哈雷電動自行車全系一覽——便宜不哈雷，哈雷不便宜

Serial 1 Cycle 攜四款車型今日發布

哈雷戴維森最近推出的電動自行車品牌Serial 1 Cycle透露了其即將推出的電池驅動兩輪車系列的新細節。首批四款車型將於2021年春季開始在美國和德國發售，它們都是腳踏助力城市自行車，配備中置驅動電機、集成電池，設計風格也是哈雷戴維森的特色。

這家總部位於密爾沃基的公司在去年10月推出第一輛原型車的場景，至今還讓人心有餘悸：一輛令人驚艷的黑框中置步車，配備全白輪胎和皮革裝飾。但那輛自行車只是作為「造型試手」找感覺用的，它不會投入生產，至少不會馬上投入生產。將要投入生產的自行車在今天公布。

四款電動自行車發布，起步價從3399元到4999元不等。

將有四款電動自行車發售，價格從3399元到4999元不等。四款自行車的系列名稱為Mosh/Cty和Rush/Cty，後者有三個變體（Step-Thru、Speed和普通）。每款都配備了一個能夠連續產生250W功率的電機，最高時速可達32公里/小時——除了Rush/Cty Speed可以更快。如果這還是不夠快，可以看看哈雷戴維森的電動摩托車LiveWire（最高時速153公里）。

這些價格划算嗎？畢竟都沒騎行過，是否划算就很難說了。但當結合每輛自行車的規格和部件列表時，似乎感覺這些精心製作的機器，絕對值得仔細研究。它們肯定比VanMoof、Rad Power Bikes、Sondors等流行品牌要貴，更不用說國內品牌了。哈雷戴維森的徽章本身在一些客戶中就有固有的價值。

乍一看，新的產品線看起來幾乎與哈雷戴維森在2019年米蘭EICMA摩托車展上展示的三款原型車相同。

中置驅動電機是由一家有著110年歷史的德國電動自行車部件公司Brose生產的。當嚙合時，電機將輸出90牛頓-米和60英尺-磅的扭矩，這足以爬上大多數山坡，並沿著任何直道飛馳。就像其他主要電動自行車供應商一樣，Brose電機可提供四種功率級別：eco、tour、sport和boost。而Enviolo Automatiq自動換擋變速箱一定會讓你騎得特別順暢。

電動自行車還會有一個應用程序。車主可以通過藍牙將其與自行車配對，以獲得騎手數據和其他未公開的功能。該應用將在春季亮相。

哈雷戴維森可不是鬧著玩的。

這些自行車的量產版包括了Serial 1 Tribute原型車上的所有功能和技術，並採用了更現代的造型和表面處理。哈雷-戴維森的發言人表示，哈雷-戴維森最終可能會生產一些Tribute自行車用于贈品或特別銷售。

其中三款是美國的1級電動自行車，意味著只有腳踏輔助，沒有加速踏板，最高時速為32公里。每款車型都將配備前後一體化照明，車架一體化鋰離子電池，以及免維護的蓋茨碳帶驅動。這不會是第一輛利用皮帶與鏈條傳動的自行車，但在美國，使用這種技術的自行車還很少。

總的來說，這些似乎是專業製作的電動自行車，鏈架上刻有近120年歷史的品牌名稱，車頭上有標誌性的盾牌標誌。哈雷戴維森在這裡並沒有亂來。

以下是每個自行車系列的頂配價格。

MOSH/CTY

哈雷-戴維森將單速Mosh/Cty描述為「終極城市遊樂自行車」。這款車型將有一個529Wh的電池，根據你的功率水平，它應該為自行車提供估計56-169公里的續航里程。由於這些自行車是腳踏輔助，可用的續航里程將根據你選擇的騎行模式和你提供的腳踏輔助程度而有很大差異。Mosh/Cty將是該系列中最輕的車型，重量僅為22公斤，它將在踏板曲柄之間包裝一個Brose S Mag無刷內電機。

