2022年10月31日15:21:18 熱門 1979

人類的天賦大致分為兩種：與生俱來的和後天習得的。

人們往往更加羨慕那些擁有與生俱來天賦的人，稱他們為「老天爺賞飯吃」。

Z世代成為媒體焦點和頭條，所有的消費主義都撲向這個撲朔迷離的群體，人們研究他們、對話他們、共鳴他們，試圖走進他們的內心世界，窺探他們真正的想法和喜好。

近幾年，向來比較高傲的汽車品牌們也陸續放下身段，開始尋找和試探各種渠道和年輕人交朋友。為此，一向強調逼格的品牌高管們脫下熨帖的昂貴西服和訂製鞋履，換上顏色鮮艷的T-shirt、休閑牛仔褲和一雙一塵不染的「小白鞋」；放棄在新品發布會的高光時刻宣布價格的光榮使命，轉而賜予那些願意為之埋單的年輕人們。

據不完全統計，當前活躍在中華大地上的汽車品牌有近400個，在這琳琅滿目的品牌和logo中，到底哪些才是真正與當代年輕人的精氣神相契合的品牌呢？

經過深入研究和調查後，我將真正屬於年輕人的汽車品牌分為兩種：一種是MG名爵，一種是其他。

WHY（為什麼）？

首先申明，這個分類不具備學術意義，僅僅從品牌發展與歷史沿革看，哪個品牌的基因中自帶年輕屬性，以及哪個品牌在與年輕人的互動中最自然不造作。

眾所周知（當然也有人不知），《大英百科全書》用MG名爵來定義跑車，這可能是汽車歷史上「用品牌來定義品類」的鼻祖了。

當一個品牌成為一個品類的代名詞，這個品牌的權威地位與影響力自無需多言。

例如，iPhone之於智能手機，星巴克之於咖啡，特斯拉之於電動汽車，吉列之於剃鬚刀，可口可樂之於碳酸飲料……

回到這個定義，「平民跑車」一詞的背後則是年輕、熱血和熱愛與充滿創意的年輕人。

除了成為跑車的代名詞外，1962年，伴隨著MG B這款平民跑車的熱銷，MG品牌成為對歐美年輕人具有最大吸引力的汽車品牌。在累計超過50萬銷量的車主中，「超長待機」的英國女王伊麗莎白二世也是其擁躉。

二戰後美國經濟迅速崛起，名爵品牌的影響力蔓延到大西洋彼岸的美國，並持續影響汽車工業乃至改變美國的汽車運動。

在MG名爵的光輝歷史中，可以毫不誇張地說，20世紀60年代，美國一大批年輕人都出生在名爵的后座上，「一輛英國車，懷抱一代美國人」。MG名爵為美式跑車啟蒙，並深遠影響了美國賽車運動和賽車文化。

年輕，對於其他汽車品牌而言是需要後天努力去研習才能擁有的，但對於MG品牌來說，則是一種與生俱來的天賦。

「Your mother wouldn't like it」（你的媽媽可能不會喜歡它）這是當時風靡的MG B的廣告語，一句廣告語道出了這款車在年輕人心中的地位，對於成長在上世紀60年代的年輕人來說，當然，「媽媽不喜歡的」才是最潮流最IN的。在這一點上，時代在變化，但不同時代年輕人的喜好真是——驚人的相似。

當MG品牌披荊斬棘來到中國市場後，MG3作為一款潮流小車也曾席捲年輕一代；第一代MG6獨一無二的掀背設計定義了15萬級運動轎跑的品類；去年推出並請超越妹妹代言的MG5則成為10萬以內A級潮跑的品類代表……

上海汽車集團股份有限公司數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官（CDO）張亮對MG近些年的發展歷程一句話概括為：「用品類思維強化品牌表達。」

他進一步闡釋，MG品牌每次都在推出全新品類，這正是品牌獨特性、引領性、潮流性的表達，也是MG品牌的生命力所在。

MG ONE同樣擁有以上特徵，在緊湊級SUV這一紅海細分市場，我們可以看到以尺寸、以空間、以性價比等取勝的不同產品，但這些都不是MG所要發展的方向。

「今天的MG想要表達的是，符合年輕人的時尚潮流、運動性能和科技實力三者全新融合的新物種、新品類，這也是為什麼我們推出MG ONE，因為它更符合我們用品類思維來實現品牌表達的內核。」張亮相信MG ONE將會掀起一股新潮流，這就是MG品牌的特徵和風格。

與此同時，在闡釋發布會主題「潮我來」的意義時，張亮說，「潮」不僅指潮流或「朝」的諧音，MG與潮之間是等號，更是大於號，是創造潮流，更是以潮領潮。MG品牌自誕生伊始，就是年輕的代名詞和引領者，那麼在品牌百年之際的重磅戰略車型MG ONE必將延續這一基因。

在「潮我來」發布會上，上汽乘用車公司副總經理孫亦炯詳細介紹了這款車之所以命名為MG ONE的三層含義：NO.one、All in one、The one。

NO.one——它是上汽SIGMA超級架構上的第一款全新緊湊型SUV車型，肩負著國內自主品牌架構能力提升的代表之作；

All in one——它集潮流科技、時尚運動於一體，年輕人喜愛的元素all in one；

The one——MG ONE是我們想要帶給年輕人的獨一無二的THE one。

孫亦炯進一步介紹，MG ONE也將是上汽乘用車第一款搭載高通8155晶元的車，更是第一款完成雙子產品設計的車，它身上有很多MG品牌第一的元素，故命名為MG ONE。

