你知道山西第一條高速公路是哪條嗎？

至2020年末，我省高速公路通車總里程已達5744.6公里。2019年，全省高速公路客車流量超1.7億輛，貨車流量超1.1億輛。

山西的高速公路一直都在飛速發展中，給山西的各個方面都帶來了質的提升，但你知道嗎？其實山西的高速公路是1993年才開始修建的，從無到有，從有到多，從「人字骨架、九橫九環」到「三縱十一橫十一環」，再到「4縱15橫33聯」，山西的高速公路建設突飛猛進，高速公路如彩練舞、合縱連橫，這些巨變映射了山西交通近三十年的大跨越。

山西第一路

「就是賣了省委大樓，也要把太舊高速路修好！」

沒錯，太舊高速公路就是咱們的山西第一路（山西第一條高速公路），那時候的山西，不愧是應了這個名字，山多地少，因此，從山裡走出去，是咱們山西人幾代人的夢想！

上世紀80年代末期，咱們山西人想去北京、天津、河北等地，唯一能走的路就只有307國道，因為只有一條路，所以擁堵情況可想而知，經常一堵就是幾十公里，堵個三四天的那都是正常事，因此周邊很多村民都會跑出來做零售，賣吃的喝的，掙錢掙得不亦樂乎~

那時候的山西可是全國能源重化工的大基地，但卻被交通卡了「脖子」。1993年，山西省委、省政府做了一個前所未有的大決定，那就是打開山西的東大門，修建太原至舊關的高速公路。然而，修建高速的費用是一公里2000多萬元，全長144公里的太舊高速路花費將近30億，而當時的山西省財政收入不過才60億元左右~

1994年，時任山西省委書記的胡富國表達了省委建設太舊高速公路的決心，說了開頭說的那句賣樓修路的名言，說句網路名詞，簡直實慘！

後來通過大家的努力，在東拼西湊之下，資金終於夠了。1993年6月，太舊高速公路破土動工，1996年6月25日全線通車，它的建成是山西公路交通技術結晶的集中體現。

太舊高速公路創造了全國精神文明第一，築路質量第一，建設速度第一。獲得美國、日本、新加坡等國新聞媒體的讚揚。全國最大的立交樞紐武宿立交樞紐4年工期10個月18天竣工，質量獲得了魯班獎，為世界高速公路建設史上的奇蹟。

高速建成對山西旅遊經濟的影響

俗話說，五千年文明看山西，山西是中華文明的發祥地之一，悠久的歷史文化留下了眾多的文化遺產，再加上複雜的地形地貌、河流山川形成的自然景觀，使得旅遊資源十分豐富。

但因為交通的不便利，直接勸退了大江南北的遊客！

行路難，行路難，難倒了大家對山西文化的熱忱，難倒了文化歷史悠久的三晉景點……

因此，修建高速公路，是山西發展旅遊業的必然選擇。

2005年，山西省「十一五」規劃將重點把旅遊公路的建設與發展納入其中，同時建成多條旅遊公路，再加上多項世界遺產的申請成功，以高速公路為基礎的山西旅遊公路網，瞬間將全省的各個旅遊景點全部帶活、帶火！山西的旅遊業一改門前冷落鞍馬稀的凄慘局面，變得逐漸火爆起來。

旅遊業是咱們山西的新興產業，隨著高速公路的與日俱增，山西的旅遊業也遍地開花，產業規模不斷擴張，產業貢獻也持續加大，對山西的經濟、文化、社會等等起到非常大的作用。

直白點說，就拿剛過去的清明小長假來說，大家在太原周邊出去玩的時候人多不，是不是人擠人，以前的太原哪會有這種情況~

山西的旅遊經濟發展和高速公路的關係是密不可分的，首先它為旅遊事業中的自駕游起到了一個基礎作用，有路才能開車出去玩；其次高速公路行車速度快、安全交通事故少、公路沿線的綠化和服務業快速發展能夠全方位滿足旅遊的需求；最後，高速公路的建成，讓山西走向世界，讓世界了解山西，讓更多的人走進山西，了解山西，從而能夠進一步推動咱們山西的經濟快速發展。

「交通乃文明之舟。」

目前，我省現代綜合交通網路加快形成，連接東西、暢通南北的綜合運輸通道基本貫通，「三縱十二橫」的高速公路路網基本形成，95.7%的縣實現高速公路覆蓋，路網結構不斷完善，規劃的33個出省口已建成27個。

路暢產業興，交通大不同。近30年間，我省高速公路實現了從0到5744.6公里的飛躍，實現了從一條高速公路的通車到「三縱十二橫」高速公路路網基本形成的建設成就，三晉大地上，金色路網托舉起經濟騰飛，交通巨變為百姓帶來幸福。