調查丨10輛摩托9輛違章，摩托車緣何成交通違法領頭羊

早晨7點半的劉家窯橋，擁堵已經順著南三環和蒲黃榆路蔓延開來。司機老劉正坐在車裡等著紅燈，突然旁邊右轉車道，一輛摩托車飛馳而過，嚇得老劉一激靈。

「慢點兒嘿！」他喊了一聲，朝著右前方定睛一看，這是輛帶著人的京B號牌摩托車，「還拉著孩子呢。咦，京B（摩托車）不是不讓進四環嗎？」

九月以來，交管部門一系列涉摩托車違法的查處，讓摩托車再次走到輿論的風口浪尖。「肉包鐵」緣何成為交通違法領頭羊？本報記者在劉家窯、西北三環和國貿橋三地蹲守調查發現，摩托車違章上路已經成為普遍現象，平均每十輛摩托車，存在違章現象的就有九輛。

劉家窯不戴頭盔的京B違章摩托

車牌照成疑 十輛摩托九「京B」

地點：劉家窯

時間：上午7點半—8點半

摩托車數量：約60輛/小時

存在違章現象的摩托車數量：約50多輛

9月4日早高峰，老劉像平時一樣在劉家窯橋下等紅綠燈。長長的車流讓他安心坐在車裡，一邊等待一邊聽著廣播。與他擦肩而過的摩托車，讓他想起路上的經歷，「最近路上摩托車漸漸多了，每次開到這兒，就能看見很多摩托車等紅綠燈。」

劉家窯橋銜接東西走向的南三環和南北走向的蒲黃榆路，自打2010年底，蒲黃榆快速路通車，劉家窯橋就成為北京城南地區的重要交通節點。剛過7點半，這裡的車流量就明顯增大。

橋南，距離京深海鮮市場不遠，有很多送貨的摩托車從市場出發，朝北而來；橋北，方庄生活區有多所小學，老劉遇到的這輛京B摩托車，就是送孩子上學的家長。

劉家窯疑似違規搭載12歲以下未成年人

從7點半到8點半，早高峰這一個小時內，至少有60輛摩托車從記者視線內經過。這些摩托車多數是送貨的，也有個人代步使用。其中京A牌照的摩托車，基本沒看見裝配貨箱。

每10輛摩托車中，大約有1輛是京A牌照，其餘9輛都是京B牌照。然而按照規定，京B牌照摩托車禁止駛入四環內，且不能搭載未滿12周歲未成年人。此外，駕駛員不戴頭盔、侵佔非機動車道等摩托車違章行駛的情況，早上這一小時內也非常普遍。

駛入劉家窯橋三環內的京B摩托車

摩友老甲告訴記者，在北京的摩托圈內，有「真摩友」和「假摩友」之分，「真正喜歡摩托車，把摩托車當成一種文化的『摩友』，都是相對更遵守規則的，出門也是穿戴整齊，必戴頭盔。現在，越來越多的『摩友』在使用摩托車時，不按照規章制度行駛，尤其是送貨摩托，速度快、不守規。這種，一般圈內稱之為『假摩友』。」

記者還在劉家窯看見一種藍色京A牌照摩托車，把照片發給老甲，他說這輛車的牌照很可能來路不明，「藍色京A，是排量50CC以下的輕型摩托，照片里這款車，就沒有50CC以下排量的。」

劉家窯疑似來路不明的藍色京A牌照

主路「沙丁魚」送貨大軍上主路

地點：西北三環

時間：下午4點—5點

摩托車數量：約50多輛/小時

存在違章現象的摩托車數量：約50輛

「摩托車越來越多，膽子越來越大。」李先生每天從西北三環路開車上下班，他明顯感到，開上三環主路的摩托車越來越多，還各個如「沙丁魚」般在車流里穿梭，「關鍵是他們的速度不一定，有時候快有時候慢，而摩托車體積小，很容易被其他車輛擋住，併線時候尤其危險。」

有時候李先生會打開車窗抱怨幾句，大多數時候，「摩托車司機就跟沒聽見一樣，人家一給油，繼續往車縫裡面鑽。」

9月5日下午4點，尚在工作時間，四通橋西側主路交通狀況良好，過往車速目測能達到60公里/小時。半個小時內，共有19輛摩托車經過主路，均為京B牌照，其中絕大多數為送貨摩托。按照相關規定，除了京B牌照摩托不能進四環外，二、三、四、五環主路，亦全天禁止摩托車通行。

