設計，前保險杠也採用了流行的八字須式的造型。新車疑似取消了前霧燈配置，同時可選裝單/雙天窗、後攝像頭等配置。
動力方面，新車換裝了一台新的2.5L自然吸氣發動機，最大功率142kW(192PS)，較前作所搭載的2.4L發動機提升了5kW(7PS)。新車的工信部綜合油耗為8.4L/100km，較前作有所降低。
◇ 新車前瞻：
GL8從低到高有20萬級別的GL8經典款(初代)、25萬級別的新款GL8(二代)、30萬級別的全新GL8(三代)，然後第三代GL8還推出了最頂級的GL8 Avenir車型，三代同堂的GL8把戰線拉得很長，國內這個級別的商務MPV完全沒有一款車能有機會戰勝GL8。
● 上汽通用凱迪拉克CT6混動版
新車看點：油耗1.7L/100km，最大續航里程60km，這是一台美式旗艦轎車
凱迪拉克CT6插電式混動車型已經在國內亮相，預計2017年上市。該車僅在中國生產，出口到美國市場的售價可能是75095美元，摺合人民幣約52萬。
凱迪拉克CT6插電式混動車外觀與普通版車型保持一致，僅多出了充電用的介面和門板飾條下方的「PLUG IN HYBRID」（插電式混合動力）標識。
車內，CT6插電混動版可在儀錶盤上和中控液晶屏上顯示動力能量流、電量和動力狀態等信息。配置方面，新車搭載流媒體後視鏡、後排娛樂系統、夜視系統等。
凱迪拉克CT6插電式混合動力車型將採用部分雪佛蘭第二代沃藍達的技術，基於後驅平台打造。該車搭載一台2.0T四缸渦輪增壓發動機與兩台電機組成的混合動力系統，綜合最大功率為335kW(455PS)。
CT6混動版在動力上比搭載3.0T雙渦輪增壓引擎的CT6多出50PS，0-100km/h加速時間僅5.6s，工信部綜合工況油耗為1.7L/100km。
凱迪拉克CT6插電式混合動力車型將採用與雪佛蘭第二代沃藍達相同的18.4kWh的鋰電池組，但CT6混動版電池被安置在地板下方。新車純電模式下最大續航里程為60km。
◇ 新車前瞻：
凱迪拉克CT6插電式混動版車型採用了通用集團最新的插電式混動技術，60km的最大續航里程，1.7L/100km的油耗成績在同級別中處於領先位置。但國內的豪華品牌新能源車市場依舊是非主流。
● 凱迪拉克凱雷德白金版
新車看點：對環境不友好的案例，正宗美式巨無霸
凱迪拉克新一代凱雷德（ESCALADE）長軸白金版在廣州車展正式亮相，新車搭載了一台6.2L V8發動機。據悉，未來該車將採用官方進口方式在中國市場銷售。該車在美國售價為90270美元（約合人民幣55.6萬元）起。
和全新凱迪拉克凱雷德長軸白金版比普通版車型增加更多的鍍鉻裝飾，這也是美式豪華車的一貫作風，配合方正的車身設計，看起來極具力量感。此外，普通版標配的20寸鋁合金輪轂被換為了更加誇張的22寸鋁合金輪轂。
車廂內部，白金版車型使用了光面真皮座椅，並在內飾多處採用了仿麂皮纖維和木質裝飾。此外，新車在儀錶盤、中控台等細節上也進行了改進，在門檻上增加了白金版專有的裝飾條，看上去質感十足。
配置方面，座椅配備了18向電動調節並有通風和加熱功能，後排娛樂系統則配備了兩個裝在前排座椅上的7英寸顯示屏外加天花板上一個9英寸顯示屏。安全方面，該車配備了360度全景攝像頭，此外，新車甚至還支持4G LTE連接。
動力方面，新車搭載6.2L V8自然吸氣缸內直噴發動機，最大功率313kW(420PS)，最大扭矩623Nm，傳動方面匹配8AT自動變速箱。
◇ 新車前瞻：
這車估計國內售價要200萬以上，猛獁級別的美式SUV，競爭對手估計也只有路虎攬勝巔峰創世加長版了。
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