探店長安逸達，要卷翻合資車的節奏，8.79萬起，配置出乎我意料

今天來帶大家看一下長安逸達。其實這個緊湊型車型，長安家裡面已經有好幾台了，為什麼還要出一款逸達呢？我們一會邊聊邊給大家解決這個疑惑。

外觀和動力

首先整個逸達設計它有UNI化的傾向，整個前臉採用了無邊界的設計，然後造型也是比較低趴，整個造型採用了轎跑的形式。

如果單看外形來說，這個車估計得10個W往上走，但實際上入門的8.79萬起，高的也就10萬出頭。

前幾年我跟你講，七八萬你想弄一個自動擋，而且再弄一個1.5T，再加7速雙離合的自動擋，估計沒戲，但是現在它的入門級版本就是這個配置。

發動機用的是自家的，藍鯨1.5T發動機，這台發動機能夠提供170馬力，260N·m的扭矩，而且它的油耗，能夠達到5.99升的百公里油耗。

乘員空間

除了動力之外，這個車子它既然定位到這個價位，就要考慮到家用的問題。

說到家用必提空間，它整個車長達到4米77，軸距2米76，所以整個車內的乘員空間表現，其實還算是可以的。

對於大多數家庭，就普通的用車來說，這個空間基本上是夠用了。

內飾設計變化

它這次在內飾設計上，改變其實比較大的，跟原來的UNI家族，包括逸動是有所區別。

尤其是中控台這一塊大屏，以前它們都是用的長條的橫屏，這一次是用了一塊，豎向的13.2英寸的高清大屏。然後中間這一塊液晶儀錶，也是一個很長的長條的液晶儀錶。

方向盤這次它是用了跟UNI-V一樣的設計，上下都切了的特殊的方向盤，整個中控也採取了相對比較平直的設計。

除此之外，很重要的一點變化就是，只保留了一個檔把，P檔和雙閃，其它的實體按鍵基本上都沒有了，全部都集成到了中控大屏裡面。

由於取消了大量的按鍵，所以整個中控台這邊的設計，就顯得比較簡約平直了。

所以它在包覆材料上，就基本上使用了軟性材料包覆，而在顏色的搭配上，這次整體採用了黑色色調為主，然後輔以了一些銀色的一些鍍鉻。

座椅的柔軟度

然後它的座椅特別軟，後排的座椅，比前排座椅還軟一些，坐起來很像那個軟沙發。這種軟座椅，如果短途坐很舒服，但是長途坐得話，時間長了，這個地方因為太軟了，會顯得腰疼。

地台這個地方，也是我個人相對比較喜歡的，低地台的話，它整個中間這個座位，可用程度就會比較高一點。

尾部設計

最後，看一下尾箱，它這個尾箱的開法比較有意思，直接往這標一戳，它就彈起來了。

尾箱空間縱深稍微小了一點，因為下面是放了備胎的，它整個徑深還可以。

總體從空間上來看，在這個價位，算是一個比較中規中矩的空間，家用也能夠滿足。

在尾部設計上，沒有用到貫穿式尾燈，然後上面那個高位剎車燈，做了一個小尾巴。

整個尾燈的燈帶，也有過重新設計，整體從尾部來看，就是長安家族的特徵，還是相對比較明顯。

而且在尾部這個地方，做了一個小突出的一個假尾翼，所以整個車的營造，還是在傾向於一種，運動轎跑的營造。

輪胎和底盤

接下來看一下，輪胎和底盤結構，輪胎它用的是玲瓏的，205的輪胎。

我看一下入門級的就是205 60 16寸的輪胎，這個輪胎後期的維護成本比較低，換一個估計就200來塊錢就能搞定。在底盤結構上，前面是用的麥弗遜的獨立懸掛，後面是用的扭力梁。

總結

通過，喵哥帶大家介紹一圈，大家也都看到這款車，其實優點挺多，然後當然在設計上雖然也有一些不太方便的。

但是它架不住8.99萬的起價，因為這個價格，確實定的比較低，最關鍵是除了這些東西之外，它的這個動力給的也還算是比較足了。

而且你別看它是8.99萬的入門級版本，就是我們常說的丐版，但是它基本上把很多舒適性配置，全都給你拉上了。

所以在這個價位，如果你不想為了太多的配置去糾結，而且你就想弄一個，相對比較成熟的一個品牌，而且對外觀，還稍微有一點追求，稍微運動一點，看起來稍微活泛一點，那麼其實長安逸達是可以考慮考慮的。