道奇Durango SRT Hellcat新款發布 為何這台「油老虎」那麼吸引人？

道奇在未來將會轉型變成純電動品牌，不過也沒有影響他們推出V8性能車的腳步，甚至還變本加厲地把地獄貓的機械增壓HEMI V8塞進旗下各種車型中，全尺寸的Durango就是其中之一。而原本以為這輛有些玩票的Durango SRT Hellcat只是曇花一現的作品，沒想到道奇為它推出了2023年的款式，說明V8會繼續存在一段時間。

你很難用「平平無奇」來形容一輛Durango，哪怕不是地獄貓的版本，這輛只在北美銷售的全尺寸SUV，都能給到足夠強大的氣場。前臉擁有道奇一貫的設計特色，這並非是一個褒獎，相反Durango充分展示了那種屬於舊時代美國車的粗曠特質。

前臉設計有著不少RAM皮卡的設計元素，燈組內部細節還是比較豐富的，不過在布局上能看到一些年代感，幸好有LED光源的加入，讓大燈看上去時尚不少。

當然這些都不是關注的重點，地獄貓版本的Durango在細節上更為激進，原本高頭大馬的造型結合更具進攻性的進氣口設計，再配合中網的地獄貓專屬標識，讓人一眼就看出這絕非善類。

側面並沒有太多花巧的設計，除了翼子板上的地獄貓徽章，只有碩大的輪圈以及剎車套件能顯示其身份，輪圈的樣式也採用了熏黑的配色，多幅式的設計也更貼近其他地獄貓車型。其餘細節並沒有過分強調性能車的身份，無論是側裙還是後包圍的樣式都以低調的風格為主。

尾部設計與普通Durango無異，我們找來了2021款的圖片作為參考，大面積的貫穿式尾燈看上去有些廉價感，不過幸好雙邊共雙出排氣擁有足夠的氣勢，且聲浪依舊會是亮點。

內飾設計倒也不失質感，傾向駕駛者一側的布局比較傳統，半液晶儀錶盤擁有很強的性能氣息，紅色的標底足夠挑起你的駕駛興緻。空調面板採用了常規實體按鍵操作，在這個年代就像V8那樣漸漸成為稀奇的設計，而紅色的配色以及大理石材質的面板則顯示了足夠的豪華感。

動力部分理所當然的成為關注焦點，數據上與2021款基本一致，6.2L的V8機械增壓發動機最大功率710馬力，峰值扭矩875N·m，僅提供8速自動變速箱，配合四驅系統能在3.5s完成0-96km/h加速，在路況允許的情況下，極速能衝到290km/h。

小結

理性是不會出現在這輛道奇Durango SRT Hellcat上的東西，作為一款家用SUV，這樣的性能表現已經能在直線上秒殺大部分的對手，並且依靠高規格的輪胎以及剎車系統，也不至於只能在直線上耍威風，甚至對比起同級別的歐洲對手也毫不遜色。只是這樣強大的性能表現，需要強大的金錢作為後盾，日常駕駛的油耗自然相當驚人，每一加侖的汽油只能行駛12英里，這意味著市區行駛的狀態下，百公里油耗隨時都將超過30L/100km。

除了不理性的燃油經濟性，這輛地獄貓在價格上也並不親民，起步價格已經超過了8.2萬美元，而如果加上各種選配，那麼價格將直逼10萬美元，這個價格足夠讓你選擇一輛雷克薩斯最新的LX 600。不過對於那些純粹的速度愛好者，這些似乎都不會影響他們選擇這輛700匹的全尺寸SUV，能隨時隨地聆聽V8聲浪，或許才是他們追求的生活方式。正如官網宣傳一樣，一輛Durango拖著挑戰者確實相當美滿，但如果只是為了V8的動力和聲浪，那麼價格更低的SRT才是最有性價比的選擇。