特斯拉希望把4680電池年產能提升至1000GWh，成本降至70美元/kWh

集微網消息，繼發布Q3財報後，根據華爾街見聞等多家媒體披露，特斯拉在隨後的電話會議中表示，目前4680電池產量較Q2翻了3倍，每周電池包產量達到1000套以上，且美國得州工廠已安裝第二代生產設備，未來4680電池的發展重心是降本和擴大北美生產。

據介紹，未來4680電池電芯將以鐵基為主，部分採用錳鐵鋰，希望在美國把年產能提升至1000GWh，並實現在各主流車型中應用，同時，希望把成本降至70美元/kWh（合約507元人民幣），而目前國內動力電池的成本範圍為800-1000元/kWh。不過，特斯拉同時披露，這一計劃仍面臨挑戰，從目前到2026年已有詳細的推進時間表。

需注意的是，10月14日，德國《商報》援引知情人士消息報道，由於技術問題，特斯拉暫停在德國柏林超級工廠的4680電池生產計劃。目前該地只保留了電極方面的研究，所有用於纏繞、組裝和格式化電池單元的剩餘生產步驟的機器都將轉移到美國得克薩斯州的奧斯汀工廠。

業績方面，報告顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長56%；歸屬於普通股股東的凈利潤為32.92億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的凈利潤的16.18億美元相比增長103%。

主要競爭對手中，比亞迪預計今年前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤預計為91億元至95億元，同比增272.48%至288.85%。其中，第三季度預計歸屬於上市公司股東的凈利潤為55.05億元至59.05億元，同比上升333.60%至365.11%。與特斯拉相比仍有較大差距，但比亞迪增速更快。

（校對/占旭亮）