摩托車油封鏈條就一定耐用？三分鐘帶你看懂鏈條小知識

作者：達摩院Dmotor

說到摩托車的鏈條, 相信有不少車主對它還是處於一知半解的狀態，認為愛車只要能正常騎行, 鏈條沒斷就沒事。

其實，鏈條狀況的好壞, 對於車主的騎行安全以及騎行感受的影響是相當巨大的。目前市面上的鏈條總總林林, 到底該怎麼區分鏈條的總類, 無疑對初學者來說會一頭霧水。就算是老司機, 也可能存在一些錯誤的觀念而不自知。

因此，重新認識鏈條方面的知識很有必要。

鏈條有分類

市面上常見的鏈條可以分為油封鏈條與非油封鏈條兩種。所謂的油封鏈條, 就是在內外鏈片中間有一個油封 (如圖上紅圈圈處), 將潤滑油包在中間以達到鏈條潤滑的狀態。如果沒有這個油封, 就稱為非油封鏈條。

在保養和耐用性方面，油封鏈條具有更長的保養周期和更好的耐用程度。同時，油封鏈條的承受扭力和抗拉強度都較高，從而要比非油封鏈條要更加寬重。不過在價格方面非油封鏈條是相對佔優勢的，而且保養過程也相對簡單。

以油封鏈條為例，它大概可以分為內鏈片, 外鏈片, 銷, 襯套, 滾子, 油封等六大結構。

在鏈條的製造上, 銷與襯套的精度與耐磨耗性是相當重要的一環。通常我們說的鏈條被拉長, 主要都是來自銷與襯套的磨損。

可別小看這一點點的差距, 以一條100節的鏈條來說, 只要每一節被拉長0.1mm, 100節加起來可就變長一公分了。而且當鏈條開始產生磨耗, 其磨耗速度就會急速變快, 所以要特別小心。

關於鏈條的銷, 除了加工精度高, 還必須是正圓柱體, 才能跟襯套維持固定的間隙, 並減少不必要的磨耗。此外, 必須在銷的外層鍍上碳化鉻以增加剛性與硬度, 以減低磨耗。

而太硬的金屬容易變脆, 又必須將中心經過適當的熱處理, 讓中心保持柔韌的特性。

鏈條怎麼挑

首先要注意的是鏈條的規格, 搞清楚自己的車合適哪些鏈條型號，比如是428, 520, 525還是530,然後再來決定選用鏈條的等級,鏈條原廠都會標明各鏈條適合的排氣量等級。

以日本的DID鏈條為例，一般使用的油封鏈條有兩個等級,即 ZVM-X 和 VX (VX2), 而一般常使用的非油封鏈條有兩個等級, D系列或者高質量的NZ系列，當然，非油封鏈條與油封鏈條還有賽道專用的款式ERZ / ERT3 / ERV3。

再來就是挑顏色了, DID油封鏈條有三種顏色，分別為黃金色, 白金色, 鐵灰色可選，DID的非油封鏈條則有黃金色和鐵灰色可以選。

▲來自DID頂級的油封鏈條520ERV3

鏈條如何清潔

大家首先要明白，清潔與保養不是一回事。

鏈條最怕卡住,需要極大力氣才能鬆開。這樣鬆開之後會導致鏈條運轉不順, 引擎的動力也會消耗在旋轉鏈條上, 甚至有可能導致鏈條脫落等現象, 因此鏈條平常的清潔顯得格外重要。

在開始清潔前, 切記一定要在鏈條下方準備一個接油盆。不要讓油性的鏈條臟污直接與地面接觸, 造成環境的污染。大多數的朋友會推薦用煤油來清潔鏈條, 效果也相當不錯。

如果是非油封鏈條, 可以用煤油進行清潔沒有問題。如果是油封鏈條, 則不建議用煤油清潔。原因是煤油可能會造成油封的彈性變差, 造成油封加速老化, 而使得襯套內的潤滑油甩出而失去潤滑效果, 也減損了油封鏈條的壽命。

此外, 酸性物質會嚴重破壞鏈條, 是絕對禁止的。比較建議的做法是買原廠的鏈條清潔劑來噴, 這樣效果會更好。

使用鏈條清潔劑進行清潔時, 千萬記得要與鏈條的運轉方向相反，以免發生夾手的意外。

鏈條要保養

根據相關資料顯示, 每騎行500公里或者雨天行駛後, 都要在鏈條上上油。然後每上兩次油後, 再進行一次清潔即可。

上油的主要潤滑部位是油封, 讓油封常保彈性, 以及襯套與轉子之間的潤滑性。

至於要上什麼油，通常建議購買專用的鏈條保養油。一般的鏈條保養油根據狀態的不同分為三種,乾式, 濕式以及蠟式。

總結

油封鏈條和非油封鏈條各有優缺點，需要購買哪種要根據自身需要來決定，而且油封鏈條也並非質量擔當。其次是要挑選符合自己車型的鏈條，看清楚鏈條的規格再購買。為了保證鏈條的使用壽命，進行相應的清潔和保養是必不可省的步驟。

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