濟南多個道路項目同日開工，以後開車半小時到泰山！

3月18日，記者從濟南市交通系統「勇做奪標突擊手、爭當濟南第一團」勞動競賽啟動儀式現場獲悉，18日當天，山大路北段、老劉長山路、生產路北延、黃台南路東延、舜世路南延、舜德路北延等多個道路項目開工；鳳岐路正全力推進，力爭十一之前完工；車腳山隧道9月底雙洞貫通，確保年底前通車。

舜世路南延剩餘195米3個月打通

18日，鐵廠北路西段、山大路北段、水屯北路、老劉長山路、生產路北延、黃台南路東延、名士北路、舜世路南延、舜德路北延等多個道路項目開工。當天上午，記者來到了舜世路南延開工現場。據悉，舜世路南延西起舜德路，北至俊雅路，東至舜世路興濟河橋以東200米，實施長度為1218米。

早在2014年底，該工程已經完成舜德路至興濟河橋段、天泰太陽樹社區以東段共計823.145米，剩餘舜世路興濟河以西段(195米)因拆遷問題前期未施工。目前市中區政府及相關辦事處已經全面展開拆遷工作，拆遷工作將於6月底完成。施工單位計劃利用三個月時間打通舜世路中段工程。等舜世路南延和舜德路北延通車後，陽光舜城片區可以直接通往二環南路快速路。

鳳岐路力爭十一前通車

濟南市交通委設施管理處處長楊峰介紹，鳳岐路正全力推進，力爭十一之前打通。據悉，鳳岐路位於歷城區長嶺山片區與雪山片區之間，南起經十東路，北至飛躍大道，紅線寬度50米，長度4509.538米，為城市主幹路。

通車後，該區域將加強與中央商務區、高新區的聯繫，並實現將來與軌道交通的銜接換乘。目前，濟南新開工和加速推進的道路工程有十幾項。這些項目通車後，將進一步優化城區路網，有效緩解交通擁堵。

車腳山隧道9月底雙洞貫通

隨後，記者在車腳山隧道現場看到，施工人員也在緊張施工。據悉，車腳山隧道位於城市主幹路鳳凰路的最南端，下穿二環南路東延快速路主線，與二環南東延快速路匝道相接，是鳳凰路與二環南路東延快速路的重要聯絡通道，隧道全長745米。

隧道採用小凈距山嶺隧道形式，雙向六車道布置，隧道正在加速推進，每天推進3米左右。該工程計劃9月底雙洞貫通，確保年底前完工。濟南城建集團第二分公司副經理馬旭介紹，作為鳳凰路與二環南東延「牽手」的樞紐節點，車腳山隧道通車後，將方便快速路上的車輛進入東部城區，緩解港九路附近交通壓力。

怪坡BRT上半年站台全部完工

據了解，領秀城到怪坡沿線中央綠化帶內的BRT站台主體結構已經完工。上半年站台全部完工後，怪坡附近將通BRT。據悉，怪坡坡度大，而公交車爬坡能力不到5%，導致了怪坡難以通公交。隨著去年年底二環東路南延和二環南路東延工程通車，怪坡附近具備了通公交的道路條件，老虎山隧道設置了公交專用道。

3月11日，記者從濟南市交通運輸工作會議獲悉，今年濟南將加強公交客運走廊及公交專用道網路建設，儘快開通工業北路、二環南路BRT線路，提高幹線公交運行速度。

北園大街西延主體結構年底完工

據悉，北園大街快速路西延建設工程東接二環西路匡山立交，西至京台高速，長5.6公里，總投資約29.81億元。北園大街快速路西延建設工程還將同步建設BRT，並且未來與北園BRT走廊連通。

該項目去年12月28日開工，今年1月24日半封閉交通，2月22日開始進行高架段樁基施工。根據計劃，北園大街快速路西延建設工程今年4月底完成高架段樁基，年底完成主體結構，2019年6月底竣工。項目通車後，北園大街-工業北路快速路將成濟南首條貫穿東西的快速路，大大緩解經十路交通壓力。

濟泰高速濟南段全線開工 後年6月通車

濟泰高速公路是山東省高速路網中長期規劃(2014-2030年)中的重要項目，工程路線起點位於濟南市繞城高速公路與二環東路南延交叉處，路線終點位於泰安市徂徠鎮東北部，全線長55.859公里，設計行車速度120公里/小時，計劃2020年6月份建成通車。

山東葛洲壩濟泰高速公路有限公司董事長、總經理劉紹舜介紹，濟泰高速公路濟南段路線長24.6公里，概算投資55.439億元，目前，濟泰高速濟南段已全線開工，完成總投資8.50億元，佔總量的15.34%。

據悉，項目建成後將實現與二環東路快速路、濟南繞城高速聯網，有效緩解京台高速公路的交通壓力，並為濟南南部山區和泰山旅遊增加一條連接通道，從濟南至泰安僅需半個小時，對濟南市構建「高快一體」和「三環十二射」路網意義重大。 （首席記者 王健）