製造龍頭富士康入駐鄭州航空港，6年時間改變了河南卻爭議不斷

從衛星上看，這個佔地148萬多平方米、相當於160個標準足球場的鄭州富士康並不起眼。如果用另外一個數據，30萬員工，200萬常駐人口，年產億萬部蘋果手機，你就會驚訝的發現鄭州航空港富士康帶來的隱形經濟對河南有著不可言喻的重要性。自2012年8月2日其第一條生產線投產以來，還吸引了諸如酷派、天語等十來家智能手機生產基地落戶。

從投產到現在不過五年的時間，富士康在潛移默化地改變著河南這樣一個城鎮化水平不足45%的農業大省和人口大省。30萬左右的河南籍農民工的就業問題得以解決，他們通過就地城鎮化和現代流水線的工業化洗禮，推動著河南向城鎮化和工業化進階。而原來只有一兩百億美元外貿總值的河南，自富士康到來之後地翻了幾番，不管總值還是增速均躋身中部六省第一。

不過對於河南與富士康的高度捆綁，一直以來都存在爭議。

富士康入駐之後，刷新的不只是河南的外貿數據，同時帶動了周邊配套產業及相關產業的跟進布局。酷派、天語等十來家智能手機生產基地如今已與富士康比鄰而居。據河南日報報道，如果這些手機廠家的生產線全部投產，加之現有產能，鄭州航空港區的智能手機的年產能將達3億多部，一個全球智能手機生產基地呼之欲出。「這些在過去都是不可想像的。」富士康的落地，不僅給了河南在電子信息產業方面一個發展跳板，還加快了河南的城鎮化水平和工業化水平，「過去河南的農民工大多去珠三角和長三角打工，但富士康僅在鄭州的廠區，就吸納了30多萬河南籍農民工。他們通過在富士康的工業化洗禮，完成了從傳統農民到現代工人的轉變，也有助於河南從農業社會向工業社會過渡。」

「農民工的就地城鎮化很難量化。但鄭州航空港區從富士康中的獲益是非常明顯的。」河南財經政法大學教授史璞表示，不少官員對其表示，富士康的落地，直接幫助鄭州航空港區獲批為全國第一個航空港經濟綜合試驗區。「我們現在已經擁有全貨運國際航線26條，位居中國內陸地區第一。」鄭州航空港區相關負責人介紹，鄭州航空港區目前已有UPS、俄羅斯空橋、南方航空、國泰航空、東方航空等航空公司入駐，同時還是盧森堡航空公司在全球範圍內的第二大樞紐機場。「

「但自河南開始引進富士康，爭議就沒有停止過。」一位長期關注富士康與河南依附關係的河南學者表示，由於長期對本土企業、中小型企業的培育不足，加之經濟發展的配套政策環境欠佳，河南經濟的「內生」成長性和擴張性嚴重不足，只好通過「招大商」和「一企一策」的辦法來提高招商效率、促成招商效果，催生河南經濟水平的提升。

「這也迫使河南用資源、環境、讓利等換投資。」這位學者粗略估計了河南各級政府吸引富士康的「招商成本」——政府投入、土地和稅收等方面的優惠等，約為120億至150億元左右。

這些不足以減輕河南對富士康的熱情。「富士康不僅在鄭州落地了，它目前在河南8個地級市都有廠子。」谷建全介紹，這些分別位於濟源、商丘和開封等城市的富士康工廠，多是鄭州富士康的配套企業，均處於一個完整的分工協作體系之中。

富士康「打個噴嚏」，河南省的經濟是否如媒體此前報道，跟著立馬「感冒」？