重磅！大消息！
廈門至金門通橋！
初步方案首次公布！
10月13日上午，兩岸40多名專家齊聚福州，就福州至馬祖（榕馬）、廈門至金門（廈金）通橋方案等議題展開專門研討，目前廈金大橋已經形成比較成熟的初步方案。
你最關心的問題：
廈金大橋方案
線路怎麼走？
馬祖距離福州大約20公里，金門與廈門的最近距離不到5公里。榕馬大橋、廈金大橋是「台海通道」的重要組成部分。
據了解，從2004年起，廈門至金門的廈金大橋建設的前期研究論證就已啟動；而在今年年初，福州至馬祖的榕馬大橋建設的前期研究論證也已展開。其中，廈金大橋的方案較為成熟。
廈金大橋
計劃以廈門本島為起點
經過廈門翔安的新機場
再連通金門島
一圖秒懂——
同時，根據大橋不同區段的車流量需要
還將分別設計4至8車道的橋樑
廈金大橋建設條件
工程技術難度如何？
中交公路規劃設計院(廈門)有限公司執行董事、總經理陳文明認為，榕馬大橋和廈金大橋從建設條件、大陸的工程技術和工程經驗上來說，不存在太大的難度。
金門和大陸沿海距離較近，波浪、水文條件相對較好。廈門至金門、泉州至金門的「小三通」航線客流量非常大，閩台交流非常密切，因此建設廈金大橋在社會和經濟層面的回報是比較可期的。
中國交通建設股份有限公司副總工程師孟凡超（港珠澳大橋總設計師）認為，大陸積累了大量建橋技術和經驗，在建設大台海通道上是自信的，有能力解決世界級的跨海通道，用大型化、工廠化、標準化、裝配化這四化理念建設大台海通道。
廈金大橋事件簿
●1998年，清華大學吳之明教授率先提出金門廈門之間建隧道
●2002年，「台灣海峽橋樑隧道建設學術研討會」在廈門舉行，首次提出建廈金大橋
●2003年，在廈門舉行的研討會，兩岸專家提出廈金大橋6套銜接方案
●2004年，金門提「金嶝大橋」方案
●2006年，金門擬定「金沙鎮-大嶝島」、「大金門-小金門-廈門本島」兩條線路
●2007年，財團法人金門和平大橋營建基金會成立，以推動興建廈金大橋
●2008年，福建省印發文件，廈金大橋成為福建省「三縱八橫」高速公路網的一環
●2009年，馬英九對「金嶝大橋」表示關切，並詢問進度
●2018年，金門前縣長陳福海在晉江向金門供水儀式上再提廈金通橋
●2019年1月，金門縣長楊鎮浯訪問福建，提出金門人民不僅希望與廈門通橋，還希望通輕軌通隧道
如今初步方案已經形成
期待廈金大橋早日建成！
來源 | 海峽導報、央視新聞客戶端、新華社
編輯 | 吳彤
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