北三環路四通橋主路上有摩托車行駛

此時的三環路輔路交通狀況也很好，車流密度甚至低於主路，也有更多的摩托車從此經過。其中還包括藍色京B牌照的輕型摩托，絕大部分也都安裝著貨箱。

下午5點多，紫竹橋南側開始車行緩慢。半小時內有22輛摩托車從此經過，全部為京B牌照，其中18輛車後面安裝著貨箱，有2個駕駛員沒有戴頭盔。

西三環紫竹橋南主路上有摩托車行駛，有的駕駛員還不戴頭盔

臨近外側的車道受主路出入口的影響，車行格外緩慢，甚至短暫停車等候；然而只有一輛沒有安裝貨箱的摩托車停下來，規矩地排在隊伍中等待。其他的車輛大多數都從道路最外側車道與隔離帶的空隙中穿插超過等候中的汽車，還有幾輛摩托車從內側的幾條車道中穿插超車。在觀察的半個小時里，至少有兩次汽車司機因旁邊摩托車加速經過，相對急促地剎車。

布條擋號牌侵佔非機動車道

地點：國貿橋

時間：中午1點半到2點半

摩托車數量：約90多輛/小時

存在違章現象的摩托車數量：約90輛

9月6日中午1點半，國貿橋附近並沒有早晚高峰的擁堵，但往來穿梭的摩托車數量依舊驚人。

伴隨著一陣轟鳴聲，一輛京B號牌的摩托車沿著建國門外大街輔路自西向東逆向飛馳而來。眼看東三環中路輔路上車流如梭，沒有佩戴安全頭盔的駕駛者緊捏剎車，驟然停在國貿橋下紅色的非機動車道上。在他對面，正等紅燈的車流隨時準備湧來。

按規定，摩托車不得進入非機動車道。然而，短短1分鐘後，另一輛摩托車也沿著建國門外大街輔路的非機動車道自東向西呼嘯開過，車尾貨架上還配有統一的藍色貨箱。

東三環中路輔路同時有多輛京B號牌摩托車佔用非機動車道，其中一輛部分遮擋號牌

東三環中路輔路上，紅燈亮起，自北向南的車流齊刷刷停下來，3名同樣駕駛摩托車的送貨騎手並排橫在斑馬線旁，擋住了東西向的紅色非機動車道。其中，一名騎手還在貨架上纏了條髒兮兮的舊布條，垂下的部分恰好遮住大半個號牌。

相比之下，在建國門外大街輔路穿行的另一名騎手，更是「一不做二不休」——貨架下方，綁著的黑色袋子索性將整個號牌蓋得嚴嚴實實。

「哪有這麼開的！闖紅燈還不看人。」一名正沿著斑馬線過馬路的行人被擦身而過的摩托車嚇了一跳，「現在路上摩托車越來越多，好多車速都特別快，還不守規矩。要是撞到人，那後果不堪設想。萬一撞到車，騎手自己更危險。」

京B號牌摩托車在國貿橋下逆行佔用非機動車道

說話間，又一輛摩托車不顧面前的紅燈，從車流間隙中快速鑽過，險些與左側駛來的小轎車迎頭碰上。

下午2點4分，隨著又一次綠燈亮起，東三環中路輔路迎來一波摩托車小高峰。短短15秒內，便有5輛京B號牌的摩托車自北向南開過。而在記者觀察的1小時內，先後從國貿橋下駛過的摩托車數量累計達到92輛，其中僅1輛為京A號牌，還有2輛無法辨認號牌，其餘89輛均為本不該駛入四環的京B號牌。

此外，這些摩托車所涉違章現象可謂五花八門，甚至同時有多種違章疊加，如佔用非機動車道43起，不戴安全頭盔32起，故意遮擋污損號牌2起，逆行3起，闖紅燈2起。

提示

北京市摩托車行駛規定（部分）

二輪摩托車上道路行駛，駕駛人及乘車人應當按規定佩戴安全頭盔。

摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車（排量50CC以下）不得載人。

同方向劃有2條以上機動車道的，摩托車應當在最右側車道行駛；設有主路、輔路的道路，摩托車只准在輔路行駛，不準違反禁令標誌進入主路行駛。

長安街（新興橋至國貿橋），7時至20時，禁止摩托車通行。

二、三、四、五環主路，全天禁止摩托車通行。

四環路（不含輔路）以內道路，禁止京B號牌摩托車行駛。

全天禁止外省、區、市摩托車進入六環路（不含）以內道路行駛。

關於其他具體路段對摩托車的禁限措施，請以交通標誌為準。

來源：北京晚報 記者：孫毅、宗媛媛、張碩

監製：辛宏、陳岩

編輯：王海萍

流程編輯：洪園園