在剛剛公布的2021年《財富》世界500強排行榜中，上汽集團位列總榜第60位，同時位列上榜的所有中國汽車企業第1位。

近兩年，國內汽車企業掀起「架構造車」之風潮，各大汽車品牌使出看家本領展示自己的架構實力，但萬萬沒想到的是，在MG ONE於上海油罐藝術中心開啟的全球首秀中，上海汽車集團股份有限公司技術中心副主任康華平直接發布了上汽全新一代超級智能全球化模塊架構SIGMA。

真是「大哥一出手，方知有沒有！」

康華平介紹，SIGMA在數學裡表示總和，SIGMA超級架構也是個聚合體——集上汽全球智與力之大成，是上汽集團合資造車和自主造車經驗積累之和，它整合了機械和智能兩大特徵，超脫了馬力和算力之爭，是「原力、戰力、腦力和活力」四力合一的機電一體化架構。

「不明覺厲」。

與此同時，「耿直BOY」康華平還透露，上汽集團專門針對純電動汽車的SIGMA E架構也已打造完畢，前不久眾籌的平民純電跑車MG Syberster將誕生於該平台，後續還會有更多基於該架構的電動車問世。

「可能明年年中就有一款新車出口到歐洲。歐洲的准入要求很高，所以將產品的品質標準定得極高，滿足最嚴的歐洲標準。與此同時，上汽乘用車也很快就會有相應的電動車推向市場。」康華平介紹，誕生於SIGMA超級架構的MG ONE同樣出身自帶高標準，以超級原力成就過人天資。

事實上，說到架構研發，或許上汽才是中國汽車企業中的那個先行者和引領者。

從機械時代到智能時代，上汽自主開發了兩代架構。而SIGMA超級架構，是上汽面向智能時代打造的第二代架構，它不僅代表著燃油時代的終極高度，也奠定了上汽進入智能時代的起始厚度，更激起廣大用戶對其原創性產品的持續熱度。

為了更好地滿足年輕用戶對於更多維度設計風格的需求，MG ONE設計之初便一體兩面，包含兩款不同風格的車型，分別為MG ONE-α和MG ONE-β。α版主打數智運動，β版主打科技時尚。

「設計師在設計過程中往往有很多方案，每個方案出發點都不一樣，為了讓更多年輕人喜歡上MG ONE，最終我們確定了一體兩面這一解決方案，第一是滿足了設計師的好方案能夠成功走向市場；第二是通過一款車型，讓消費者有多樣選擇，進而實現銷量增長。」伴隨著上海汽車集團股份有限公司技術中心副總設計師兼全球設計執行總監邵景峰的介紹，舞台中央荒野獵人的啞光綠色車漆質感版本和活力四射的氣味橙版本相映成輝，彷彿為百年MG品牌的年輕基因注入別樣色彩。此外，還有充滿度假誘惑的布萊頓藍、科幻感極強的賽博灰等。

作為一個世紀以來年輕人座駕的引領者，MG品牌在車身顏色的運用上也一直引領行業潮流。

理工科出身、以數字見長的張亮是理性而富有邏輯的，在他分管MG品牌的1年多時間裡，無論在產品、營銷還是品牌打造方面都令人耳目一新；但同時，他又是感性的，雖經歷百年風雲，但作為外來品牌被重新打造，此前MG品牌與中國用戶之間始終隔著一些什麼，但這一兩年，隔膜徹底被捅破，MG品牌與熱愛它的中國年輕人真正擁抱在了一起，MG5潮跑、MG Syberster、MG6 XPOWER、MG ONE……

他自己梳理MG品牌打造的脈絡，在「智領風潮」基調下，2020年以「潮」為主；2021年，伴隨著MG ONE的發布，主打「智」。

「或許除了MG以外，再也沒有一個汽車品牌會有這樣的年輕基因和品牌內核的傳承。從現在到未來，MG品牌的態度愈發清晰，將年輕與運動進行到底。無論市場有多少個品牌競爭，MG始終是一道獨特的風景線。」

近幾年，MG海外銷量節節攀升。對此，張亮有自己的理解，「潮流科技看東方」，這是時代的趨勢。過去汽車行業流行一句話——「得中國市場者得天下」，但面對當下的市場，不僅僅是「得中國市場者得天下」，更準確的表達是「得中國市場者引領天下」。

「MG能在海外取得比較好的成績，正是源於我們立足中國，做出了非常好的產品品類，以及以車聯網為代表的全新科技，這些在海外具有絕無僅有的殺傷力。接下來MG的重磅產品也將按照這個思路進行研發。」

張亮認為，「當下市場的特點是，一個品牌在國外市場成功了，在中國市場不一定能成功。做市場一定要以中國為出發點，中國成功了，在國外則是『降維打擊』。因為中國現在是在潮流上引領全球，科技上更引領全球。」

「中國對MG品牌來說意義重大，MG在中國正在做一件比較偉大的事情。上汽收購MG以後，通過自己的研發、設計、技術多個方面的提升，能將這個國外知名品牌發展得比原來更好，並融入時代特徵以及中國獨有的科技實力，讓品牌更富有內涵，並反向輸出到國外，這件事情在中國所有的工業領域做成的很少。所以未來的MG品牌一定是立足中國，面向世界，成功後向國外輸出。」

「這是一件很偉大的事情。」