臨安將啟動電動自行車規範化管理

2018年4月2日，當天晚上10時許。在錦城街道錢王街與江橋路交叉口，一輛電動自行車在馬路上闖紅燈，徑直撞到了直行白色轎車的車頭上，當場被撞得人仰馬翻。在事故處理過程中，交警認定是由於電動自行車駕駛人方某違反交通規則而造成的交通事故。因此，方某應負全部責任。

據交通部門統計，自從2017年以來，臨安區範圍內被查處電動自行車違法行為高達54495起，同比2016年上升25.17%。且臨安每年涉及電動自行車的交通事故中死亡人數占交通總事故的50%以上，電動自行車引發的火災中有75%發生在充電過程中。由此可見，因為電動自行車引發的悲劇和危機就在我們身邊。啟動電動自行車規範化管理的工作迫在眉睫。

「現在電動自行車交通事故也比較多，有很多人不懂交通法規，亂騎的。」市民對電動自行車隱患表示十分擔憂。電動自行車在交通、消防、防盜等方面暴露出來的問題已經不容小覷。為了保障人民群眾的生命財產安全，臨安區把啟動電動自行車規範化管理工作納入2018年區政府十件民生實事之一。

2018年4月20日，臨安區電動自行車行業商會正式成立。在此次會議上，通過了《杭州市臨安區電動自行車行業商會章程》《電動自行車行業自律公約》等，並且選舉產生了首屆商會會長、副會長、秘書長、副秘書長等，進行統一領導、規範管理。

臨安區政府制定了臨安區電動自行車交通安全宣傳教育片，通過把發生在身邊的電動車車禍案例刻製成光碟，然後在電動車銷售點以及樓與電視點播放宣傳。同時，臨安區當地交警也在臨安各地發放了《臨安區電動自行車規範化管理宣稱手冊》，手冊上有保險、交通違法等內容，有利於市民們加深對於交通常識的認識和宣傳。

目前，區市場監管局對轄區內所有電動自行車的賣點都進行了拉網式排查。正常的電動自行車應該符合最大車速不大於每小時25公里、整車質量不大於55公斤、功率不大於400瓦的要求。「作為商家我們現在不去進超標車，配合規定賣國標車，也積極向買家宣傳國標車的好處。」電動車銷售商杜紅髮說道。

據了解，接下去臨安區將以高虹鎮為試點，對電動自行車進行了車輛上牌、保險、登記上牌等一站式服務。而在登記上牌前，車輛必須要經過學習區、拍照區、查驗區以及受理資證四個方面的排查才能夠順利登牌。並且，臨安區保險公司也出台了一系列惠民政策，在人員損傷和車輛丟失兩方面都有保障措施。「如果要統一管理起來，要上保險的話，那我們都比較支持的。」市民紛紛表示電動自行車需要進行管理。

另外，針對臨安區的小區和樓道等地都有不符合規範的大功率插座，這其實是非常嚴重的安全隱患。而此臨安大多數地方都建有智能充電樁，市民們可以通過微信掃描來進行充值充電，並且當地還安有完善的監控設施。因此在智能充電樁充電既安全又方便，可以在很大程度上減少火災的發生。

接下來臨安區將對電動自行車進行編碼、車輛投保以及帶牌銷售等工作。區市場監管局產品質量科科長沈偉南表示，將根據區里統一部署，研究電動自行車入市標準，對店、車、人進行進一步規範，狠抓源頭管理，進一步落實銷售單位的主體責任，同時我們也將根據電動自行車的銷售現狀，加大市場的監督管理和對於銷售不符合國家標準的電動自行車進行嚴厲打擊，同時我們也提醒廣大市民朋友，要購買符合國家標準的電動自行車，保護自己的合法權益。