果然很刺激！SpaceX星艦成功點火，然後發生史上最大的火箭爆炸

在發射之前，馬斯克說過，「只要不在發射台爆炸，就是成功」，又有人假借馬斯克之口說「我不保證它成功，但一定保證很刺激」。果然，預言全都對了，4月20日SpaceX的第二次嘗試發射，以史上最大的火箭爆炸告終。當然，肯定會有人說它又成功了99%。

好壯觀

然後炸了

還有人說是部分成功

懷著激動的心，顫抖的手，小編第二次準時收看了SpaceX「星艦」的入軌試射，還特意將畫面從電腦投影到客廳電視的大屏幕上，這樣更過癮。在點火之前，「星艦」加註推進劑、預冷、測試矢量噴口，一切正常，不過倒計時過了1分鐘之後，突然暫停了，這時候就開始有不好的預感。

倒計時中止的時候很緊張啊

好在沒過多久，倒計時重新從40秒繼續，現場歡呼雷動。隨後，「星艦」成功點火，起飛的一瞬間，確實壯觀，畢竟是人類有史以來最大的火箭，起飛質量5000噸，起飛推力超過6200噸，這些都不是蓋的。

壯觀的確是非常壯觀

然而，起飛後沒多久，電視畫面給了「星艦」尾部一個特寫，有3台發動機熄火，或者是沒點火，分別是內圈的1台矢量發動機和最外圈的2台固定發動機。其實即便3台發動機沒工作，「星艦」也可以順利入軌的，因為它有冗餘設計，30台230噸的「猛禽」二代，開90%的推力，也有6210噸的推力，相比5000噸的火箭，起飛推重比達到了約1.24。

3台發動機已經熄火

可是在起飛後約40秒，最外圈又有1台發動機熄火，約20秒後，最外圈再有一台發動機熄火。至此，總共有5台「猛禽」二代熄火，這超過了「星艦」的冗餘極限。隨後，火箭姿態異常，變成了史上最大的「布朗彈」，在30公里的高度來回打轉，最終爆炸。

5台熄火發動機的位置

這個看得比較清楚

此次發射，的確是十分刺激，這沒得說。好的一面，首先，的確沒有在發射台爆炸，按照馬斯克的標準來說，的確成了。其次，「星艦」成功撐過了MaxQ最大動壓點，在發射前的預測中，很多人猜它撐不過這一關。

而在起飛2分鐘之後，「星艦」的高度就達到了20公里以上，約148秒之後，飛行速度達到最大值，約599米/秒。起飛後約200秒，「星艦」飛到約39公里的高度，達到此次試射的最高點，但距離100公里的卡門線還有很遠，因此它完全沒有實現軌道級飛行的目標，也就不能稱為「部分成功」。

才飛到30公里的高度就爆炸了

而此次發射最大的教訓，還是多台發動機並聯的問題。雖然相比幾十年前的蘇聯N1火箭，「星艦」有現代微電子技術的加持，能夠做到精確控制，而且也留了足夠的冗餘度，但是沒想到在起飛後的1分多鐘時間內，竟然有5台發動機先後熄火，這顯然超過了「星艦」的承受極限。即便內圈的13台發動機有矢量噴口，能夠左右擺動以控制火箭的姿態，但已經無力回天，不知道如果「星艦」能夠繼續往前飛的話，會不會有更多的發動機熄火？

發動機問題很大啊，第6台也要熄火了

在發射之前，就有很多人指出「星艦」的首次入軌試飛過於冒險，一級的「超重」就比世界上絕大部分的火箭都要大，起碼要經過一兩次真正的試射，才能心裡有譜。實際上，近幾年，「星艦」的第二級先後經歷了近10次試飛，曾經發生四連炸，付出了巨大的代價才算成熟。而一級的「超重」只進行了4次靜態點火，不但沒有實際飛過，就連33台發動機都沒有全部點燃過，最後問題果然出在發動機上。如果「超重」之前進行過發射，S24也不至於看不到明天早上的太陽了。

S24這回算是歸位了

而此次首飛失敗，帶給大家一個深層的思考，N1已經證明失敗的多發並聯方案，今天真能走通嗎？如果走不通，是否意味「星艦」項目的徹底下馬，以及美國重返月球「阿爾忒彌斯」計劃的無限期推遲，甚至連我們的長征九號，在改為光桿多發並聯方案之後，是否又要改回去呢？這一切，可能要到第二發「星艦」發射時才有答案。