玩，是這一代90後的天性，他們桀驁不馴的性格總能在千篇一律的枯燥中摸索出有趣的色彩。而無盡的腦洞更是賦予了他們創意力量。所以，沿著腦洞的「藤枝」尋求真相，便是這代90後們最擅長的「課外活動」。
「以下內容，包能滿足你對「鐵車三項」的所有腦洞」
評車久了，對車的新鮮感也逐漸接觸瓶頸，無論是超跑還是普通家轎，我們都深處於「買不起」與「瞧不上」的矛盾之中，內容形式要沒點腦洞大開亮點，這評測好像還真挺難做下去的……
好在，一幫90後的腦洞成就了無馬一次大膽的想法，我們認為：「一條視頻除了要常規評測以外，其還要貼合年輕人的性格特質，年輕人喜歡「浪」，我們就來一次海灘逐浪，年輕人喜歡「野」，我們就搞一次硬核越野，用一天時間挑戰一輛車生命周期可能所遇到所有的惡劣路況，看其能否全身而退」，這便是我們的拍攝大綱。
無獨有偶，一輛打著「開不壞的遠景」口號的遠景X3進入了我們視野，本著實事求是，現身說法的態度，我們帶著遠景X3，正式開啟了此次不計成本，撞壞拉到的「腦洞」實踐之旅，來看看「開不壞的遠景」是否為偽命題？
城市駕駛
7:00
一輛車最大價值體現就在於滿足我們的日常出行，舒舒服服的將我們從A載到B，就是一輛車最基礎的本職工作。所以，在前往海岸線進行求證之旅前，這輛遠景X3在城市道路的表現還是值得我們探究一番的。
吉利遠景X3搭載了一副1.5L自然吸氣發動機，最大馬力109Ps，峰值扭矩142N·m，與之匹配CVT變速箱。
整台發動機的動力儲備還是相當不錯的，只要敢踩油門，車子在限速範圍內都能給到源源不斷的動力響應，線性的動力輸出無論是在中低速的城市路況，還是需要急超車的高速路段，遠景X3都能很好的去應付，動力表現的確不俗。而且百公里工況油耗實測最低僅為5.7L，油耗經濟型也確實不錯。
而從配置上來看，遠景X3標配了G-Link車載系統，除了可實時監測車輛數據與查看保養信息外，甚至還可通過一句「你好，遠景」喚醒語音系統，實現語音的人機交互，進行導航、電話、播放音樂等功能。
在前往海岸線漫長的高速上，這套車機為我們增添了不少有趣的色彩，更何況，遠景X3它還有定速巡航。這對於一輛售價僅5萬起的小型SUV來說，毫無疑問是一個加分項。
至此，我們對這輛遠景X3也有了個大概印象。它並沒有因為入門的定位而在性能上進行妥協，反而以均衡的動態表現與亮眼的配置讓我們對其頗具好感。
當然，我們「破壞」之旅並不會因好感而止步，探尋遠景X3的「扛造」極限才是我們的真正目的。
海灘逐浪
11:37
臨近正午的海岸線正值漲潮時期，被衝上岸的貝殼形成了一道道陸與海的分界線，一浪接一浪的海水不斷沖刷著腳下的細沙，這是個連硬派越野車都要敬畏的自然環境，但不信邪的我們毫不畏懼，一場挑戰自然的逐浪計劃正式開始！
30km/h、40km/h、50km/h！
你怎麼也不會想到，在這片海灘上撒歡正酣的，竟是一台定位城市的小型SUV。
得益於博世9.3版ESP車身穩定系統，遠景X3在濕滑海灘上進行繞樁動作時並沒有顯得吃力，動力輸出與方向的指向性均在可控的範圍內，同時出色的車身剛性在通過顛簸不平的碎貝殼路段時還提供了難得的整體感。
沒陷車，沒拋錨，沒被海水沖走……
在這場挑戰自然的博弈之中，遠景X3如此「穩」的動態表現遠超出了我們所有人的心理預期，它用短小的車身帶我們遊走於陸地與海誰，用出色的動力響應性帶我們避開洶湧海浪，這種駕駛信心的建立，我想大概就是遠景X3產品力的最佳體現吧。
無論如何，海灘逐浪項目： √
硬核越野
16:01
在浪濤中收穫了信心，那麼下一項的「硬核越野」項目則使得我們更加期待。
在專業的越野場地中，遠景X3將會面臨比日常爛路困難數倍的專業越野路況，當中包括了爬坡、下坡、側坡、涉水路、鵝卵石、駝峰等，這對於城市SUV定位的遠景X3來說，無疑是巨大的考驗。
好在，高達185mm的離地間隙與不錯的接近角、離去角都讓遠景X3有著不錯硬體實力，而陡坡緩降功能與輕量化的車身也意在應援遠景X3的此次挑戰。
在面對爬坡、U形彎、涉水路、鵝卵石、駝峰路段時，遠景X3都能依靠出色的離地間隙輕鬆征服，基本沒有遇到托底的情況，反而展現出了它舒適取向的懸掛調校，路面上的顛簸傳遞到車內所造成的衝擊並不大，車身的搖晃幅度也是在可接受範圍之內。
同時值得一提的是，遠景X3剎車系統採用的是韓國萬都機械剎車盤與歐洲標準的NAO陶瓷剎車片，這點在越野的爬坡，下坡路段時無疑能為駕駛者提供更強大的信心支柱。
就實際體驗來看，遠景的剎車腳感足夠線性，很容易就能感覺到力度的臨界點，這對於心理的安全感營造是絕對到位的，表現令人驚喜。同時優秀的接近角與離去角在此時爬坡、下坡等的項目之中都發揮了不錯的作用，幾乎沒有磕碰的情況發生，困難幾乎為零。
硬核越野項目：√
17：19
時間來到傍晚十分，我們全天候打卡全地形的挑戰已接近尾聲，但主角遠景X3仗著「皮糙肉厚」的特點愣是活了下來，於心不甘的杉杉抱著「不毀車，不下班的」心態，讓遠景X3含著腳油門直面滿級硬派越野……
結果……
啥事沒有，下次來飛個車吧！
寫在最後
一次腦洞實踐，一行9人讓這輛遠景X3在10小時的時間內經歷遍了其生命周期中可能/不可能遇到的惡劣路況。而它能從考驗中全身而退卻足以讓我們感到驚喜。
沒錯，關於開不壞的是偽命題的論證，我們是失敗的，但對於這台售價僅5萬起的遠景X3來說卻值得驕傲。它以亮眼的科技配置為我們消除路途枯燥，它用出色的動力帶我們逐浪前行，又以優異的離地間隙載著我們征服叢林。它的皮實耐造也讓我們對遠景X3「開不壞」定義有了一個最終的概念與理解。
以實力印證：開不壞≠偽命題！
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