車架有啞光黑和亮光藍或黑色點綴，採用氫化鋁材質，內部配線。剎車是Tektro液壓，前後輪雙活塞卡鉗盤式剎車。沒有擋泥板或架子，輪胎是27.5×2.8英寸的Schwalbe Super Moto-X。Mosh/Cty是最純粹的自行車車型，既沒有換擋器，也沒有數字顯示。

「它的速度快，靈活，是絕對的撕裂者。」該公司說。

價格：$3,399 （22,446.66 人民幣）

RUSH/CTY

Rush/Cty是「複雜的通勤車」，哈雷戴維森說。它比Mosh/Cty有一個更大的電池（706Wh），但續航里程沒差多少——56.33-185.07公里。這輛自行車，有黑色和灰色的框架，重26.7公斤。這種量在通勤車裡也不算太糟糕。

電機是250W Brose S Mag中置驅動，傳動系統是Enviolo Automatiq，根據速度、節奏和地形自動換擋。前後車架提供了充足的儲物空間。

價格：$4,449（29,380.75 人民幣）

RUSH/CTY STEP-THRU

Rush/Cty Step-Thru被描述為「一個可以去任何你想去的地方的全能車」。它是Rush/Cty的低功率版本。它有一個坐姿較低的車架，這對膝關節敏感或其他行動不便的人非常友好。它的重量為27公斤，它配備了一個529Wh的電池，根據輔助水平的不同，它應該為自行車提供48-145公里的續航能力。

輪胎是Schwalbe Super Moto-X 27.5 x 2.4英寸。Step-Thru最大的特點是在下管底部內置620立方厘米的存儲空間，這應該有足夠的空間來存儲一把鎖。可以把它想像成自行車的手套箱。

價格：$4,399（29,050.56 人民幣）

RUSH/CTY SPEED

Rush/Cty Speed是全美國唯一的速度踏板車，它的最高時速可以達到45公里。它有一個706Wh的電池，根據輔助水平，它應該為自行車提供40-185公里的動力。這款自行車重達27.6公斤，中間還設有一個儲物格。Rush/Cty Speed有灰黑或白黑兩種塗裝方案。

哈雷-戴維森表示，這是「在任何城市騎行的最快捷方式」。

價格：$4,999（33,012.89 人民幣）

也難怪哈雷戴維森選擇現在跳進電動自行車市場。自疫情開始後，世界各地的電動自行車銷量呈爆炸式增長。去年，美國進口了約27萬輛電動自行車。據彭博社援引輕型電動車協會的數據顯示，今年的總量預計最終將在50萬至60萬輛之間。

但摩托車巨頭即將進入一個非常擁擠的市場，連Specialized、Trek和捷安特這樣的大型自行車製造商都在與Rad Power Bikes、Pedego和VanMoof等快速發展的電動自行車公司競爭。它也不會是第一個做出這種轉變的摩托車品牌。 英國的凱旋公司在今年早些時候推出了自己的原型車——Trekker GT。而杜卡迪也在去年推出了自己的第一款電動自行車。

汽車品牌也加入了這一行動。 寶馬正在生產電動自行車和摩托車。奧迪正在生產電動山地車。梅賽德斯-賓士推出了電動滑板車。福特收購了電動滑板車初創公司Spin。最近Jeep推出了一款大功率電動山地車。當然也有坑爹的案例，比如通用汽車推出的電動自行車品牌Ariv，在5月份疫情大流行的初期，項目悄然關停。

哈雷戴維森希望這次沒有入錯坑

哈雷戴維森希望這次沒入錯坑。從《逍遙騎士》到《終結者2》，這個摩托車巨頭在美國文化中佔據了不可磨滅的地位。哈雷之前就因為入錯坑而走了不少彎路。在1917年，哈雷戴維森發布了第一輛自行車，一款橄欖綠色的號碼，配上帕洛瑪車把，主要面向十幾歲的男孩銷售，試圖在最年輕的時候建立客戶忠誠度。

Serial 1 Cycles則不同。該公司說，電動自行車品牌「是代表兩個世界最好的努力。哈雷戴維森傳奇的摩托車專業知識和在兩輪電動推進方面的領導地位，將打造出一個具有全新產品和客群的新品牌」。