財報 | 特斯拉四季度凈利潤同比猛增！全年交付衝擊75萬輛

文：懂車帝原創 常思玥

[懂車帝原創 行業] 凈利潤增加157%！全年交付量接近50萬輛！在經歷了狂飆的一年之後，特斯拉發布了2020年最後一個季度的財報，整體來看，特斯拉在2020年第四季度仍然保持了一個比較不錯的上升勢頭。而在2021年，特斯拉將衝擊全年75萬輛的交付量目標。

從財報數據來看，特斯拉第四季度營收107.4億美元（約合人民幣696億元），同比增長約46%，環比增長22.49%。其中，汽車業務貢獻營收93.14億美元（約合人民幣603億元），同比增長約46%，環比增長22.37%。

其中，歸屬於股東的凈利潤為2.7億美元，同比2019年第四季度增長了157%，但與2020年第三季度相比，環比下降了12.9%。這也是特斯拉連續6個季度實現盈利。

特斯拉第四季度的表現延續了前三季度的穩定上升勢頭，也為全年的財報表現提供了很強的支撐。2020年全年，特斯拉的營收為315.4億美元，同比增長28%；歸屬於股東的凈利潤達到7.21億美元。

值得注意的是，特斯拉在2020年實現了6.3%的營業利潤率，雖然仍然在整個行業中處於領先，但相比2020年第三季度的9.2%已經不再那麼突出。特斯拉方面表示，股份支付費用增至17億美元也對營業利潤率產生了影響。

除此以外，Model 3的上量以及Model Y等價格相對較低的產品逐漸鋪開，也對這部分營業利潤造成一定影響。特斯拉表示，第四季度車輛平均銷售價格同比下降11%。

特斯拉Model 3 2021款 Performance高性能全輪驅動版

在產銷層面，特斯拉在2020年的交付量接近了50萬輛大關，為499,647輛。從下圖中可以看出，這主要得益於2020年第四季度的大幅度放量。

分車型來看，2020年第四季度，特斯拉總交付量為180,667輛，其中 Model S與Model X交付量為18,966 輛，Model 3與Model Y交付量為161,701輛。

特斯拉在2020年主要在3個市場中交付：北美、中國、歐洲。其中北美市場仍然為特斯拉的最大市場，而隨著2020年中國Model 3銷量的不斷上升，其與歐洲市場的差距已經越來越小。

歐洲對於特斯拉來說是一個接下來會重點突破的市場，特斯拉表示，「柏林超級工廠的建成將顯著提高本地交付量。柏林工廠的建設仍在按計划進行中，設備已經開始進場。」

在發布財報的同時，特斯拉還發布了全新Model S以及全新Model X，這兩款產品在外觀上基本延續了此前的設計風格，但在內飾上則是均有比較明顯的提升。

全新Model S

全新Model X

全新Model X

方向盤採用了類似於飛機方向舵的設計，中控屏則改為了橫幅式的布局，其尺寸達到了17英寸。

除此以外，特斯拉還表示，將在今年年底交付第一輛特斯拉Semi半掛卡車，這款產品將在得克薩斯州工廠進行生產。續航方面，此前消息顯示，在快充模式下，500英里（約合805公里）版本車型充電30分鐘可擁有644公里的續航里程。

特斯拉Semi半掛卡車

除了產品以外，在2021年，特斯拉還將在柏林和奧斯汀工廠開始生產採用自研電芯結構電池的汽車，這對於動力電池的整體格局或許將會產生一定影響。

按照規劃，特斯拉預計在未來幾年中，車輛交付的年平均增長率將達到50%，「其中某些年份增長或許會更快，我們預期2021年就將如此。」

也就是說，在2021年，特斯拉全年的交付量很可能達到75萬輛以上。但與此同時，特斯拉也為這樣的增長率留了一個解釋的空間：「增長率主要取決於設備產能、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。」

從目前來看，2021年特斯拉的增量可能仍然會依賴於中國市場，在Model Y上市後，整體銷量仍可能有比較明顯的增長。此前已經有消息傳出，2021年特斯拉上海工廠的產能將擴充到50萬輛左右。

展望2021年，特斯拉方面充滿信心，他們表示：「2021年將是特斯拉產能、銷量在全球爆發的一年。隨著上海超級工廠的產能爬坡、柏林超級工廠的落成投產，特斯拉將在全球開啟新一輪電動汽車熱潮。」